Uwaga! Jeśli test szczelności układu chłodzenia jest wykonywany po wymianie uszczelki głowicy cylindrów, najpierw rozgrzej silnik do temperatury roboczej, a następnie pozwól mu ostygnąć. Zapewnia to szczelność uszczelki głowicy cylindrów.
Uwaga! W przypadku gorącego silnika, przed odkręceniem korka wlewu chłodnicy nałóż grubą szmatkę na korek wlewu, aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą. Zdejmij pokrywę tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +90°C.
1. Przekręć korek na zbiorniku wyrównawczym o 1/2 obrotu w lewo, aby uwolnić ciśnienie przed zdjęciem korka.
2. Ustaw regulator ogrzewania wnętrza w położeniu maksymalnej mocy grzewczej.
3. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w szerokim zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnić płyn.
4. Zamontować przyrząd do sprawdzania szczelności układu chłodzenia na szyjce wlewu zbiornika wyrównawczego. Zastosuj ciśnienie ok. 1,4 bara za pomocą ręcznej pompki przyrządu pomiarowego (patrz ilustracja).
Uwaga! Ilustracja przedstawia zbiornik wyrównawczy inny niż klasa A.
Jeśli ciśnienie spadnie, sprawdź szczelność układu chłodzenia. Ze względu na wysokie ciśnienie płyn chłodzący wycieknie tam, gdzie występują nieszczelności.
Jeśli ciśnienie testowe spada, ale nie ma wycieków płynu chłodzącego, może to być spowodowane utratą płynu chłodzącego wewnątrz silnika, na przykład uszkodzoną uszczelką pokrywy głowicy cylindrów lub pękniętym blokiem cylindrów.
Zawór wydechowy - sprawdź
Zawór wylotowy znajduje się na korku wlewu zbiornika wyrównawczego. Jest przeznaczony do otwierania układu chłodzenia, gdy powstanie w nim określone ciśnienie.
Gdy płyn chłodzący jest podgrzewany i rozszerza się, czemu towarzyszy pojawienie się nadciśnienia, otwiera się i nadmiar płynu chłodzącego wpływa do zbiornika wyrównawczego.
5. Nakręcić korek 2 króćca wlewu chłodnicy na urządzenie sterujące 1 (patrz ilustracje 6.5).
Ilustracja przedstawia korek wlewu nie należący do Klasy A.
6. Zwiększ ciśnienie w układzie za pomocą pompy wskaźnikowej.
Zawór wylotowy powinien otworzyć się przy nadciśnieniu 1,3-1,4 bara. W przeciwnym razie wymień nasadkę na nową.
Uwaga! Ciśnienie otwarcia zaworu wylotowego nowej pokrywy wynosi 1,4-1,5 bara.
Uwaga! Na korku znajduje się napis informujący o ciśnieniu, przy którym otwiera się zawór wydechowy. To ciśnienie jest oznaczone jako «pasek x 100». Oznacza to, że jeśli na przykład numer jest wskazany na okładce «140», ciśnienie otwarcia zaworu wynosi 1,4 bara.