Figyelem! Az S420 és S500 modelleken nyári mintázatú abroncsok csak könnyűfém felniken, téli mintázatú abroncsok könnyűfém- és acélfelnikeken használhatók.
Modelltől és felszereltségtől függően különböző méretű gumiabroncsok és kerekek szerelhetők fel. A tárcsák préselési mélysége 38 mm. A préselési mélység a tárcsa közepe és a féktárcsán vagy fékdobon lévő kerékütköző közötti távolság. Az acél- és könnyűfém keréktárcsák kerékcsavarjai azonos méretűek.
Jegyzet. Más gyártótól származó könnyűfém keréktárcsák felszerelésekor különböző méretű csavarokra lehet szükség.
A technika javul. Előfordulhat, hogy a régebbi modellek gumiabroncsnyomása eltérő. Az autóhoz tartozó dokumentumokban megadott méretek a döntőek.
Sportos vezetési stílus esetén az első és a hátsó abroncsok nyomásának 0,2 bar-ral történő növelése javasolt. A nyomás növelésekor figyelembe kell venni a különböző terhelési feltételekhez tartozó alapértéket.
A téli gumik nyomása általában 0,2 bar-ral magasabb, mint a nyári gumiké. A téli gumiabroncs gyártóinak ajánlásait be kell tartani.
Mivel a téli gumik sebességkorlátozással rendelkeznek, a maximális sebességet jelző táblát kell elhelyezni a vezető látóterében.
Hajtásmegjelölések
6Jx15 példa
A kerék szélessége hüvelykben | 6 |
A tárcsa peremének oldalperemének magasságának és kontúrjának betűjelölése | J |
Szilárd mélylemez jelölés | x |
A lemez átmérője hüvelykben | 15 |
Megengedett oldalirányú kifutás a lemez oldalsó szélén: | 0,8 mm |
Megengedett radiális kifutás a tárcsa leszállóperemén: | 0,5 mm |
A gumiabroncs megnevezése
Példa: 195/70 R 14 89 H
A gumiabroncs szélessége mm-ben | 195 |
Magasság-szélesség arány (a gumiabroncs keresztmetszeti magassága a szélesség 70%-a) | 70 |
Sebességosztály, H: 210 km/h-ig (új gumikon nem mindig adják meg). | H |
Radiális kialakítás | R |
A lemez mérete hüvelykben | 14 |
Paraméter betöltése | 89 |
Jegyzet. Ha nincs külön információ a szélesség és magasság arányáról (például 175 R 14), ami azt jelenti, hogy kb «Normál «kapcsolat. Ez 82%.
Jegyzet. Ha a 14-es és 89-es adatok között M + S jelölés található, akkor téli futófelületű gumikról beszélünk.
A megengedett legnagyobb sebesség megjelölése | H |
Jegyzet. A sebesség szimbólumok a nyári és a téli gumikra egyaránt vonatkoznak. A sebesség betűjeles jelölései a következőkben vannak megadva Műszaki adatok.
A gumiabroncs gyártási dátuma
A gyártás dátuma az abroncson a gyártó kódjában található
Példa: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
DOT | Department of Transportation (Amerikai Közlekedési Minisztérium) |
CU | a gyártó nevének rövidítése |
L2 | gumiabroncs méret |
UM8 | buszos változat |
4600 | gyártási dátum - 2000. 46. munkahét |
TUBELESS | tömlő nélküli (TUBETYPE - tömlős gumiabroncs) |
A gumiabroncsok állapotának rendszeres ellenőrzése segít elkerülni, hogy a gumiabroncs defektje miatt ne kelljen megállni az úton. Ezenkívül az ilyen ellenőrzések értékes információkkal szolgálnak a kormányművel és a felfüggesztéssel kapcsolatos lehetséges problémákról, mielőtt komoly sérülések jelennének meg bennük.
