241. rajz. Háromrészes kardántengely szerkezete: 1 - hatlapfejű csavar, 85–90 Nm; 2 - az első tengely közbenső támasztéka; 3 - középső tengely; 4 - a hátsó tengely közbenső támasztéka; 5 - hátsó tengely; 6 — kardántengely rögzítőcsavarja; 7 - alátét; 8 - hatlapfejű csavar, 85–90 Nm; 9 - a közbenső tartó biztonsági tartója; 10 - kardántengely csavar, 60–65 Nm; 11 - alátét; 12 - csavar, 85–90 Nm; 13 — a közbenső támasz biztonsági tartója; 14 - biztonsági tartó; 15 - első tengely; 16 — kardántengely rögzítőcsavarja
A jármű módosításától függően a kardántengely két vagy három részből állhat. A hosszuk szintén nem azonos a különböző modelleknél, az autók alapja és a beépített sebességváltók típusai - kézi vagy automata - különbségei miatt. A háromrészes kardántengely szerkezetét a 241. ábra mutatja. Egy kétrészes hídnak csak egy közbenső támasza van, de egyébként csatlakozása és rögzítése megegyezik a háromrészesével.
A kardántengely nem javítható. Ha az egyik vagy mindkét csukló meghibásodik, a teljes kardántengelyt ki kell cserélni. Mielőtt azonban új tengelyt vásárolna, egyeztessen egy Mercedes szervizzel a javítás lehetőségéről.