84. rajz. Lendkerék kialakítása (kézi sebességváltóval szerelt modellek): 1 - főtengely karima; 2 - távoli gyűrű; 3 - gyűrűs fogaskerék a motor indításához indítóval; 4 - lendkerék; 5 - alakítható csavarok M10x22 mm; 6 - golyóscsapágy; 7 - rögzítőgyűrű
85. séma. A lendkerék kialakítása automata sebességváltóval felszerelt járműveken: 1 - a nyomatékváltó hajtótárcsa; 2 - gyűrűs fogaskerék a motor indításához indítóval; 3 - lendkerék; 4 - távoli alátét; 5 - alakítható csavar; 6 - főtengely
76. rajz. Főtengely és csatlakozó alkatrészek 602-es motor példáján (hasonló alkatrészeket használnak a 601-es motoron): 1 - a lánchajtás csillagának rögzítőcsavarja forgattyús tengelyen; 2 — a lánchajtás csillagának rögzítőcsavarjának alátétje; 3 - torziós rezgéscsillapító (ha telepítve van); 4 - ikerhajtású lánckerék; 5 - kulcs; 6 - a főtengely csapágyhéjai; 7 - főtengely; 8 - beállító tolóerő félgyűrűk, 5 méretcsoport; 9 - leszállócsap; 10 - távoli alátét; 11 - radiális golyóscsapágy; 12 - alátét; 13 - kombinált kéttömegű lendkerék; 14 - lendkerék rögzítőcsavar; 15 - zárólemez; 16 - lendkerék, standard változat; 17 - a lendkerék fogaskereke; 18 - rezgéscsillapító agy (ha telepítve van); 19 - rögzítőcsap; 20 - alátét; 21 — egy rezgéscsillapító / szíjtárcsa a hajóhoz rögzítő csavar (ha telepítve van); 22 - rezgéscsillapító agy (ha telepítve van); 23 - szíjtárcsa (ha telepítve van); 24 — egy rezgéscsillapító és egy szíjtárcsa rögzítőcsavarja
A lendkerék cseréje előtt meg kell mérni a magasságát, hogy azonos kialakítású új lendkereket kaphassunk. A 84. és 85. ábrán a szóban forgó lendkerekek láthatók. A 76. ábrán a lendkerék és a hajtólemez formája is látható.
A lendkerék vagy a hajtótárcsa a motor indítóból történő indításához szükséges gyűrűs fogaskerékkel együtt a főtengely utólagos kiegyensúlyozása nélkül cserélhető. A hajtótárcsa vagy lendkerék gyűrűje is cserélhető, és bár ezt a munkát a legjobb műhelyben végezni, az alábbiakban bemutatjuk, hogyan kell ezt a munkát elvégezni. Mielőtt ezt megtenné, nem szükséges eltávolítani a motort.
A kombinált lendkerék eltávolításához hajtsa végre a következő lépéseket:
- távolítsa el a sebességváltót;
86. rajz. A lendkerék rögzítése a főtengelyhez (a nyíl mutatja a központosító furatot): 1 - gyűrűs fogaskerék; 2 - lendkerék; 3 - alakítható csavarok M10x22 mm; 4 - golyóscsapágy
- miközben a gyűrűs fogaskerék fogai közé helyezett csavarhúzóval, vagy a hengerblokk karima furatába illesztett csavarral visszatartja a lendkereket az elfordulástól, sorban csavarja ki mind a nyolc lendkerék csavart. A lendkerék vagy a hajtólemez visszaszerelésekor ügyeljen arra, hogy a lendkerékbe a két csavar közé fúrt furat és a főtengely karimájában lévő furat mindig egymással szemben legyen. A 86. ábra egy ilyen lyuk helyét mutatja. Hasonló lyuk van a meghajtólemezen;
- távolítsa el a lendkereket vagy a hajtótárcsát. A hajtótárcsa alá távtartó alátétek vannak beépítve, amelyek a csavarok kicsavarása után szintén kioldódnak;
87. rajz. Főbb méretek a rugalmas csavarok állapotának ellenőrzéséhez: L a csavar hossza; d a csavar hajlékony részének átmérője; D - a csavar menetes részének átmérője
- mérje meg a csavarok vékony részének átmérőjét. Ha bármelyik csavar mérési eredménye 8,1 mm-nél kisebb, akkor ezt a csavart ki kell cserélni. A méréseket a 87. ábra szerint végezzük;
- ellenőrizze a lendkerék állapotát és cserélje ki a fogaskereket. Ha a lendkeréken kopás vagy égési nyomok vannak, akkor azt fel kell újítani. A Mercedes-Benz szakszervizében minden szükséges adat megtalálható a mérésekhez és ellenőrzésekhez. A gyűrűs fogaskerék cseréjéhez 220°C-ig terjedő hőmérséklet-szabályozási tartománnyal rendelkező fűtőberendezés szükséges.