A gumiabroncsok beépített futófelület-kopásjelző csíkokkal vannak felszerelve, amelyek akkor láthatók, ha a mintázatmélység 1,6 mm-re csökken, és ezt követően a gumiabroncsok kopottnak minősülnek. Ez az érték a minimális megengedett futófelület-mélységet jelenti; A legtöbb esetben 2 mm vagy annál kisebb profilmélységű gumiabroncsok cseréje javasolt. A futófelület mélysége egy egyszerű és olcsó eszközzel is meghatározható, amely futófelületi mélységmérőként ismert.
Ügyeljen a futófelület szokatlan kopására. A futófelület hibái, mint például barlangok, kidudorodások, ellaposodás és nagyobb kopás az egyik oldalon, az első kerekek és/vagy a kerékegyensúly eltolódását jelzik. Ha a felsorolt hibák bármelyikét észleli, vegye fel a kapcsolatot az abroncsműhellyel a javítás érdekében.
Óvatosan ellenőrizze, hogy a gumiabroncson nincsenek-e vágások, defektek és beragadt szögek vagy gombok. Néha, miután egy szöggel átszúrta a gumiabroncsot, egy ideig megtartja a nyomást, vagy nagyon lassan leereszt.
Ha felmerül a gyanú, hogy ilyen «lassú szúrás» először ellenőrizze a felfújószelep tömítettségét. Ezután vizsgálja meg a futófelületet, hogy nincsenek-e benne elakadt idegen tárgyak, vagy nincsenek-e olyan korábban lezárt defektek, amelyek ismét elkezdték átengedni a levegőt. Ha felmerül a szúrás gyanúja, ellenőrizheti annak jelenlétét úgy, hogy szappanos vízzel megnedvesíti a gyanús területet. Ha szivárgás van, az oldat buborékolni kezd. Ha a defekt nem túl nagy, az abroncs általában bármelyik gumiműhelyben megjavítható.
Gondosan vizsgálja meg a gumiabroncsok belső oldalfalait, hogy nem szivárog-e fékfolyadék. Ha van, azonnal ellenőrizze a fékrendszert.
A megfelelő abroncsnyomás fenntartása növeli a gumiabroncsok élettartamát, segít megtakarítani az üzemanyagot és javítja az általános vezetési kényelmet. A nyomás ellenőrzéséhez nyomásmérő szükséges.
Ajánlások
Mindig tartson pontos nyomásmérőt a kesztyűtartóban. A töltőállomásokon a levegőtömlők fúvókáiba épített nyomásmérők gyakran pontatlanok.
Mindig ellenőrizze a nyomást a hideg gumikon (azok. vezetés előtt). Ha ellenőrzi a nyomást meleg vagy forró abroncsokon, az a gumiabroncsok hőtágulása miatt túlbecsüli a nyomásmérőt. Ebben az esetben a nyomást soha nem szabad engedni, mint a gumi lehűlése után a normál érték alatt lesz.
Csavarja le a védősapkát a keréktárcsából kiálló felfúvószelepről vagy az agysapkából, majd határozottan nyomja rá a nyomásmérő fúvókáját a szelepre. Olvassa el a készülék leolvasott értékeit, és hasonlítsa össze az itt javasoltakkal Műszaki adatok. Ne felejtse el visszahelyezni a védőkupakot, hogy megakadályozza a szennyeződés és a nedvesség bejutását a mellbimbó-mechanizmusba. Ellenőrizze a nyomást mind a négy gumiabroncsban, és ha szükséges, fújja fel őket az ajánlott nyomásra.
Ne felejtse el fenntartani a szükséges nyomást a pótkerékben.
Gumiabroncsnyomás ellenőrzés
Jegyzet. A légnyomást csak hideg gumiabroncsokkal szabad ellenőrizni.
Csavarja le a szelepsapkát.
