Wycofanie
1. Zaznacz farbą położenie przednich kół na piaście. Umożliwi to montażowi ustawienie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu.
2. Poluzuj nakrętki koła. W takim przypadku samochód musi być na kołach.
3. Podnieś przód samochodu, podnieś go i zdejmij koła.
4. Wypiąć przewód czujnika prędkości koła oraz przewód czujnika zużycia okładzin hamulcowych z mocowania na amortyzatorze.
5. Odkręć śrubę 3 mocującą wspornik łączący 2 stabilizatora do amortyzatora 1 (patrz ilustracja).
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić osłony przeciwpyłowej. Przytrzymaj palec przegubu kulowego 4 zębatki łączącej, aby nie obracał się za pomocą klucza.
Uwaga! W razie potrzeby w ten sam sposób odłączyć dolne mocowanie kolumny łączącej.
6. Zaznacz pisakiem położenie kolumny zawieszenia 1 na zwrotnicy (patrz ilustracja).
7. Odkręć nakrętki 5 i wyjmij śruby (patrz ilustracja 3.6).
8. Podeprzyj lub zabezpiecz amortyzator przed odkręceniem śrub mocujących górny wspornik amortyzatora do błotnika. W przeciwnym razie stojak upadnie.
9. Odkręć śruby 6 mocujące wspornik górny amortyzatora do błotnika (patrz ilustracja).
Uwaga! Podczas demontażu lewej kolumny zawieszenia należy najpierw zdemontować zbiornik spryskiwacza i zamocować go z dala od miejsca pracy, bez odłączania węży od zbiornika.
10. Ściśnij zatrzask 7 (patrz ilustracja 3.9), zwolnij górną podporę bagażnika z błotnika i zdejmij ją z kół niszowych.
Uwaga! Nie uszkodzić przy tym przewodu hamulcowego.
Instalacja
11. Ostrożnie wsuń kolumnę zawieszenia przez nadkola do otworu w błotniku.
12. Przymocować górny wspornik amortyzatora do błotnika śrubami, których moment dokręcania wynosi 40 Nm.
13. Zamocować dolną część listwy amortyzacyjnej na pięści obrotowej. Jednocześnie zamontować śruby mocujące tak, aby ich łby były skierowane do przodu, w kierunku jazdy.
14. Nakręcić nakrętkę najpierw na dolną śrubę mocowania stojaka do pięści obrotowej, a następnie na górę. Nie dokręcać nakrętek.
15. Dokręcić nakrętki najpierw na górnych, a następnie na dolnych śrubach kolumny zawieszenia do zwrotnicy z siłą 100 Nm, przytrzymując każdą śrubę przed obrotem.
16. Przymocuj łącznik stabilizatora do kolumny amortyzatora za pomocą nowej nakrętki samozabezpieczającej z uszczelką. Moment dokręcania nakrętki wynosi 45 Nm. W tym samym czasie za pomocą klucza utrzymuj sworzeń przegubu kulowego 4 korbowodu przed obracaniem się.
17. Zamocuj bagażnik, jeśli był odłączony, do stabilizatora. Moment dokręcania wynosi 45 Nm.
18. Przymocuj przewody czujnika prędkości koła i czujnika zużycia klocków hamulcowych do kolumny zawieszenia.
19. Zamontuj zbiornik spryskiwacza, jeśli został wyjęty, i zabezpiecz go dźwignią blokującą.
20. Załóż koło do przodu zgodnie ze znakami umieszczonymi przy demontażu. Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj cienką warstwę smaru miejsce centrowania tarczy koła na piaście. Nie smarować śrub kół. Wymienić zardzewiałe śruby na nowe.
21. Wkręcić śruby mocujące koła i opuścić samochód.
22. Dokręć śruby koła na krzyż momentem 110 Nm.
23. Sprawdź i wyreguluj pochylenie i zbieżność, jeśli zamontowano nową kolumnę zawieszenia.