333. rajz. Műszercsoport: 1 - hűtőfolyadék hőmérséklet mérő; 2 - üzemanyagszint-mérő jelzőlámpával; 3 - sebességmérő; 4 - fordulatszámmérő; 5 óra; 6 — órabeállító gomb; 7 - kilométerszámláló; 8 - gomb a napi kilométerszámláló nullázásához; 9 - a külső hőmérséklet jelzői és az automatikus sebességváltó választókarjának helyzete; 10 - ellenőrző és jelzőlámpák
Kivételes esetekben a mutató nyíl 1 (lásd a 333. ábrát) elérheti a vörös zónát. Magas hőmérsékleten a hűtőfolyadék felforrhat a rendszerben és nyomás alatt. Ebben az esetben álljon meg, állítsa le a motort, és derítse ki a meghibásodás okát. A lehetséges okok a következők:
- a nyíl rövid időre beléphet a piros zónába, ha maximális sebességgel halad, emelkedőn vagy erős forgalom mellett meleg időben - ez normális;
- a nyíl a piros zónába kerülhet forró motor leállítása után;
- hűtőfolyadék szivattyú meghibásodott (ellenőrizze a hajtószíjat is);
- elégtelen hűtőfolyadék szint. Ellenőrizze és állítsa be a normát;
- beragadt termosztát. Az ellenőrzéshez érintse meg a radiátort. Ha hideg van, és a termosztát éppen ellenkezőleg, forró, ez az elakadt termosztát jele;
- ellenőrizze a hűtőventilátor működését;
- a radiátor eltömődött, tisztítani kell.
334. rajz. A vezérlőlámpák sorának jobb oldala: 1 - hűtőfolyadék szintje; 2 - irányjelzők; 3 – az ABS rendszer ellenőrző lámpája; 4 – az ABD rendszer ellenőrző lámpája; 5 — az SRS rendszer ellenőrző lámpája (légzsák)
Pótalámpa 1 (334. rajz) a hűtőfolyadék szintjelzőjének nem szabad világítania, amikor a motor jár, ellenkező esetben töltsön folyadékot a hűtőrendszer tágulási tartályába.