A gumiabroncsok légnyomását havonta egyszer, valamint a karbantartás során ellenőrzik (beleértve a pótkereket is). Az ellenőrzéshez használjon speciális nyomásmérőt, vagy a kompresszorba épített nyomásmérőt.
Jegyzet. Nem szabad megbízni a benzinkutak gumiabroncs-felfújására használt kompresszorok fúvókáiba épített nyomásmérők leolvasásában.
Ezenkívül minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni kell a légnyomásokat, pl ebben az esetben megnő a gumiabroncsok hőmérsékleti terhelése.
A gumiabroncsokban szükséges légnyomást az üzemanyagtartály-sapka belső oldalán található matrica jelzi.
Jegyzet. Téli gumi használata esetén a légnyomást a beállított értékhez képest 0,2 barral kell növelni.
A keskeny pótabroncsok légnyomása a felni oldalfalán van feltüntetve. A gumiabroncsok légnyomása a környezeti hőmérséklet 10°C-os, körülbelül 0,1 bar-os változásától függően változik. Ezt figyelembe kell venni az abroncsnyomás beltéri ellenőrzésekor, különösen a hideg évszakban.
Példa:
A hőmérséklet a garázsban | Körülbelül +20°С |
Külső hőmérséklet | 0°C körül |
Állítható guminyomás | Előírt érték, + 0,2 bar |
Jegyzet. A kis járműterhelésre megadott gumiabroncsnyomás értékek a vezetési kényelem minimális értékei. A gumiabroncsokban megnövekedett légnyomás, amelyet az autó megnövekedett terhelése biztosít, még kis terhelés mellett is pozitív hatással van az autó kezelhetőségére, és meglehetősen elfogadható. A gördülés simasága azonban némileg csökken.
Gumiabroncs szelep ellenőrzés
Jegyzet. A használt szelephosszabbításokat ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e sérülések és szennyeződések, amelyek szivárgáshoz vezetnek. A hosszabbító kábeleket szükség esetén ki kell cserélni.
Csavarja le a védőkupakot és a hosszabbítót.
Gumiabroncs szelep
1 és 2 - Gumi és fém kupakok
3 - Szelep
4 - szeleptest
Vigyen fel egy kis mennyiségű szappanos vizet vagy nyálat a csapra. Ha légbuborék képződik, húzza meg a betétet (3), - használja a fém védőkupak kiálló részét (2).
Ellenőrizze újra a szelepet. Ha buborékok jelennek meg, és a szelepet nem lehet meghúzni, ki kell cserélni (töltőállomási munka).
Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a védőkupakot.
Példák a gumiabroncs futófelületének tipikus kopására
Oldalsó kopás
Az elégtelen abroncsnyomás az abroncs túlmelegedését okozza vezetés közben a túlzott elhajlás miatt, ami azt eredményezi, hogy a futófelület nem nyomja kellőképpen az útfelületet. Ez a tapadás elvesztését és a futófelület túlzott kopását eredményezi, nem beszélve a gumiabroncs túlmelegedés miatti meghibásodásának veszélyéről.
Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
Rossz dőlésszög (kopás az egyik oldalon)
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
Túl éles fordulatok
Csökkentse a sebességét!
Központi viselet
Túlnyomás
A túlzott abroncsnyomás a futófelület középső részének gyorsuló kopásához, csökkent tapadáshoz, nehezebb vezetéshez és a gumiabroncs halálos károsodásának fokozott kockázatához vezet.
Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
Ha nehéz rakományok szállításához gumiabroncsokat kellett felfújnia az erre a célra meghatározott helyre Műszaki adatok nyomásértékeket, ne felejtse el utána légteleníteni, amikor visszatér a normál működéshez.
Egyenetlen kopás
Az első gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak a kerékbeállítás hibája miatt.
Helytelen dőlés vagy kifutás
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
Felfüggesztés hibája
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
Kiegyensúlyozatlanok a kerekek
Végezze el a kerékkiegyensúlyozást.
