43. rajz. Vezérműtengely meghajtó mechanizmus burkolata és rögzítései: 1 - generátor rögzítőcsavar, 45 Nm; 2 - generátor; 3 - csavar, 25 Nm; 4 - alátét; 5 — a generátor egyik karjának rögzítőcsavarja, 45 Н·м; 6 - alátét; 7 - generátor tartó; 8 - üzemanyagszűrő; 9 - üzemanyagszűrő rögzítőcsavar, 10 Nm; 10 - a hengerblokk fejének fedelét rögzítő csavar, 10 Nm; 11 — a hengerblokk fejének fedele; 12 - csavar, 25 Nm; 13 - csavar, 10 Nm; 14 - csavar, 10 Nm; 15 - a vezérműtengely meghajtó mechanizmusának fedele; 16 - a vezérműtengely hajtóműmechanizmusának burkolatának rögzítőcsavarja, 25 Nm; 17 - az olajteknő lerakása; 18 - olajteknő; 19 — az olajteknő rögzítőcsavarja, 25 Nm; 20 - rezgéscsillapító agy; 21 - rugalmas alátét; 22 - csavar, 320 Nm; 23 - rezgéscsillapító; 24 - hajtószíjtárcsa; 25 - alátét; 26 — a vákuumszivattyú rögzítőcsavarja, 10 Nm; 27 - vákuumszivattyú; 28 - vákuumszivattyú tömítés; 29 - csavar, 10 Nm; 30 - csavar, 10 Nm
A vezérműtengely meghajtó burkolata elölről fedi a motor forgattyúházát. Két hengeres dübelcsapon ül, és 2 tányérfejű csavarral van rögzítve felül, 5 csavarral az olajteknőhöz és 14 csavarral a hengerblokkhoz. Tömítőanyagot használnak a vezérműtengely hajtómechanizmus burkolata és a motor forgattyúháza közötti kapcsolat tömítésére. A motor következő részei és alkatrészei a mechanizmus fedeléhez vannak rögzítve (43. ábra):
- fékrendszer vákuumszivattyú;
- vízszivattyú;
- üzemanyagszűrő;
- szervoszivattyút;
- a generátor hajtószíjfeszítőjének támasztócsapja;
- első főtengely mandzsetta;
- TDC jelzőcsap;
- olajmérő pálca vezetőcső.
44. séma. Vezérműtengely-meghajtó mechanizmus burkolata az egyes alkatrészekkel (a fedél részletei az alábbiakban láthatók): 1 - a generátor hajtószíjfeszítőjének támasztócsapja; 2 - az olajszintmérő pálca vezető csöve; 3 - a TDC pozíció tűs jelzője; 4 - lyuk karimával a vákuumszivattyúhoz; 5 - TDC érzékelő rögzítőcsapja négyhengeres motorokon; 6 - a főtengely első mandzsettája; 7 - a vezérműtengely meghajtó mechanizmusának fedelét a hengerblokkhoz rögzítő csavar; 8 - a TDC pozíció tűs jelzője; 9 - szerelőhüvely a TDC érzékelő felszereléséhez; 10 - a főtengely első mandzsettája; 11 - a vezérműtengely meghajtó mechanizmusának fedelét a hengerblokkhoz rögzítő csavar; 12 - rugalmas rugós alátét; 13 - a főtengely elülső mandzsettájának felszerelési helye; 14 - a vezérműtengely meghajtó mechanizmusának fedele; 15 — a kormány hidraulikus nyomásfokozójának szivattyújának leszállódugója
A vezérműtengely hajtómechanizmusának burkolata eltávolítható anélkül, hogy a motort levennénk a járműből. Az alábbiakban ismertetjük a burkolat szétszerelésének folyamatát. Az egyes alkatrészek szétszerelését a megfelelő fejezetek ismertetik. A 44. ábra felső része mutatja az összes alkatrészt, amelyet el kell távolítani a burkolat eltávolításakor.