A lendkerék gyűrűjének cseréjét a következő sorrendben kell elvégezni:
- jelölje meg a gyűrűs fogaskerék helyzetét a lendkeréken, és rögzítse a lendkereket egy satuba;
- a korona két foga közé fúrjunk lyukat a lendkerékre, de anélkül, hogy fúróval belevágnánk a lendkerékbe;
- vésővel vágja le a régi gyűrűt;
Figyelem! A lendkerékkel végzett munka során óvja szemét az esetleges szilánkok ellen.
- alaposan tisztítsa meg a korona leszállási helyét a lendkeréken;
- melegítse fel az új koronát a megadott hőmérsékletre (lásd fent) és gyorsan fogóval feltenni a lendkereket. Puha fém tüskével és kalapáccsal korrigálja a koronát a lendkeréken. Ezt a munkát nagyon gyorsan kell elvégezni.
88. rajz. A főtengely golyóscsapágyának kinyomása
A hajtótárcsán lévő fogaskerék cseréjéhez a gyűrűs fogaskereket az acélgyűrűvel együtt le kell szerelni a meghajtótárcsáról. A későbbi összeszerelés során úgy szereljen be egy új alkatrészt, hogy az acélgyűrűn és a hajtótárcsán lévő gyűrűs fogaskerék és a nyomatékváltó rögzítőcsavarjainak minden furata egybeessen.
A főtengely peremére golyóscsapágy van felszerelve. A kézi sebességváltóval rendelkező járműveken ez a csapágy mögött 6 (lásd a 84. ábrát) egy 7-es biztonsági gyűrű van benyomva, amely mindkét oldalon Viton szintetikus anyagból készült alátétekkel van lezárva a védelem érdekében. A csapágy mögött távtartó található. A csapágy és a rögzítőgyűrű összenyomásához használja a 88. ábrán látható lehúzót.
Ha a csapágyat eltávolítják, akkor meg kell nyomni a motor rögzítőgyűrűjét a kézi sebességváltó alatt.
89. rajz. A központosító furat elhelyezkedése a meghajtótárcsán
A lendkerék vagy a hajtótárcsa felszerelését az alábbiak szerint kell elvégezni:
- rögzítse a lendkereket vagy a hajtólemezt a főtengely karimájához, és forgassa el addig, amíg a központosító furatok egymáshoz nem érnek. Lásd a 86. ábrát a lendkerék felszerelésekor és a 89. ábrát a meghajtólemez felszerelésekor, amelyek a központosító furatok helyét mutatják. A meghajtólemez beszerelésekor védőlemezt kell rá helyezni;
- csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket 30-40 Nm nyomatékkal. A csavarok meghúzásához imbuszkulcsra lesz szüksége. Végül húzza meg a csavarokat további 90-100°-kal, ami körülbelül 1/4 fordulatnak felel meg. A szükséges meghúzási szöget mindig be kell tartani, hogy kihasználjuk a rugalmas csavarok rugalmas hatását.