279. rajz. A hátsó fékbetétek ki- és beszerelése: 1 - hátsó tengely; 2 - tartórugó; 3 - külső fékpofa; 4 - belső fékpofa; 5 - fékhenger; 6 - a betét kopásérzékelőjének vezetéke; 7 - dugó; 8 - vezetőcsap
A betéteket ki kell cserélni, ha azok 2 mm-nél kisebb vastagságban elhasználódtak. Ezt úgy ellenőrizheti, hogy eltávolítja a kereket a beépített féknyereggel, a leírás szerint alszakaszban 12.3.1. Cserekor lásd a 279. rajz A mod. 412D féknyergek két dugattyúval. A fékbetéteket a következő sorrendben kell cserélni:
- csavarja le a fékfolyadék tartály kupakját;
- nyomja meg többször a fékpedált a rendszerben lévő vákuum eltávolításához. Helyezze az autót hátul lévő támasztékokra, és vegye le a hátsó kerekeket;
280. rajz. A kopásérzékelő vezetékének leválasztása
- válassza le a betétkopásérzékelő vezetékét a 280. ábrán látható módon;
- csavarhúzóval és fogóval távolítsa el mindkét rögzítőkapcsot a fékbetétek csapjairól 4 (lásd a 279. ábrát);
- csavarhúzóval csavarja le a 2 rugó végeit, és távolítsa el;
281. rajz. A féknyereg rögzítőcsavarjainak meglazítása
- a féknyereg hátoldalán csavarhúzóval feszítse ki a 281. ábrán látható rögzítőcsavarok mindkét dugóját, és csavarja ki a csavarokat egy hatszögletű segítségével. A csavarok meglazítása után távolítsa el a féknyereg hengerét. Akassza fel a hengert egy huzalra az első tengelyre, hogy ne lógjon a féktömlőn. Távolítsa el a blokkot az eltávolított hengerből;
- távolítsa el a második betétet a féknyereg tartójából;
- alaposan tisztítsa meg a féknyereg fogadó réseit, és ellenőrizze, hogy a sárvédők és a henger nem sérült-e;
275. rajz. A féknyereg dugattyújának süllyesztése a betétek felszerelése előtt
- Ha a fékbetétek nagyon kopottak, akkor a dugattyút a fékhengerbe kell süllyeszteni, ahogy az a 275. ábrán látható. Ehhez a belső betétet is felszerelheti a dugattyúra, és lassan befelé nyomhatja. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék ne szivárogjon a tartályból. Szükség esetén szivattyúzzunk ki folyadékot.
A párnák felszerelésekor a következő műveleteket kell végrehajtania:
- tisztítsa meg a fékbetétek alatti érintkezési felületet a féknyeregben;
- szivattyúzzunk ki némi fékfolyadékot a főfékhenger tartályából a fent leírtak szerint;
- süllyessze a dugattyút a hengerbe. Ehhez a 275. ábrán látható bilincset használnak;
276. rajz. Belső blokk
- szereljen be egy rugóval ellátott sarut a féknyereg hengerébe, a 276. ábrán látható módon, és nyomja meg a nyíl irányába;
273. rajz. Külső blokk
- helyezze be a külső blokkot a féknyereg konzoljának rögzítési pontjaiba úgy, hogy az a 273. ábrán látható helyzetbe kerüljön;
282. rajz. A külső saru felszerelése a konzolra
- helyezze be a második betétet a féknyereg tartójába. Ezzel egyidejűleg helyezze el a külső oldalát a 282. ábrán látható módon;
277. rajz. A féknyereg rögzítőcsavarjainak meghúzása
- óvatosan helyezze a hengertestet a betétek fölé, és csavarja be a rögzítőcsavarokat a párnákon keresztül a féknyereg tartójába. Tekerje be őket hatszögletűvel a 277. ábrán látható módon, 25–28 N·m nyomatékkal;
- a csavarok meghúzása után tegye rájuk a dugókat;
283. rajz. A rögzítőrugó beszerelése
- szerelje be a rugót a féknyeregbe és a tartóba. Ellenőrizze a rugó helyes beszerelését (283. rajz);
- csavarja a kopásérzékelő vezetékét spirálba, és csatlakoztassa a féknyereg érintkezőjéhez;
- nyomja meg többször erősen a fékpedált, hogy a betétek közeledjenek a tárcsához;
- ha szükséges, töltsön be fékfolyadékot a tartályba;
- szerelje fel a kerekeket, engedje le az autót és húzza meg a kerékcsavarokat 160–180 N·m nyomatékkal;
- beszerelés után nyomja meg többször a fékpedált, amíg a normál mozgása létre nem jön. Ha ez nem történik meg, előfordulhat, hogy a fékek nem működnek, amikor a jármű első alkalommal mozog. Ha a pedál «nem sikerül», ellenőrizze a rendszer tömítettségét. Az új betétek felszerelése utáni első utazások során ne fékezzen túl erősen. Annak érdekében, hogy a fékek jól működjenek, többször kell fékezni a pedál egyenletes nyomásával 80 km/h sebességről 40 km/h sebességre. Minden fékezés után meg kell várni, hogy a fékek ne melegedjenek túl.
Javaslatok a fékbetétek használatához
Ha a betétek túlságosan elkoptak, ellenőrizze, hogy mindkét féknyereg dugattyúja megfelelően mozog-e. Ellenkező esetben ajánlatos a tartókonzolok működését a szervizben ellenőrizni. A betéteket ki kell cserélni, ha a betétek 2,0 mm-es vagy annál kisebb vastagságúak. Az olajos vagy zsírfoltos párnákat is ki kell cserélni. Csak eredeti Mercedes-Benz betéteket használjon, és csak készletben cserélje ki. Ha a betétek fémig koptak, akkor a féktárcsa megsérülhetett. Ezt természetesen minden körülmények között el kell kerülni.
A súrlódó betétanyag nyomait tartalmazó féktárcsákat alaposan meg kell tisztítani az új fékbetétek beszerelése előtt. Új betéteket kell viselni. Ehhez a fékpedál finom lenyomása mellett fékezzen többször 80 km/h-ról 40 km/h-ra. Minden fékezés után szünetet kell tartania, hogy a fékek ne melegedjenek túl. A betétekben való futás előtt fontos elkerülni a vészfékezést.