2. Odłącz wtyk 1 czujnika położenia wału korbowego 2, aby przy kręceniu rozrusznikiem silnik nie uruchamiał się (patrz ilustracja).
Uwaga! Podczas podnoszenia pojazdu i umieszczania go na stojakach istnieje ryzyko obrażeń. Z tego powodu należy najpierw zapoznać się ze środkami bezpieczeństwa podczas wykonywania tych prac.
3. Ustaw pojazd na podnośniku i zdejmij przednią osłonę silnika (błotnik), patrz odpowiedni rozdział.
4. Zaznacz kredą znak 2 na pasku żebrowanym 1 w miejscu, w którym będzie dobrze widoczny (patrz strzałka na ilustracji).
5. Sprawdzić stan paska na całej jego długości, powoli kręcąc rozrusznikiem silnika przed pojawieniem się znaku włożenia.
6. Sprawdź pasek wielorowkowy. Upewnij się, że jest wolny od oleju i smaru. Kiedy pasek jest zużyty, jego podłużne żebra zbiegają się pod ostrym kątem (patrz część B na ilustracji). Żebra nowego paska mają kształt trapezu. Żebra paska odsuwają się od sznurka i jest to widoczne (patrz część C na ilustracji). Inne uszkodzenia paska wielorowkowego to:
- A) poprzeczne pęknięcia D z tyłu paska (patrz ilustracja 10.6a);
- B) oderwanie części E żeber (patrz strzałka na ilustracji 10.6a);
- V) wystrzępiony, frędzle typu F na powierzchniach bocznych (patrz ilustracja 10.6b);
- G) zerwanie przewodu G (patrz ilustracja 10.6b);
- D) pęknięcia poprzeczne H na kilku żebrach (patrz ilustracja 10.6b);
- mi) łamie żebra pasa J (patrz ilustracja 10.6c);
- I) poprzeczne pęknięcia K na żebrach (patrz ilustracja 10.6c);
- H) osady między żebrami paska;
- I) walcowanie gumy podstawy paska.
Jeśli występuje co najmniej jedno z powyższych uszkodzeń, pasek wielorowkowy należy wymienić, patrz odpowiedni rozdział.
7. Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
8. Sprawdź, czy jest tam żebrowany pasek napędowy elektrycznego wentylatora dmuchawy chłodnicy, stopniowo obracając wentylator.
9. Podłącz wtyczkę czujnika położenia wału korbowego.
Uwaga! Odłączenie wtyczki czujnika położenia wału korbowego jest rejestrowane przez system autodiagnostyki jako usterka. W związku z tym zaleca się kontakt z warsztatem w celu odczytania i skasowania kodów usterek.
10. Odczytaj kody zarejestrowanych usterek i usuń je.