Wycofanie
1. Spuść płyn chłodzący tylko z chłodnicy (patrz odpowiedni rozdział).
2. Zdejmij przedni zderzak (patrz odpowiedni rozdział).
3. Zdejmij wentylator chłodnicy wraz z osłoną (patrz odpowiedni rozdział).
4. Zdejmij osłonę chłodnicy 1, odpinając zatrzaski (patrz strzałki na ilustracji).
5. Odłącz wlot i wylot od chłodnicy (2 i 3) węże chłodzące. Zdejmij dolny przewód płynu chłodzącego z prawej dolnej części chłodnicy.
Zanim to zrobisz, poluzuj zaciski węży i wsuń je dalej na węże (patrz ilustracja 9.4).
6. Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Odłącz przewody oleju przekładniowego od chłodnicy. Zebrać wyciekający olej przekładniowy do odpowiedniego pojemnika. Po odłączeniu zaślepić otwory dysz na chłodnicy i przewodach olejowych odpowiednimi korkami lub zaślepkami, aby do przewodów olejowych nie dostał się brud.
7. Wyciągnij zatrzaski 4 i 5 mocujące chłodnicę w górnej części chłodnicy po prawej i lewej stronie, dociskając chłodnicę do tyłu (patrz ilustracja 9.4).
8. Odkręcić śrubę 6 z uszczelką niespadającą z prawej przedniej strony chłodnicy (patrz ilustracja).
9. Odłącz metalowy klips po lewej stronie chłodnicy, naciskając chłodnicę do tyłu.
10. Wcisnąć chłodnicę do tyłu, jeśli samochód jest wyposażony w klimatyzację z parownikiem i zdjąć ją zwalniając jej dolne wsporniki z gumowych podkładek na belce poprzecznej.
Uwaga! Nie wolno otwierać obwodu czynnika chłodniczego klimatyzatora. Kontakt czynnika chłodniczego ze skórą może spowodować odmrożenia.
11. Samochody z klimatyzacją. Odłącz parownik klimatyzacji od chłodnicy i przymocuj go do nadwozia bez odłączania przewodów.
12. Wyjąć chłodnicę kierując ją do góry i nie uszkadzając w ten sposób węży kondycjonera.
Instalacja
13. Samochody z klimatyzacją. Przymocuj parownik klimatyzatora do obudowy chłodnicy.
14. Zamontować chłodnicę, przesuwając ją od góry do dołu, tak aby występy na obudowie chłodnicy weszły w otwory w podkładkach montażowych na belce poprzecznej. Jeżeli samochód jest wyposażony w klimatyzację, chłodnica montowana jest razem z podłączonym parownikiem.
15. Zamontuj wyściełane gumą zaciski po obu stronach na górze chłodnicy.
16. Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Podłącz przewody olejowe skrzyni biegów do chłodnicy. Moment dokręcania śruby 25 Nm.
17. Podłączyć do chłodnicy i szerokiego zbiornika wszystkie odłączone węże obiegu płynu chłodzącego i umocować je nowymi kołnierzami.
Uwaga! Opaska na dolnym wężu płynu chłodzącego musi być zamocowana w taki sposób, aby można było uzyskać do niej dostęp przez otwór w przednim zderzaku na hak holowniczy.
18. Zamontować osłonę chłodnicy i zabezpieczyć klipsami.
19. Zamontować wentylator chłodnicy z osłoną (patrz odpowiedni rozdziałNa).
20. Zamontować przedni zderzak (patrz odpowiedni rozdział).
21. Napełnij płynem chłodzącym (patrz odpowiedni rozdział).
22. Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Sprawdź poziom oleju w skrzyni. W razie potrzeby uzupełnij.
23. Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Pojazdy z silnikiem Diesla
Uwaga! Wskazane są tylko operacje, które różnią się od tych w pojazdach z silnikami benzynowymi.
24. Wymontować osobny zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego znajdujący się z prawej przedniej strony nadwozia i bez odłączania przewodów zamocować go z boku nadwozia.
25. Wymontować zbiornik wyrównawczy spryskiwacza przedniej szyby znajdujący się po lewej stronie przedniej części samochodu i nie odłączając węży, zamocować go z boku nadwozia.
26. Odłącz wlot powietrza i przewód powietrza.
27. Zdejmij oba reflektory (patrz odpowiedni rozdział).
28. Odłącz przewód płynu chłodzącego znajdujący się po prawej stronie komory silnika od zacisków.
29. Podeprzyj okap odpowiednim narzędziem.
30. Usuń elementy dystansowe z prawej i lewej strony przedniego stojaka.
31. Zdejmij element dystansowy z przodu samochodu i ostrożnie opuść go bez odłączania linki do otwierania zamka maski.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych:
- mocowanie dystansu do przodu - 11 Nm
- mocowanie dystansu do przedniego słupka - 23 Nm