- először forgassa el az egyes kerekeket. Csavarhúzóval óvatosan távolítsa el a köveket és egyéb tárgyakat a futófelületről. Ha üveget vagy szöget talál a gumiabroncsban, előfordulhat, hogy levegő távozik ezen a helyen;
- ügyeljen a futófelület lehetséges károsodására - törések, vágások, repedések. Ha a gumi megsérül, nedvesség kerülhet a gumiabroncs belsejébe. Kívülről nem lehet megállapítani, hogy a fémzsinór korróziója megkezdődött-e. A nagyobb biztonság érdekében bízza szakemberre a gumiabroncs vizsgálatát. Ugyanezt kell tenni fokozott kopás esetén is;
342. rajz. A futófelület mélységének mérése egy gumiabroncson
- a futófelület mélységének a gumiabroncs teljes felületén legalább 1,6 mm-nek kell lennie. Egyes gumimárkák több helyen speciális kopásjelzővel vannak felszerelve, amelyek beépítési pontjait betűkkel jelölik «twi» (tread wear indicator) a gumiabroncs oldalfalán. Biztonsági okokból 2 mm kopásmélységnél cserélje ki a gumiabroncsokat. A jármű kezelhetősége romlik a gumiabroncsok kopásának növekedésével, különösen nedves utakon. A mintázatmélység mérésére speciális tesztereket használnak, melyeket a 342. ábrán látható módon az abroncsra helyeznek. A mérőcsap megnyomásával a teszter skálájáról határozható meg az érték (mm-ben);
- ellenőrizze a gumiabroncsok kopásának egyenletességét;
- vizsgálja meg a gumiabroncsok oldalfalait. «Sérvek» a kiemelkedések pedig a gumiabroncs sérülését jelzik.
A gumiabroncsok kopásának típusai
A gumikopás így néz ki:
- kopott külső széle (első kerekek). Túl gyors kanyarodás. Helyezze át a gumiabroncsokat a másik oldalon lévő tárcsákon, vagy rendezze át a kerekeket;
- a külső élek jobban kopottak, mint a futófelület közepe. A gumiabroncsok hosszú ideje alulfújtak;
- keresztirányú kopócsíkok. Jelezze a helytelen kerékszögbeállításokat, különösen, ha a gumiabroncs csak egy keréken kopott;
- a futófelület közepe erős kopása. Gyakori, maximális sebességgel történő vezetésnél fordul elő. Az emelőerő hatására a gumiabroncsok kidudorodnak és a közepe jobban elkopik. Ez a hatás különösen a hátsó kerekeken érvényesül;
- egységes kopásnyomok. Lehet, hogy a lengéscsillapító hibás;
- egyenetlen kopás (több helyen). Kerékkiegyensúlyozatlanság. Kiegyensúlyozó kerekek;
- erős kopás egy helyen. Kerékzárral történő fékezéskor fordulhat elő.