Műszeregység
A műszercsoport kialakítása
1 - Üzemanyagszint-mérő beépített tartalék ellenőrző lámpával; 2 - Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő; 3 - Aktuális üzemanyag-fogyasztás mérő; 4 - Motorolaj nyomásmérő; 5 - Ellenőrző lámpa a bal oldali irányjelzők aktiválásához; 6 - A műszerfali megvilágítás intenzitás-szabályozója / gomb a kilométerszámláló nullázásához / a műszercsoport aktiválásához / az aktív karbantartási rendszer üzemmódjainak váltása (ASSYST); 7 - Sebességmérő; 8 - Figyelmeztető ellenőrző lámpa az ASR / ESP útrendszerekkel való tapadás elvesztésére; 9 - Képernyő az aktuális kilométeróra állásainak megjelenítésére; 10 - Kilométerszámláló / aktív karbantartó rendszer / indítás blokkoló eszköz kijelzője; 11 - Képernyő kültéri hőmérők leolvasására; 12 - Ellenőrző lámpa a jobb oldali irányjelzők aktiválásához; 13 - Kapcsoló az óra beállításához / a műszercsoport aktiválásához; 14 - Fordulatszámmérő; 15 - Óra
Hangszerelés
Műszercsoport aktiválása
A műszercsoport az ajtó kinyitásakor, a sebességmérőtől jobbra és balra a műszercsoportba szerelt valamelyik nyomógomb megnyomásával, valamint a gyújtás ráadásakor aktiválódik.
A műszer világítás intenzitásának beállítása
A műszer világítás intenzitásának beállítása (bekapcsolt menetlámpákkal – lásd a részt Hozzáférés a csomagtérhez) a bal oldali, a sebességmérő tárcsa alatt található műszerfalba szerelt forgó-toló fogantyú segítségével történik, - ugyanazzal a fogantyúval aktiválható a műszercsoport és a sebességmérőbe épített digitális kijelző működési módjai átkapcsolta / nullázta az aktuális kilométerszámlálót.
Üzemanyagszint-jelző
A mérő a műszercsoport bal sarkában található, és regisztrálja a tartályban maradt üzemanyag mennyiségét.
A mérőállás hibája minimális, ha az autó szigorúan vízszintes helyzetben van. Kanyargós vagy dombos úton haladva megnő a műszer hibája. A mérő működése nem függ a gyújtáskulcs helyzetétől. Az 1/1 címke a teljes tankolás állapotának, a 0 - az üres tanknak felel meg. A mérő tárcsájába épített ellenőrző lámpa egy töltőoszlop képével figyelmezteti a vezetőt a mielőbbi tankolás szükségességéről.
Kombinált hűtőfolyadék hőmérséklet/aktuális üzemanyag-fogyasztás/motorolaj nyomásmérő
A háromfunkciós kombinált mérő a sebességmérőtől jobbra található, és a motor hűtőfolyadék hőmérsékletének jelzésére szolgál (bal alsó szektor), aktuális üzemanyag-fogyasztásmérő állása (felső szektor) és az olajnyomás-érzékelő leolvasása (jobb alsó szektor).
Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
Normál körülmények között a hűtőfolyadék forráspontja (fagyálló, hozzáadott korróziógátló adalékokkal), 130°C körüli túlnyomáson történő működésre tervezett rendszercsatornába töltve. Súlyos üzemi körülmények között, például nagyon meleg időben vagy hosszú emelkedőn, a mutató a skála felső piros jeléig emelkedhet. Ha a motor hőmérséklete annyira megemelkedett, hogy a mutató a mérőskála piros tartományába kerül, azonnal abba kell hagyni a vezetést, le kell állni az út szélére, le kell parkolni és ellenőrizni kell a hűtőrendszer állapotát, hogy megtudjuk az okokat. motor túlmelegedése (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás, Hibaelhárítás).
