Fő fékhenger. A fékpedálra ható mechanikai erőt hidraulikus nyomássá alakítja. A pedál felengedésekor gyors nyomásesést is biztosít a rendszerben.
vákuum-erősítő. A bal oldali motortérben, a főfékhenger mögött található. A fékezőerő körülbelül 60%-át biztosítja. Külön vákuumszivattyú hajtja. A pedál megnyomásakor a nyomásfokozó rugalmas membránja reagál a külső levegő nyomásváltozására, és a vákuumszivattyú által mögötte kialakuló vákuum miatti nyomásesés következtében további erőt képez, amely továbbadódik a vákuumszivattyúnak. főfékhenger.
Fékfolyadék. A fékfolyadék glikol, poliglikolát és egyéb összetevők keveréke. Sárga vagy átlátszó, mérgező és agresszív a fényezésre, semleges a fékrendszer fém- és gumialkatrészeire. –40°C-on folyékony állapotban marad, forráspontja kb. 290°C.
A fékfolyadék hiánya nagy higroszkópos. Már 2,5%-os víztartalomnál a forráspont 150°C-ra csökken. A fékek erős terhelése esetén ez veszélyes lehet. A forró fékek közelében gőzbuborékok keletkezhetnek a folyadékban, amelyek csökkentik a nyomást a rendszerben. A fékpedál lenyomásakor «nem sikerül», bizonyos esetekben segít a pedál többszöri lenyomása, «szivattyúzás» fék hidraulikus rendszer a gőzbuborékok kibocsátására.