A) jeśli bierze się olej, to
- urządzenie do pobierania próbek oleju;
- pojemnik do zbierania oleju;
B) jeśli olej spłynie
- oglądanie dołu lub podnośnika i manekinów kóz;
- klucz górny HAZET 2760-2 do odkręcania korka spustowego;
- nasadka 27 mm lub głowica HAZET 2169-27 do odkręcania korka filtra oleju;
- pojemnik do zbierania zużytego oleju o pojemności co najmniej 5 litrów.
Niezbędne materiały:
- około 4,5 litra oleju silnikowego. Stosować wyłącznie olej zatwierdzony przez Mercedes-Benz;
- Filtr oleju;
- aluminiowy o-ring do korka spustowego, jeśli olej ma być spuszczany, a nie pobierany. Ten o-ring jest czasami dołączany do elementu zamiennego filtra oleju.
Aby uzyskać lepszą kontrolę nad pracą silnika, podczas wymiany oleju należy wlewać olej silnikowy tego samego typu co używany i, jeśli to możliwe, tej samej marki. Aby uniknąć mieszania, zaleca się przy wymianie oleju zanotować jego markę, typ i lepkość na specjalnej tabliczce, którą następnie należy przymocować do silnika.
Bezkrytyczne stosowanie olejów różnych typów niekorzystnie wpływa na stan silnika. Jeśli to możliwe, nie mieszaj olejów silnikowych tego samego typu, ale różnych marek. W razie potrzeby można bezpiecznie mieszać oleje tej samej marki i typu, ale o różnej lepkości.
Olej silnikowy można pobrać przez rurkę prowadzącą bagnetu lub spuścić przez otwór w misce olejowej.
Aby pobrać olej, potrzebujesz specjalnej pompy. Jednak przy doborze pompy należy zwrócić uwagę na to, aby średnica jej węża odpowiadała rozmiarowi otworu w rurce prowadzącej drążka wskaźnika poziomu oleju.
Objętości tankowania przy wymianie oleju silnikowego i filtra oleju - 4,5 l
Uwaga! Podane objętości napełniania są przybliżone. Bez wątpienia poziom oleju po zatankowaniu należy sprawdzić bagnetem lub na wyświetlaczu na tablicy rozdzielczej.
Spuszczanie oleju silnikowego
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. W tym celu należy przejechać niewielką odległość, aż wskaźnik temperatury płynu chłodzącego zacznie pokazywać temperaturę roboczą silnika.
Uwaga!. Podnoszenie samochodu jest niebezpieczne. Proszę zapoznać się z odpowiednimi instrukcjami w rozdziale «podrywanie samochodu».
2. Podnieś samochód i postaw go poziomo na podstawkach lub wjedź do otworu widokowego.
3. Zdejmij korek z szyjki wlewu oleju.
4. Pojazdy z silnikiem Diesla. Zdejmij przednią część błotnika silnika, patrz odpowiedni rozdział.
5. Podstaw pod silnik pojemnik na zużyty olej.
Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas odkręcania korka spustowego oleju silnikowego. Kontakt gorącego oleju ze skórą może spowodować oparzenia.
6. Odkręć korek spustowy 1 z otworu spustowego miski olejowej 2 i całkowicie spuść olej (patrz ilustracja).
Uwaga! Jeśli w oleju silnikowym znajduje się duża ilość wiórów metalowych i produktów ścierania metalu, oznacza to obecność zadrapań, na przykład w łożyskach wału korbowego lub łożyskach korbowodu. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, po remoncie silnika należy dokładnie wyczyścić kanały olejowe i węże cyrkulacji oleju.
Wymiana filtra oleju
7. Odkręć pokrywę 1 filtra oleju kluczem nasadowym 27 mm i zdejmij ją razem z wymiennym wkładem filtra (patrz ilustracja).
8. Załóż o-ring 3 na pokrywę filtra oleju 1 (patrz ilustracja).
9. Zamocuj nowy wymienny wkład filtra 4 do pokrywy (patrz ilustracja 8.8).
10. Włóż wymienny wkład filtra wraz z pokrywą do obudowy filtra i dokręć pokrywę z siłą 25 Nm.
Uzupełnianie oleju silnikowego
11. Wkręć korek spustowy, wymieniając stary pierścień uszczelniający na nowy. Moment dokręcania wtyczki wynosi 30 Nm.
12. Samochody z silnikiem Diesla. Zamontować z powrotem przednią część błotnika silnika.
13. Opuść samochód.
14. Wlej nowy olej silnikowy przez szyjkę wlewu oleju w pokrywie głowicy cylindrów.
Uwaga! Zdecydowanie zaleca się, aby najpierw dodać 0,5 litra mniej oleju niż jest to wymagane. Następnie rozgrzej silnik i sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu 2 (patrz ilustracja 8.18). W razie potrzeby dodaj olej. Nadmiar oleju należy usunąć, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia uszczelek silnika lub katalizatora.
15. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego. Następnie wyłącz silnik.
16. Odczekaj dwie minuty i sprawdź bagnetem poziom oleju silnikowego. W razie potrzeby dodaj olej.
17. Wykonaj jazdę próbną, a po jej zakończeniu sprawdź szczelność korka wlewu oleju i filtra oleju. W razie potrzeby dokręć je ostrożnie.
Pojazdy z silnikiem Diesla
Podczas spuszczania oleju silnikowego z tego silnika poprzez pobieranie próbek należy wykonać następujące czynności:
18. Zacisnąć odpowiednią obejmą, np. HAZET-4590-2, wąż 1, który łączy odolejacz 2 i rurkę prowadzącą 3 miarki poziomu oleju przed przystąpieniem do odsysania oleju (patrz ilustracja).
19. Pobrać olej przez rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu oleju.
20. Zdejmij zacisk z węża.
Uwaga! Pamiętaj, aby zdjąć zacisk przed uruchomieniem silnika. W przeciwnym razie dopływ oleju do miski olejowej zostanie zablokowany i olej będzie zasysany przez silnik, zanieczyszczając przepływomierz masowy powietrza dolotowego.