Az első kerék felfüggesztési mechanizmusa beépített lengéscsillapítókkal ellátott lengéscsillapító rugóstagokból, alsó keresztirányú lengőkarokból, bukókeretből áll (nem minden modellen) és keresztirányú laprugó. A hajtórudak mindkét oldalon a bukókeret végei és a tengelytartó gerenda felső felülete közé vannak felszerelve. A rudak mindkét végére gumi perselyek vannak felszerelve, amelyek menetes csatlakozás nélkül kerülnek a stabilizátor végére és a gerenda nyakára. A stabilizátor a test aljához van rögzítve.
197. rajz. Első tengely szerelvény: 1 - stabilizátor rúd; 2 - csavar; 3 – a keresztmetszeti stabilitás stabilizátorának kapcsa; 4 - gumi-fém támaszték (cserekor kenje meg olajjal); 5 - anya, 25-28 Nm; 6 - összekötő rúd; 7 - a hajtórúd gumi-fém perselyei (cserekor kenje meg olajjal)
Mindkét keresztirányú kar a hátoldalával csatlakozik a kerethez, elöl pedig egy elfordítható gömbcsuklón keresztül csatlakozik az agyházhoz és a kormánycsuklóhoz. A lengéscsillapító rugói négy csavarral vannak rögzítve az agymechanizmushoz. A lengéscsillapító felső vége az autó karosszériájához van csavarozva. A 197. ábra mutatja, hogyan néz ki az első felfüggesztés. A módosítástól függően különböző típusú első tengelyeket szerelnek fel az autókra. A VL 0/6 CE-1.6 első tengely a 208D és 212D 901-es és 902-es sorozatú modellekre van felszerelve (megnevezés 730.408). Ezek a modellek azonban felszerelhetők 730.410 jelzésű tengellyel is. A 903-as sorozat 308D és 312D modelljei VL 0/7 CE-1.6 tengellyel vannak felszerelve, 730.409 jelzéssel. A 412D modell 730.411 jelzésű VL 0/8 CE-1.75 híddal van felszerelve. Ezek az adatok pótalkatrészek vásárlásakor szükségesek.