A vezérműtengely hajtómechanizmusának burkolatának eltávolítását az alábbiak szerint kell elvégezni:
- távolítsa el a szennyfogót az autó elején, és engedje le a motorolajat;
- kapcsolja le «tömeg» akkumulátor terminál;
- távolítsa el az összes alkatrészt az autó elejéről, hogy jó hozzáférést biztosítson a motorhoz;
- lazítsa meg a hajtószíj-feszítőt a motor elején. A megfelelő fejezet részletes leírást ad e munka végrehajtásáról;
- távolítsa el a vákuumszivattyút;
- csavarja ki a szervokormány-szivattyú szíjtárcsáját rögzítő három csavart, és távolítsa el a szíjtárcsát;
- távolítsa el a szivattyút, és félretéve hagyja a tömlőkön lógni;
- távolítsa el a hajtószíjfeszítőt. Először is csavarja ki a csappantyú tetején lévő csavart. Távolítsa el a fedelet a feszítőkarról, csavarja ki a csavart és távolítsa el a rögzítő alátétet. Távolítsa el a feszítőkart a lengéscsillapítóval és a feszítőrugóval együtt a vezérműtengely meghajtó mechanizmusának fedelén lévő támasztócsapról;
- csavarja ki a két üzemanyagszűrő rögzítőcsavar elejét;
- csavarja le a főtengely rezgéscsillapító szíjtárcsájának rögzítőelemeit;
- váltson sebességbe, hogy megakadályozza a főtengely elfordulását. Lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa agyrögzítőit, és távolítsa el az agyat a tengelykarimáról. Gyakran az agy könnyen eltávolítható, ha szükséges, használjon húzót;
45. séma. Az első henger dugattyúhelyzet-érzékelőjének felszerelése a TDC-nél a vezérműtengely meghajtó mechanizmusának fedelére
- távolítsa el az első henger dugattyúhelyzet-érzékelőjét a TDC-nél a löket löketében. Ehhez csavarja le a 45. ábrán látható 1 anyát, húzza ki az érzékelő kábelét a 3 rögzítőaljzatból, és tegye félre. Az öthengeres motoroknál ezt az érzékelőt hely okok miatt a vezérműtengely-hajtómechanizmus burkolatának jobb oldalára helyezték át;
- távolítsa el a generátort a tartókonzollal együtt;
- automata sebességváltóval felszerelt járműveken az olajvezetékeket le kell választani a sebességváltó olajhűtőjéről. A nyitott nyílásokat megfelelően zárja le;
- csavarja ki az olajteknő elülső rögzítőcsavarjait, amelyek a vezérműtengely hajtómechanizmusának fedelének területén találhatók, majd az olajteknő összes többi rögzítőcsavarját;
46. ábra Öthengeres dízelmotor hengerfejburkolata (602): 1 - a forgattyúház szellőzőrendszerének tömlője; 2 - kerek tömítés a hengerfejen; 3 - olajbetöltő kupak; 4 - gumi tömítés az olajbetöltő sapkához; 5 — a hengerblokk fejének fedele; 6 - a hengerblokk fejének fedelének rögzítőcsavarja; 7 — a hengerblokk fejének burkolatának bélése
- távolítsa el a hengerfej fedelét. 8 csavarral van rögzítve. Először távolítsa el a forgattyúház szellőzőtömlőjét, amely a fedél középső részéhez van rögzítve. Automata sebességváltóval felszerelt járműveken a hengerfejburkolaton áthaladó rudakat is le kell választani. A 46. ábra egy 2,9 literes dízelmotor fejburkolatát mutatja;
31. séma. A hengerfej csavarjainak meghúzási sorrendje 2,3 literes motoron
32. séma. A hengerfej csavarjainak meghúzási sorrendje 2,9 literes motoron
- csavarja ki a két M8-as dugófejű csavart «6 mm-rel», legalább 440 mm-es hosszabbítással, a lánctokban (lásd az a csavart a 31. és 32. ábrán);
- csavarja le a rögzítőelemeket, és távolítsa el az olajszintmérő pálca vezetőcsőjének rögzítőbilincsét a vezérműtengely meghajtó mechanizmusának fedeléről;
- csavarja ki az üzemanyag-szivattyú rögzítőcsavarjait és a szivattyú karimáján lévő négyszögletes anyákat;
- csavarja ki a vezérműtengely meghajtó mechanizmusának fedelének fennmaradó rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a fedelet. Mivel a rögzítőcsavarok különböző hosszúságúak, kicsavarás előtt meg kell jelölni őket. Ennek során ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hengerfej tömítését. Ellenkező esetben azt is módosítani kell.
A vezérműtengely meghajtó mechanizmus fedelét a következő sorrendben kell felszerelni:
- alaposan tisztítsa meg a vezérműtengely meghajtó mechanizmusának fedelének szomszédos felületeit és a hengerblokkot a régi tömítőanyag maradványaitól. A vezérműtengely hajtómechanizmusának burkolatának felületét is ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e olyan sérülések, amelyek olajszivárgást okozhatnak;
- Vigyen fel tömítőanyagot a vezérműtengely meghajtó mechanizmus fedelének tömítőfelületeire. A Mercedes-Benz szakműhelyekben Curil T tömítőanyagot használnak, amely a cikkszám megadásával vásárolható meg: 001 989 47 20 (használhat hasonló minőségű tömítőanyagot, például Hylomar);
- óvatosan rögzítse a vezérműtengely meghajtó mechanizmusának fedelét a hengerblokkhoz, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a hengerfej tömítését;
- felváltva szerelje fel a helyükre, és húzza meg a vezérműtengely meghajtó mechanizmusának fedelének rögzítőcsavarjait;
- ha ki kell cserélni a főtengely tömítést, akkor azt a főtengely karimájára kell helyezni, és óvatosan be kell helyezni a vezérműtengely meghajtó mechanizmusának fedelébe;
- helyezze vissza az üzemanyagszűrőt.
Minden egyéb munkát az eltávolítással fordított sorrendben kell elvégezni. Ezenkívül a következőket kell tennie:
- feszítse meg a hajtószíjat (lásd a vonatkozó alfejezetet.);
- töltse fel a motort a szükséges mennyiségű, a kívánt márkájú motorolajjal;
- töltse fel a hűtőrendszert;
- indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a dokkolópontokban nincs-e olajszivárgás.