Aktuális üzemanyag-fogyasztás mérő
Menet közben a mérő folyamatosan rögzíti az aktuális üzemanyag-fogyasztást l/100 km-ben. Üres és kényszerített üresjárati üzemmódban a mérő mutatója 0-ra csökken.
Vezetés nagyon alacsony külső hőmérsékleten, forgalmas városi ciklusban (start-stop mód), valamint az utánfutó vontatása és a hegyvidéki területeken való vezetés fokozott üzemanyag-fogyasztással jár.
Motorolaj nyomásmérő
Üzemi hőmérsékleten az olajnyomás alapjáraton csökken. Ez nem befolyásolja hátrányosan a motor működési megbízhatóságát. A gázpedál lenyomása növeli a motorolaj nyomását.
Sebességmérő
A sebességmérő a műszercsoport középső részébe van felszerelve, és az autó sebességét mutatja. A mértékegység a km/h.
Figyelem! A 30 és 50 km/h-s tartomány pirossal kiemelt szektorai a kézi sebességváltó következő fokozatba kapcsolásának pillanatait követik nyomon.
Fordulatszámmérő
A fordulatszámmérő a sebességmérőtől jobbra található, és a motor fordulatszámát percenkénti ezres fordulatszámban mutatja (a nyíl leolvasását meg kell szorozni 100-zal). A motor meghibásodásának elkerülése érdekében tilos a főtengely megengedett legnagyobb fordulatszámát túllépni (a fordulatszámmérő tűje soha nem léphet be a skála piros zónájába).
Figyelem! A motor védelme érdekében, amikor a főtengely fordulatszáma eléri a piros jelölési tartományt, az üzemanyag-ellátás megszakad.
Néz
A fedélzeti óratárcsa a műszercsoport jobb sarkában található. Az óra beállító gombja a bal oldalon található a fordulatszámmérő tárcsa alatt. A panelből kihúzott szabályozót az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a leolvasott értékek nőnek, az óramutató járásával ellentétes irányban pedig csökkenni fognak.
Kilométerszámláló/Aktuális kilométerszámláló/Ütemezett szerviz esedékes kijelzője
A kilométer-számláló állása, az aktuális kilométerszámláló és az ütemezett karbantartás esedékesség-jelzője a sebességmérő tárcsájába van beépítve. Az aktuális kilométerszámláló nullázása / a kilométer-számláló kijelzője / az ütemezett karbantartás jelzője közötti váltás a bal oldalon, a sebességmérő tárcsa alatt található nyomógombos kapcsolóval történik.
Aktuális kilométerszámláló
A mérő rögzíti a jármű aktuális futásteljesítményét az utolsó nullázás óta (kilométerben vagy mérföldben, változattól függően). A mérőállások a sebességmérő tárcsájába épített digitális kijelző felső mezőjében jelennek meg. A mérő alaphelyzetbe állításához aktiválja a műszercsoportot, majd nyomja meg a reset gombot, és tartsa lenyomva körülbelül 1 másodpercig.
Úthosszmérő
A kilométer-számláló rögzíti a jármű teljes futásteljesítményét kilométerben az üzemeltetés kezdete óta. A kilométer-számláló állása a sebességmérő tárcsára szerelt digitális kijelző alsó mezőjében jelenik meg.
Ütemezett karbantartás esedékesség jelzője (aktív karbantartási rendszer - Assyst)
Figyelem! Lásd még a részt A jármű azonosító számai Fejezetek Aktuális szolgáltatás
Az ütemezett karbantartás esedékessége jelző az OPTIMÁLIS karbantartási időszakról tájékoztat, és leolvasásai nem kapcsolódnak a motorolaj szintjéhez.
Figyelem! Ha az akkumulátor le van választva, akkor az autó parkolási ideje nem számít bele az ütemezett karbantartási időszak visszaszámlálásába – a rutin karbantartási eljárások gyakoriságának fenntartása érdekében ezt az időtartamot figyelembe kell venni.