Rosszul van beállítva az első kerék beállítás
Állítsa be az első kerekek dőlésszögét.
Jegyzet. A kopás jelét jelentő futófelületi mintázat szélein a kopás a legjobban tapintással érzékelhető
Kerék forgása
Jegyzet. A kerekek forgatása csak akkor megengedett, ha az első és a hátsó kerekek mérete megegyezik
Forgassa meg a kerekeket az abroncskopástól függően 5000-10000 km-enként. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a kerekek forgásiránya megmaradjon (irányított gumiabroncsokhoz).
A forgatást az abroncskopás jellegzetes jeleinek megjelenése előtt kell elvégezni. Az első kerekek gumiabroncsainak kopásának jellegzetes jele a futófelület vállának kopása, a hátsó kerekek abroncsainak pedig a futófelület közepe.
A kerekek minden egyes forgatásakor alaposan meg kell tisztítani őket belülről. A kerekek elforgatása után ellenőrizze és szükség esetén korrigálja a gumiabroncsok légnyomását (lásd fent).
A kerékcsavarok meglazulhatnak, ha nincsenek meghúzva az előírt módon Műszaki adatok meghúzás. A kerekek cseréje után ellenőrizze a meghúzási nyomatékot.
Csak márkás rögzítőcsavarokat használjon «MB», csillaggal jelölve «Mercedes-Benz». Más csavarok meglazulhatnak.
Könnyű pótkerék
Ha egy gumiabroncs megsérül, a könnyű pótkerék normál kerékként használható; javasolt azonban mielőbb normál kerékre cserélni, mivel 20 000 km-ig korlátozott futásra tervezték.
Gumiabroncscserekor a pótkerék gumiabroncsot fel lehet szerelni a járókerékre, ha a gumiabroncs illeszkedik a járókerék abroncsainak kialakításához. Ha a gumiabroncs 6 évnél régebbi, csak akkor javasolt használni, ha az abroncs sérült.
245/45R18 gumiabroncsokkal szerelt modellek
Figyelem! Könnyű pótkerék felszerelése esetén figyelembe kell venni a jármű dinamikus tulajdonságainak változását az eltérő gumiabroncsméretek miatt. Igazítsa vezetési stílusát a forgalmi helyzethez.
A könnyű pótkereket a lehető leghamarabb cserélje ki egy normál kerékre.
AMG felszereltségű modellek
Figyelem! Balesetveszély áll fenn! Könnyű pótkerék felszerelése esetén számolni kell a jármű dinamikájának változásával az eltérő gumiabroncsméretek miatt. A helyzethez igazítsa vezetési stílusát.
A könnyű pótkerék csak rövid távú használatra készült, az előírt gumiabroncsnyomás és 80 km/h maximális sebesség mellett.
Egynél több könnyű pótkerékkel történő működtetés nem megengedett.
Kerékcsere
Figyelem! Kovácsolt acél felnik, 15 és 6 lyukú könnyűfém felnik (7 Ѕ Jx16). Gumiabroncscserekor a pótkerék működőként használható, ha az abroncs új, és a kerék és a gumiabroncs kialakítása megegyezik a munkakerekek és abroncsok kialakításával.
Lásd a részt Emelés és vontatás ban ben Adminisztrálva ehhez az útmutatóhoz.
Kerékcsavarok
Cserélje ki a sérült vagy rozsdás kerékcsavarokat.
Ne kenje be a csavarokat olajjal vagy zsírral.
Ha a kerékagy menete megsérül, nem folytathatja a vezetést. El kell menni a szervizbe «Mercedes-Benz».
Tisztítsa meg a kerék és az agy érintkezési felületét.
Csak márkás rögzítőcsavarokat használjon «MB», háromágú csillaggal jelölve «Mercedes-Benz». Más csavarok meglazulhatnak. Húzza meg a csavarokat az előírt nyomatékkal (150 Nm).