- płyn przeciw zamarzaniu;
- woda destylowana.
Badanie
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać regularnie, mniej więcej co 4 tygodnie i przynajmniej przed każdą dłuższą podróżą.
Do uzupełniania płynu chłodzącego, również w ciepłych porach roku, należy stosować mieszaninę płynu niezamarzającego i wody destylowanej.
Uwaga! W sytuacjach awaryjnych, zwłaszcza latem, do układu chłodzenia można wlać czystą wodę. Jednak wtedy, tak szybko, jak to możliwe, konieczne jest doprowadzenie stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu i korozji w płynie chłodzącym do wymaganego poziomu.
Uwaga! W miarę możliwości nie należy stosować dodatków typu środki antykorozyjne lub uszczelniające mikroprzecieki. Z powodu pogorszenia wymiany ciepła z głowicy cylindrów do płynu chłodzącego mogą tworzyć się korki parowe, które w niesprzyjających warunkach mogą doprowadzić do spalenia uszczelki głowicy cylindrów lub nawet do pęknięcia głowicy.
Uwaga! Nie zdejmuj korka zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący. Ryzyko poparzenia! Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać tylko przy zimnym silniku o temperaturze około +20°C.
Samochody z silnikiem benzynowym wyprodukowane przed 5/99. Poziom płynu chłodzącego przy zimnym silniku powinien sięgać górnej części żeberka 1 na ściance zbiornika wyrównawczego 2 (patrz ilustracja 9.0). Gdy silnik jest ciepły, poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się około 1 cm powyżej żeberka.
Pojazdy z silnikiem benzynowym od 6/99. Poziom płynu chłodzącego przy zimnym silniku powinien znajdować się na znaku 3 (MIN) ściana zbiornika wyrównawczego 1 (patrz ilustracja 9.0a).
Uwaga! W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla produkowanych od 6/99, znaki 3/2 (MIN/MAX) wytłoczony na ściance zbiornika wyrównawczego (patrz ilustracja 9.0a).
Uwaga! Nie mieszaj chłodziwa różnych marek i kolorów. Może to spowodować poważne uszkodzenie silnika. W przypadku omyłkowego wlania do układu płynu chłodzącego, który nie spełnia wymagań producenta pojazdu, należy go natychmiast spuścić i przepłukać układ czystą wodą.
Jeśli poziom płynu chłodzącego spadł poniżej oznaczenia MIN, zbiornik wyrównawczy należy uzupełnić 1 świeżym płynem chłodzącym.
1. Wlewaj zimny płyn chłodzący tylko przy zimnym silniku. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
2. Najpierw poluzuj korek zbiornika wyrównawczego o jeden obrót, uwalniając w ten sposób nadciśnienie, a dopiero potem odkręć go całkowicie i zdejmij.
Uwaga! Odkręcając korek zbiornika wyrównawczego na gorącym silniku, umieść grubą szmatkę lub szmatkę na korku.
3. Wykonaj wizualną kontrolę szczelności układu chłodzenia, jeśli poziom płynu gwałtownie spadnie w krótkim czasie.