Az ütemezett karbantartás időzítésével kapcsolatos információk a sebességmérő digitális kijelzőtárcsájába épített kilométerszámláló-mezőben jelennek meg
1 - Gomb a kijelző kilométerszámláló módba kapcsolásához
Körülbelül egy hónappal a következő karbantartás esedékessége előtt, bekapcsolt gyújtás mellett a hátralévő futásteljesítmény vagy idő értéke megjelenik a sebességmérő digitális kijelzőjének kilométerszámláló mezőjében (napokban) a következő karbantartási eljárásig.
Ugyanakkor az 1000 érték azt jelenti, hogy az ütemezett karbantartást 1000 km megtétele után, az 10 pedig 10 nap után kell elvégezni. Az adatok kimeneti formátumát a jármű üzemi körülményei határozzák meg.
A kijelző kilométerszámláló üzemmódba váltása automatikusan megtörténik 10 másodperc elteltével, vagy a gomb megnyomásával (1).
A karbantartási időszak lejárta esetén a jelző villogó üzemmódban kezd működni, emellett a digitális adatok előtt mínuszjel is megjelenik.
Lehetőség van a szervizleolvasások kézi kiadására is, ehhez először aktiválni kell a műszercsoportot, majd 1 másodpercen belül kétszer meg kell nyomni a gombot (1). A kijelző kilométerszámláló üzemmódba váltása, mint korábban, 10 másodperc elteltével automatikusan megtörténik, vagy ugyanezen gomb megnyomásával.
Az ütemezett karbantartás esedékessége jelzőfény 10 másodperc után automatikusan kikapcsol, vagy a gomb megnyomásakor kialszik (1).
A jelző visszaállítása egy Mercedes-Benz szervizben történik, ahol ütemezett karbantartást végeztek.
Ha szükséges, a visszajelzőt az autó tulajdonosa önmagában is visszaállíthatja:
- Fordítsa a gyújtáskulcsot 2 állásba, és azonnal nyomja meg kétszer a gombot 1 másodpercen belül (1).
- Az ütemezett karbantartás esedékességének utolsó jelzése megjelenik a teljes megtett távolság számlálójában.
- Forgassa a kulcsot a kormányzárban 0 állásba körülbelül 10 másodpercre.
- Kattintson a gombra (1) és tartsa nyomva.
- Fordítsa a gyújtáskulcsot a 2-es helyzetbe.
- gomb (1) Tartsa lenyomva, a kijelző továbbra is világít, jelezve az előző karbantartás régi időszakát, majd körülbelül 10 másodperccel a hangjelzés után a következő karbantartási időszak jelenik meg, - engedje fel a gombot (1).
- Ha az esedékesség kijelzése véletlenül visszaállításra kerül, a funkció egy Mercedes-Benz szervizben újra aktiválható.
- A következő karbantartásig hátralévő futásteljesítményt a vezetési stílus határozza meg, és 15 000 és 22 500 km között mozog (365÷730 nap). A gazdaságos vezetési stílus közepes motorfordulatszámon és a rövid távolságok megtagadása hozzájárul a növekedéshez.
A folyamatos karbantartás ütemezése fejezetben mutatjuk be az autót Aktuális szolgáltatás.
Ellenőrző lámpák és jelzőlámpák
Ellenőrző lámpák és jelzőlámpák egész komplexuma van beépítve az autó műszercsoportjának összeszerelésébe, amelyek segítségével a vezető fontos információkat kap az autó fő egységeinek és rendszereinek működőképességéről / működésének megsértéséről. Az alábbiakban az olvasónak tájékoztatást nyújtunk az egyes mellékelt fényjelzők működési elvéről külön-külön.
A műszercsoportban található ellenőrző lámpák és jelzőlámpák listája
Figyelmeztető lámpa ASR/ESP rendszerekhez.
