- A) przewody paliwowe;
- B) węże układu chłodzenia;
- V) przewody hamulcowe;
- G) rurociągi wspomagania kierownicy;
- D) przewody klimatyzacyjne.
Szukaj wycieków oleju
Przy zwiększonym zużyciu oleju sprawdź wszystkie miejsca, w których możliwe są wycieki. Do końca:
1. Odkręć korek wlewu oleju i sprawdź stan uszczelki pod kątem uszkodzeń i porowatości.
2. Pojazdy z silnikiem Diesla. Sprawdź zamocowanie przewodu powrotnego oleju między blokiem cylindrów a separatorem oleju.
3. Sprawdź uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
4. Sprawdź uszczelkę głowicy cylindrów.
5. Sprawdź uszczelkę filtra oleju.
6. Sprawdź uszczelkę korka spustowego oleju silnikowego.
7. Sprawdź uszczelkę miski olejowej.
8. Sprawdź szczelność połączenia silnika i skrzyni biegów (uszczelnienie wału koła zamachowego lub skrzyni biegów).
Ponieważ podczas wycieku olej zazwyczaj rozprzestrzenia się na dużym obszarze na powierzchni silnika, określenie miejsca wycieku na pierwszy rzut oka może być trudne. Zalecana jest następująca metoda wyszukiwania:
9. Umyj silnik. W tym celu należy spryskać silnik środkiem czyszczącym w aerozolu i po pozostawieniu go do działania spłukać wodą. Jeśli silnik zostanie ochlapany środkiem czyszczącym spod pojazdu, przykryj generator plastikową torbą.
Uwaga! Mycie silnika powinno odbywać się wyłącznie na myjniach samoobsługowych wyposażonych w separator oleju.
10. Posypać wapnem lub talkiem zewnętrzną część złączy silnika i ich uszczelek.
Uwaga: W specjalistycznych warsztatach stosuje się do tego celu specjalny spray do wykrywania wycieków oleju.
11. Ponownie sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij.
12. Umów się na jazdę próbną. Ponieważ olej skrapla się, gdy silnik jest gorący, a zatem szybciej uwalnia się w przypadku wycieków, najlepiej jest odbyć tę podróż drogą szybkiego ruchu, pokonując dystans około 30 km.
13. Na koniec jazdy próbnej obejrzyj silnik, oświetlając go latarką, określ miejsce wycieku i wyeliminuj usterki.
Układ chłodzenia – sprawdź
14. Sprawdź porowatość przewodów układu chłodzenia, ściskając je i wyginając. Wymienić stwardniałe lub spuchnięte węże. Węże nie mogą przylegać zbyt ciasno do złączek.
15. Sprawdzić twardość zamocowania opasek węży. W razie potrzeby wymień stare zaciski na nowe.
16. Sprawdź stan okładziny 1 pokrywy szerokiego zbiornika 2 i przekonaj się o braku uszkodzeń (patrz ilustracja).
Uwaga! Przyczyną spadku poziomu płynu chłodzącego może być źle dokręcony korek na zbiorniczku wyrównawczym.
17. Sprawdź sam płyn chłodzący i upewnij się, że do układu chłodzenia nie przedostał się olej, a płyn nie jest zanieczyszczony. Odczuwalny ubytek płynu chłodzącego i (Lub) obecność w nim oleju, a także białe chmury spalin przy ciepłym silniku wskazują na uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów.
Uwaga! Znalezienie wycieku jest czasami trudne. W takim przypadku należy skontaktować się z warsztatem, w którym znajduje się specjalne urządzenie, za pomocą którego układ chłodzenia jest sprawdzany pod ciśnieniem. W takim przypadku można również sprawdzić zawór redukcyjny na pokrywie zbiornika wyrównawczego.