242. rajz. Elülső rugó rögzítésének részletei: 1 - felső gumibetét; 2 - rugó; 3 - felső gumipárna; 4 - alsó gumipárna; 5 - gumi hegy; 6 - tartókonzol; 7 - hüvely; 8 - csavar, M12x1,5; 9 - tartókonzol; 10 - alsó gumipárna; 11 - gumi hegy
A 242. ábra az első rugós rögzítést mutatja. A munka megkezdése előtt készítsen elő egy tömör fagerendát, amely megfelel a rugó hosszának. Ezenkívül szüksége lesz egy golyós csap lehúzóra a hajtórúd csuklójának kioldásához, egy guruló kocsiemelőre és egy hidraulikus emelőre. A rugó eltávolításakor a következőképpen járjon el:
243. rajz. Az elülső rugós rögzítőkeret felszerelése
- emelje fel az autó elejét, és mindkét oldalon csavarja ki a tartókonzol hat csavarjából kettőt a 243. ábrán látható módon. Ezután engedje vissza az autót a kerekekre;
Jegyzet. Ha nem a megadott sorrendben csavarja ki a csavarokat, akkor azokat nem lehet eltávolítani.
- távolítsa el a sapkákat és csavarja ki a kerékcsavarokat;
- emelje fel az autót elöl, és helyezze támasztékokra, amint az korábban látható;
- távolítsa el a kereket;
- távolítsa el a féknyerget és kösse össze dróttal, hogy ne lógjon a féktömlőn;
- válassza le a kapcsolórúd végét a kormánycsuklókarról;
- hengerlést telepíteni (hidraulikus) emelje fel a vezérlőkar alá, és emelje fel körülbelül 10 mm-rel;
- csavarja le a lengéscsillapítót a kormánycsuklóról a korábban leírtak szerint. Engedje le ismét a keresztirányú kart;
- csavarja le a felső tartót (három csavar). Ha stabilizátorrúd van felszerelve, távolítsa el a konzolt a hozzá rögzített stabilizátorral, és emelje fel;
- csavarja ki és ütögesse ki a keresztirányú kart hátulról rögzítő csavarokat. Tegye ugyanezt az elülső rögzítéssel, majd távolítsa el a keresztirányú kart;
- helyezzen egy emelőt az első rugó közepe alá. Erre a hidraulikus emelő a legalkalmasabb;
- alulról csavarja ki a maradék négy központi csavart mindkét 6. és 9. tartókonzolon (lásd a 242. ábrát), lassan engedje le az emelőt. Az asszisztensnek az egyik oldalon kell tartania a rugót. Ezután távolítsa el az eltávolított rugót bármely irányban.
Az első rugó felszerelésekor a következő műveleteket kell végrehajtani:
- filctollal jelölje meg a rugó és az első tengely közepét;
244. rajz. A felső gumirugós párna megfelelő felszerelése
- ragassza fel a felső gumibetéteket 1 és 3 tartóval a rugóra, és helyezze be a tartógerenda nyílásaiba. Felszereléskor ügyeljen a párnák helyes felszerelésére és színeire. A fekete a vezetőoldalon, a piros az utasoldalon található. A 244. ábra azt mutatja, hogy a párnákat sima oldalukkal lefelé kell elhelyezni (nyíl jelzi);
- gumipárnák az 1. és 3. rugó végére (lásd a 242. ábrát) kenje meg olajjal, és helyezze be mindkét oldalon ütközésig. A párnák ferde oldalának felfelé kell néznie;
- helyezze be a rugó végeit gumibetétekkel a keresztirányú karok furataiba. Ebben az esetben a rugón és a tengelygerenda filctollal jelölt középvonalainak egyeznie kell. A gumihegyek könnyebb behelyezése érdekében vazelinnel kenhetők (az olaj károsíthatja a gumikat!);
245. rajz. Az első rugó beszerelése (a felső párnák megállásáig)
- tegyen egy fagerendát az emelőre úgy, hogy mindkét vége érintse a rugó végeit (245. rajz), és emelje fel az emelőt, amíg a felső párnák pihennek;
- helyezze a gördülő emelőt a keresztkar alá, állítsa a kívánt helyzetbe, és helyezze be az elülső rudat a szemébe. Szerelje be a csavart belülről, és rögzítse anyával és alátéttel. Húzza meg kézzel az anyát. Ezután engedje le az emelőt;
- húzza vissza a kart, és helyezze be a második rudat a szemébe. Igazítsa a lyukakat, helyezze be a csavart, és húzza meg az anyát az alátéttel;
- szerelje fel a felső felfüggesztési konzolt, és húzza meg a csavarokat 40-50 Nm nyomatékkal;
- hozza a lengéscsillapító rugót a kormánycsuklóhoz, és húzza meg a négy rögzítőcsavart 300-320 Nm nyomatékkal;
- rögzítse a kormányrudat, húzza meg az anyát 120-130 Nm nyomatékkal;
- szerelje fel a féknyerget. Húzza meg a csavarokat 175-205 Nm nyomatékkal;
- szerelje be a kerekeket, húzza meg a csavarokat 160-180 Nm nyomatékkal. A leírt munkát jellemzően felvonón vagy kilátó árkon végzik. Ellenkező esetben a munkaterület ezen műveletek során erősen korlátozott lesz;
246. rajz. A tartókonzol és az alsó párna felszerelése (Kézzel húzza meg a csavart a nyíllal jelölt persellyel)
- szerelje fel a 6 és 9 tartókonzolokat (lásd a 242. ábrát) és alsó gumibetéteket 4 és 10, majd csavarja be a 246. ábrán látható helyre. 7. hüvely (lásd a 242. ábrát) be kell menni a lyukba. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a lapos kárpit a vezetőoldalon legyen felszerelve, a magasabb pedig az utas oldalon;
247. séma. A tartókonzol végső felszerelése
- egymás után húzza meg a négy központi csavart (247. rajz) és kézzel csavarja körbe anélkül, hogy a végéig meghúzná. Húzza meg a 246. ábrán nyíllal jelölt csavart 140–160 Nm nyomatékkal;
- helyezzen be egy megfelelő rudat a tartókonzolba (lásd a 247. ábrát) és igazítsa a furatát a felső menethez (még ne szereljen be perselyt). Húzza meg a négy központi csavart 65-75 Nm nyomatékkal;
- távolítsa el a rudat, helyezzen be egy csavart egy persellyel, és húzza meg 140-160 Nm nyomatékkal;
248. rajz. A keresztirányú kar felszerelése
- gurítsa az autót kb. 1 m-re előre, majd hátra, rázza meg többször. Húzza meg a keresztirányú karok rögzítését a 248. ábrán látható helyeken 130-150 Nm-re;
- többször nyomja meg a fékpedált a megfelelő nyomás eléréséhez a rendszerben.