Általános információ
A gyújtásrendszer alkatrészei nagyon megbízhatóak. A meghibásodások általában az érintkezők megbízhatatlanságával vagy szennyeződésével járnak. A nagyfeszültségű vezetékek hibáit leggyakrabban szennyeződés, nedvesség vagy sérült szigetelés okozza, nem pedig a rendszerelemek hibája. Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy egy alkatrész hibás, ellenőrizze a kábelezését.
Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezeték teljesítményét úgy, hogy eltávolítja a gyertyáról, és közelebb hozza a motor felületéhez (szikrát figyelve), ez tiltott. Nemcsak áramütést, hanem a vezérlőegység vagy a gyújtótekercs károsodását is kockáztatja. Ha a motor instabil, soha ne távolítsa el a huzalsarukat a gyújtógyertyákról, hogy megállapítsa a hibásat.
Az alábbiakban leírt ellenőrzéseket akkor kell elvégezni, ha a hiba nyilvánvaló (indítóhiba, gyújtáskimaradás stb.). Egyes meghibásodások kevésbé nyilvánvalóak, és előfordulhat, hogy nem fordulnak elő, mert a motorvezérlő rendszer biztonságos üzemmódba kapcsolt. Ez a fajta meghibásodás az üzemanyag-fogyasztás növekedésében, az alapjárati fordulatszám instabilitásában, a teljesítmény elvesztésében, detonációban stb. Ha hasonló tüneteket észlel, forduljon a szervizhez.
A motor nem indul be
1. Ne feledje, hogy ha a lopásgátló berendezés meghibásodik, nem tudja elindítani a motort. Kapcsolja ki a készüléket (lépjen kapcsolatba a fejével Kézikönyv).
Ha a motor nem forgat, amikor az önindító be van kapcsolva, vagy nagyon lassan forog, ellenőrizze az önindítót és az akkumulátort. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaira, és mérje meg a feszültséget, miközben indítja a motort önindítóval. Ne kapcsolja be az önindítót 10 másodpercnél tovább. Ha a voltmérő 9,5 voltot vagy kevesebbet mutat, ellenőrizze, hogy az akkumulátor, az önindító és a töltőrendszer működik-e (lásd a részt Töltő és indító rendszerek).
2. Ha a motor normál fordulatszámon forog, amikor az önindító be van kapcsolva, de nem indul, ellenőrizze a gyújtásrendszer összes nagyfeszültségű alkatrészét.
3. A gyártó utasításait követve csatlakoztasson egy stroboszkópot, és indítsa el a motort az indítóval. Ha a villogó lámpája kigyullad, a gyújtógyertyák feszültséget kapnak. Győződjön meg róla, hogy a gyújtógyertyák jók. Ha a lámpa nem gyullad ki, ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket (lásd a szakaszt Gyújtógyertyák ellenőrzése és cseréje. A nagyfeszültségű vezetékek állapotának ellenőrzése). Ha a gyújtógyertyák vagy a vezetékek rendben vannak (van egy szikra), kövesse a fejezetben található ajánlásokat Hibaelhárítás – általános információk és előzetes ellenőrzések.
4. Ha nincs szikra, ellenőrizze, hogy a gyújtótekercsek működnek (vagy cserélje ki egy ismert jó tekercset, vagy ellenőrizze a tekercsellenállást). Ha nem talál problémát, keresse máshol. Ha a tekercs cseréje után a motor elindul, meghibásodást észleltek. Ne rohanjon kidobni a tekercset, és vásároljon újat. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek biztonságosan csatlakoznak a tekercshez (a motor nem tudott elindulni oxidált érintkezés miatt).
5. Ha a tekercs rendben van, lehetséges, hogy a motorvezérlő egység, a motorvezérlő rendszer egyik érzékelője vagy egy hozzá tartozó egység szerves részét képező nagy teljesítményű puffer kimeneti fokozat hibás. Ebben az esetben egy hibakódot kell rögzíteni a vezérlőegység memóriájában, amely a memóriából kiolvasható.
6. A hibakódok speciális berendezéssel kiolvashatók.
Gyújtáskimaradás
1. A gyújtáskimaradás oka leggyakrabban a vezetékek megbízhatatlan érintkezése a gyújtótekercs vagy bármely érzékelő kapcsaival.
2. Kapcsolja le a gyújtást, és győződjön meg a gyújtásrendszer összes aljzatának csatlakoztatásának megbízhatóságáról.
3. Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket. Ügyeljen arra, hogy biztonságosan rögzítve legyenek a közbenső rögzítési pontokon, és ne érintkezzenek a motor fémrészeivel. Ha a vezeték hozzáér a fémhez, és a szigetelése megsérül, akkor járó motornál a szikra nem a gyertyára, hanem a talajra kerül. Ha legalább egy vezeték szigetelésén enyhe sérülést talál, cserélje ki a teljes készletet.
4. Ellenőrizheti, hogy a vezetékek teljesen működőképesek, ha ideiglenesen kicseréli őket ismert jó vezetékekre.
5. A vezetékek cseréjekor egyenként cserélje ki azokat. Így elkerülheti a hibás csatlakozás kockázatát. Ne sértse meg a vezetékeket a telepítés során.
6. Ha a nagyfeszültségű vezetékek mindegyike jó, a gyújtáskimaradás oka valószínűleg valamilyen gyújtótekercs vagy gyújtógyertya. Szereljen be új gyújtógyertya-készletet (lásd a szakaszt Gyújtógyertyák ellenőrzése és cseréje. A nagyfeszültségű vezetékek állapotának ellenőrzése) vagy ellenőrizze a tekercset (lásd a mellékelt illusztrációkat). A gyújtáskimaradást egy rossz vagy szennyezett főtengely helyzetérzékelő okozhatja.
7. Ha a fenti csomópontok ellenőrzése nem vezetett a motor teljesítményének javulásához, olvassa ki a hibakódokat a vezérlőegység memóriájából (lásd a szakaszt A második generációs OBD II elektronikus vezérlőrendszereinek öndiagnosztikája és Műszaki adatok).