- Układ hamulcowy. Sprawdź wzrokowo szczelność i stan przewodów, węży, siłowników hamulcowych oraz ich połączeń. Sprawdź poziom płynu hamulcowego.
- Tarcze hamulcowe. Sprawdź grubość klocków hamulcowych na przednim prawym kole.
- Tarcze hamulcowe. Sprawdź pozostałą grubość prawej przedniej tarczy hamulcowej.
- Bębny hamulcowe tylnych kół. Sprawdź grubość tylnych klocków hamulcowych.
- Hamulec postojowy. Sprawdź funkcjonalność.
- Hamulec postojowy. Przeprowadź regulację.
- Płyn hamulcowy. Zastępować.
- Opony. Sprawdź ciśnienie w oponach, w tym w kole zapasowym.
- Uszczelniacz do opon «TTREFIT». Jeśli jest dołączony, sprawdź datę ważności i zaktualizuj ją, jeśli to konieczne.
- Opony. Sprawdź pozostały bieżnik opon, w tym koło zapasowe, oraz ciśnienie w oponach. Sprawdź wzory zużycia i uszkodzeń opon.
Przewody hamulcowe – sprawdź
Do przeprowadzenia testu nie jest wymagane żadne specjalne narzędzie.
Uwaga! Podnoszenie pojazdu na podnośniku grozi obrażeniami, dlatego przed wykonaniem tej czynności należy zapoznać się ze środkami ostrożności.
1. Postaw samochód na kozach.
2. Oczyść przewody hamulcowe, jeśli są brudne.
Uwaga! Rurociągi układu hamulcowego są wykonane z metalu i pokryte warstwą materiału polimerowego, aby zapobiec korozji. Jeśli ochronna warstwa polimeru zostanie uszkodzona, rurociąg może zardzewieć. Dlatego czyszczenie przewodów hamulcowych metalową szczotką, papierem ściernym jest niedozwolone.
3 Sprawdzić, oświetlając latarką, szczelność przewodów hamulcowych biegnących od głównego cylindra hamulcowego do zespołu hydraulicznego ABS i do hamulców kół. Główny cylinder hamulcowy znajduje się w komorze silnika pod zbiornikiem wyrównawczym płynu hamulcowego.
Zespół hydrauliczny ABS znajduje się również w komorze silnika pod zbiornikiem płynu hamulcowego.
Rurociągi układu hamulcowego nie mogą mieć załamań, wgnieceń, pęknięć, wżerów korozji ani przetarć.
W przeciwnym razie taki rurociąg do następnego złącza należy wymienić na nowy. Ta praca musi być wykonana w warsztacie. Przewody hamulcowe łączą przewody rurowe z cylindrami hamulcowymi kół i są prowadzone w pobliżu ruchomych części pojazdu.
Są wykonane z materiału pod wysokim ciśnieniem, ale z czasem mogą stać się porowate, pęcznieć lub zostać przecięte ostrymi przedmiotami. W przypadku wystąpienia co najmniej jednej z tych wad wąż należy wymienić.
4. Zlokalizuj uszkodzenie, zaginając przewody hamulcowe (patrz ilustracja). Podczas instalacji uważaj, aby nie skręcić węży i zapoznaj się z oznaczeniami kolorów, jeśli takie istnieją.
5. Obróć kierownicę maksymalnie w lewo, a następnie w prawo. Przewody hamulcowe nie mogą dotykać innych części pojazdu w żadnym położeniu kół.
Połączenia rurociągów i węży nie mogą być mokre. Obecność wilgoci świadczy o wycieku płynu hamulcowego.
6. Opuść samochód na kołach.