A munka megkezdése előtt olvassa el az óvintézkedéseket a fejezetben Nyomáscsökkentés a benzinmotor üzemanyagrendszerében.
1. Ha az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodását észleli, először is győződjön meg arról, hogy az összes csatlakozó megfelelően van csatlakoztatva, és nincs-e a felületükön korrózió jele. Ezután győződjön meg arról, hogy a meghibásodást nem a rendszeres karbantartás elhanyagolása okozza (ellenőrizze a légszűrőt, a szelephézagokat, a henger kompresszióját, az üzemanyagszűrőt). Győződjön meg arról is, hogy a forgattyúház szellőzőtömlői nincsenek eltömődve.
2. Ha a fent leírt ellenőrzések elvégzése után a hiba okát nem találják, vigye el az autót egy szervizbe diagnosztizálásra. A vezetőoldali műszerfal alján található egy diagnosztikai aljzat, amelyhez speciális diagnosztikai berendezés csatlakozik. Ez a berendezés beolvassa a vezérlőegység memóriájában tárolt hibakódokat.
3. A hibakódokat a szervizben kapható speciális diagnosztikai szkennerrel, vagy speciális kártyával, programmal és kábellel ellátott személyi számítógéppel lehet kiolvasni.
4. A kódok leolvasásával könnyedén észlelheti a meghibásodást, még akkor is, ha az nem nyilvánvaló. Bármelyik alkatrészt ellenőrizheti diagnosztikai kódolvasó használata nélkül, de ne feledje, hogy a rendszerbe történő nem szakszerű beavatkozás károsíthatja az elektronikus alkatrészeket.
5. Ha van dízel fordulatszámmérője vagy más megfelelő berendezése, meg tudja mérni az alapjárati fordulatszámot. De ezek a paraméterek nincsenek beállítva. Az alapjárati fordulatszám eltérésének oka lehet az injektorok hibája. Ebben az esetben meg kell tisztítani és kalibrálni kell. Az injektorok élettartama korlátlan, de előfordulhat, hogy hozzávetőleg 100 000 kilométer megtétele után kell javítani vagy cserélni. Az injektorok javítását és kalibrálását szakembernek kell elvégeznie.