Távolsági fényszóró bekapcsolását jelző lámpa.
Akkumulátor töltés ellenőrző lámpa.
Folyadékszintre figyelmeztető lámpa az ablakmosó/fényszórólencse tartályban
Hűtőfolyadék szint figyelmeztető lámpa.
Motorolajnyomás figyelmeztető lámpa.
Jelzőlámpa a kültéri világítótestekben lévő izzólámpák meghibásodására.
EPC A dízelmotor befecskendezésének elektronikus vezérlőrendszerének elutasítását jelző lámpa.
Figyelmeztető lámpa a menetmagasság-szabályozó rendszer hibáira (automata csillapító rendszerrel rendelkező modellek - ADS).
BAS
ASR A BAS/ASR rendszerek hibáit jelző lámpa.
BAS
ESP A BAS/ESP rendszerek hibáit jelző lámpa.
ABS Az ABS elutasításának ellenőrző lámpája.
Figyelmeztető lámpa a fékbetét kopására.
A fékfolyadék szintjét/kézifék felcsavarását jelző lámpa.
SRS Ellenőrző lámpa a kiegészítő biztonsági rendszer elemeinek meghibásodására (SRS).
Jeljelző «Csatold be a biztonsági öved».
Dízelmotor előmelegítés ellenőrző lámpa.
Csúszásgátló vezérlő figyelmeztető lámpa (ASR) és csúszásgátló (ESP) rendszerek
Ez a figyelmeztető lámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. Ennek a figyelmeztető lámpának a bekapcsolása a csúszásgátló kényszerlekapcsolásával jár együtt (ASR) és csúszásgátló (ESP) rendszerek (lásd a szakaszokat Csúszásgátló rendszer (ASR) és Elektronikus csúszásgátló rendszer (ESP)). A villogó fény bekapcsolása a jármű mozgása közben figyelmezteti a vezetőt, hogy a jármű kerekei a tapadás határán vannak, és le kell lassítaniuk a biztonságos szintre.
Távoli fényszóró aktiválását jelző lámpa
Ez a jelzőfény az autó fényszóróinak távolsági fényével egyidejűleg világít, és jellegzetes kék fényű.
Az újratölthető akkumulátor töltöttségének ellenőrző lámpája
A töltésellenőrző lámpának a gyújtás bekapcsolásakor világítania kell, és a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. Ennek a figyelmeztető lámpának a bekapcsolása járó motor mellett figyelmezteti a vezetőt a töltőrendszer meghibásodására, azaz az akkumulátor lemerülési módba kerül. Azonnal kapcsolja ki az összes áramfogyasztót, amelynek működése nem befolyásolja a közúti biztonságot, és próbálja meg ne leállítani a motort, mivel az indítási kísérlet az akkumulátor végső lemerüléséhez vezethet. Ellenőrizze a generátor hajtószíjának állapotát és feszességét, szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat. Ha az öv rendben van, a járművet azonnal el kell vinni a legközelebbi szervizbe, hogy diagnosztizálják a hibát és elvégezzék a szükséges javításokat.
Ablakmosó/fényszórómosó folyadék szintjére figyelmeztető lámpa
Ez a figyelmeztető lámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa vezetés közbeni bekapcsolása azt jelzi, hogy a mosófolyadék szintje az adott tartály térfogatának körülbelül 1/4-ére csökkent.
Hűtőfolyadék szint figyelmeztető lámpa
Ez a figyelmeztető lámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa vezetés közbeni bekapcsolása azt jelzi, hogy a hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban veszélyes határértékre esett, ezért sürgősen el kell végezni a megfelelő beállítást.
Motorolajnyomás figyelmeztető lámpa
Motorolajnyomás figyelmeztető lámpa (piros) A gyújtás bekapcsolásakor világítania kell, és a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa járó motor melletti villogása a motorban lévő motorolaj üzemi nyomásának lüktető csökkenését jelzi. Ha a lámpa égve marad, az azt jelzi, hogy az olajnyomás veszélyesen alacsony szintre esett, ami súlyos belső motorkárosodással jár, egészen a teljes meghibásodásig. Mindkét esetben sürgős intézkedéseket kell tenni az olajszint korrigálására, a nyomásesés okainak azonosítására és megszüntetésére.
Ellenőrző lámpa külső világítóberendezések izzólámpáinak meghibásodására
Ez a figyelmeztető lámpa halvány üzemmódban rövid időre kigyullad, amikor a gyújtást ráadják, és azonnal ki kell aludnia, amint a motort beindítják. A lámpa bekapcsolása erős fény módban (mind az indítókulcs 2-es állásba fordításakor, mind vezetés közben) az egyik külső világító / jelzőberendezés izzólámpájának meghibásodását jelzi.
Figyelem! Ha a féklámpa meghibásodik, a figyelmeztető lámpa csak fékezés közben gyullad ki.
Figyelem! Minden további világítótestet az izzólámpa vezérlőegysége elé szerelt biztosítékon keresztül kell csatlakoztatni. Ennek a feltételnek a teljesítéséhez való hanyag hozzáállás tele van a vezérlőlámpa, a világítótestek és a vezérlőegység meghibásodásával.
EPC A dízelmotor befecskendezésének elektronikus vezérlőrendszerének elutasítását jelző lámpa
A figyelmeztető lámpa bekapcsolása, amikor a motor nem jár, figyelmezteti a vezetőt az üzemanyag-kezelő rendszer hibájára. A motor által kifejlesztett teljesítmény ilyen helyzetben érezhetően csökkenthető, és az autót a legközelebbi Mercedes-Benz szervizbe kell vinni.
Ellenőrző lámpa az útfény beállítási rendszerének meghibásodására (automata csillapító rendszerrel rendelkező modellek - ADS)
Az ellenőrző lámpa gyengén izzó üzemmódban rövid időre bekapcsol a gyújtás bekapcsolásakor, és a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa kialudásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása az autó felfüggesztési lengéscsillapítóinak merevségét szabályozó automatikus lengéscsillapító rendszer meghibásodását jelzi, az út állapotától, a terheléstől és a vezetési stílustól függően. Az autót a lehető leghamarabb el kell vinni egy Mercedes-Benz szervizbe.
Figyelem! Ha a fedélzeti áramellátást kikapcsolják az akkumulátor leválasztása vagy lemerülése miatt, az ellenőrző lámpa járó motornál világít. A lámpa kikapcsolásához forgassa el a kormánykereket zárról zárra.
BAS
ASR A vészfékezés erősítőjének meghibásodását jelző lámpa (BAS) / kipörgésgátló (ASR)
Az ellenőrzőlámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa kikapcsolásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása a BAS vagy az ASR rendszer hibás működését jelzi.
Figyelem! Ha a BAS rendszer meghibásodik, a jármű fékrendszere továbbra is normálisan működik (fokozatlan) mód.
Az ASR rendszer meghibásodása a motor által kifejlesztett teljesítmény észrevehető csökkenéséhez vezethet. A járművet azonnal el kell vinni egy Mercedes-Benz szervizbe diagnózis és szükséges javítás céljából.
BAS
ESP A vészfékezés erősítőjének meghibásodását jelző lámpa (BAS) / csúszásgátló rendszer (ESP)
Az ellenőrzőlámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa kikapcsolásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása a BAS vagy az ESP rendszer hibás működését jelzi.
Figyelem! Ha a BAS rendszer meghibásodik, a jármű fékrendszere továbbra is normálisan működik (fokozatlan) mód. Megjegyzés: Az ESP rendszer hibás működése a motor által kifejlesztett teljesítmény észrevehető csökkenéséhez vezethet. A járművet azonnal el kell vinni egy Mercedes-Benz szervizbe diagnózis és szükséges javítás céljából.
ABS figyelmeztető lámpa
Ez a figyelmeztető lámpa az ABS megfelelő működésének ellenőrzésére szolgál, a gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig működik, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia.
Fékbetét kopásjelző lámpa
Az ellenőrzőlámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa fékezés közbeni bekapcsolása a fékbetétek súrlódó betéteinek maximális megengedett értékre való kopását és sürgős csere szükségességét jelzi.
A fékfolyadék szintjének ellenőrző lámpája / a rögzítőfék felhúzása
Pilótalámpa (piros) A rögzítőfék behúzásakor folyamatosan világít, emlékeztetve a vezetőt, hogy engedje fel, mielőtt elindulna. A behúzott rögzítőfékkel történő vezetés az autó hátsó kerekei gyors túlmelegedéséhez és a fékszerkezetek meghibásodásához, valamint a hátsó kerék abroncs futófelületének idő előtti kopásához vezet, és emellett az anti-fékrendszer hibás működését is okozhatja. lock fékrendszer (ABS).
Ha a figyelmeztető lámpa égve marad a rögzítőfék kiengedése után, vagy ha vezetés közben kigyullad, az általában a fékfolyadékszint túlzott csökkenését jelzi. A fékfolyadék szintje fokozatos csökkenésének egyik lehetséges oka a fékbetétek súrlódó betéteinek normál kopása. Amikor a figyelmeztető lámpa kigyullad, az autót a legközelebbi szervizbe kell vinni, hogy felmérjék a fékbetétek állapotát és ellenőrizzék a fékrendszer hidraulikus pályájának tömítettségét.
Az ellenőrzőlámpa rövid ideig tartó működése a gyújtás bekapcsolásakor is előfordul (kiengedett rögzítőfék mellett is).
SRS Ellenőrző lámpa a kiegészítő biztonsági rendszer elemeinek meghibásodására (SRS)
Ez a figyelmeztető lámpa körülbelül 4 másodpercig világít a gyújtás bekapcsolásakor, és azonnal ki kell aludnia, amint a motort beindítják. Ha a lámpa továbbra is ég, miközben a motor jár (folyamatos vagy villogó üzemmódban), ez az SRS rendszerelemek hibás működését jelzi. Ha fel van szerelve, ennek a figyelmeztető lámpának a működése hibás működést jelezhet az oldal- és fejlégzsákok áramkörében, vagy az automatikus biztonsági övfeszítők berendezéseiben.
Jeljelző «Csatold be a biztonsági öved»
Ez a visszajelző borostyánsárgán világít, és a gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig működik. A jelzőfény villogó üzemmódba való átváltása a motor beindítása után arra szolgál, hogy emlékeztesse a vezetőt/utasokat a biztonsági öv becsatolására.
Dízelmotor előmelegítésre figyelmeztető lámpa
Az előmelegítés visszajelző lámpája a gyújtás bekapcsolásakor világít, és azt jelzi, hogy az előfűtési rendszer aktiválódott. A motort nem szabad elindítani, amíg a figyelmeztető lámpa ki nem alszik.
Irányjelző lámpák
A nyilak formájú fényjelzők zölden világítanak, és a megfelelő irányjelzők megfelelő működésének ellenőrzésére szolgálnak. A visszajelző nyilak iránya egybeesik a jármű választott irányváltoztatási irányával. A visszajelzők villogó üzemmódban működnek, az irányjelzők villogásának gyakoriságának megfelelő gyakorisággal. Az egyik jelzőfény gyors villogása általában a megfelelő fordulat egyik jelzőfényének kiégését jelzi. A kiégett lámpát mielőbb ki kell cserélni, hogy ne keletkezzenek vészhelyzetek az utakon.
A kétirányú visszajelző lámpák egyidejű villogása általában a riasztó bekapcsolásával jár.