Általános információ
Minden modell alapfelszereltsége, az automatizált légkondicionáló rendszer csak akkor működik, ha a motor jár. A gazdaságos üzemmód kiválasztásakor (EC), a hűtőrendszer nem működik.
A kiválasztott hőmérsékleti módra való áttérés mindig a lehető legnagyobb sebességgel történik.
Jegyzet. Az alapjel körüli hőmérséklet enyhe ingadozása a napsugárzás és a külső hőmérséklet ingadozása miatt következik be.
A rendszer kialakítása lehetővé teszi az egyéni mikroklíma fenntartását a kabin mindkét oldalán.
Jegyzet. A hőmérséklet-változás lépése nem lehet túl nagy.
A bemeneti csatornába integrált dugaszolható szűrő védi az utasteret a por és a növényi pollen behatolásától.
Általános megjegyzések az A/C rendszer működéséhez
A klímarendszer működése miatt páralecsapódás képződhet az autó alja alatt – meleg időben egy parkoló autó alatt kis tócsa képződése nem okozhat gondot.
Forró napsütéses időben indulás előtt szellőztesse ki a nap által felmelegedett autó belsejét.
Tartsa nyitva a szellőzőnyílásokat a hátsó polc és a jármű hátsó ablaka közötti térben.
Télen indulás előtt tisztítsa meg a hótól az autó szélvédője előtti légbeszívó rácsot.
Hűtőközeg-szivárgás esetén az A/C működése automatikusan leáll, és a rendszer gazdaságos üzemmódba kapcsol.
Irányító szervek
Levegőelosztási minta és első légút kimeneti vezérlők
1 - A bal oldali fúvóka áramlási szakaszának szabályozója; 2 - A bal oldali központi fúvóka áramlási szakaszának szabályozója; 3 - A jobb oldali központi fúvóka áramlási területének szabályozója; 4 - A jobb oldali fúvóka áramlási szakaszának szabályozója; 5 - A bal központi fúvóka terelője; 6 - A jobb központi fúvóka terelője; 7 - Oldalsó fúvóka terelő; 8 - Gomb a kimeneti áram fűtésének bekapcsolásához; 9 - Gomb a kimeneti áramlás hűtésének bekapcsolásához; 10 - A/C vezérlőpanel digitális információs kijelzővel
Hátsó légcsatorna fúvóka terelő (hátsó klíma nélküli modellek)
1 - Fúvóka áramlásszabályozó
Légcsatorna terelők a hátsó levegőellátáshoz (hátsó klímával felszerelt modellek)
1 - Hőmérséklet-szabályozó a kabin hátsó részének bal oldalán
2 - Hőmérséklet-szabályozó a kabin hátsó részének jobb oldalán
3 - Fúvóka áramlásszabályozó
4 — A bal oldali fúvóka terelője
5 — A jobb oldali fúvóka terelője
6 - A keverőcsappantyú szabályozója a légáramlás elosztási irányaihoz (fúvókákon/lábjáratokon keresztül)
A levegő az autó belsejébe a szellőzőrendszer légcsatornáinak hálózatán keresztül jut, amelyek terelőkkel ellátott fúvókákban végződnek.
A levegő az utastér elejébe négy fő irányban áramlik: a vezető és az első utas elülső szintjére (a műszerfal középső és oldalsó terelői), a szélvédő fújásához (műszerfal első terelői), oldalsó ablakok fújására (oldalterelők) és a lábterekbe (alsó légcsatornák).
Az első légcsatornák kifúvó fúvókái a műszerfalon és az utastér lábtereiben találhatók.
Az elülső szint légcsatornái kifúvó fúvókáinak lamellákkal ellátott terelőinek kialakítása lehetővé teszi az intenzitás szabályozását (a fúvóka teljes átfedése a szabályozó teljesen jobbra forgatásával történik) és irány (forgó a fúvókaszerelvény) kimenő folyamok. Két beépített nyomógombos kapcsoló a központi terelők között lehetővé teszi a kilépő áram autonóm fűtésének / hűtésének be- és kikapcsolását.
Jegyzet. Alap módban minden gomb elengedve van.
A hátsó levegőellátási útvonal fúvóka terelői kétféle kivitelűek lehetnek, attól függően, hogy itt biztosított-e a légkondicionáló üzemmód vagy sem.
A középkonzol elülső részének felső részén található az A/C kezelőpanel a beépített digitális információs kijelzővel.
Vezérlőpult az automatizált légkondicionáló rendszer működéséhez
Az A/C rendszer vezérlőpultjának kialakítása
- AUTO mód aktiváló gombjai
- Gombok a fenntartott hőmérséklet értékének növelésére
- Gombok a fenntartott hőmérséklet értékének csökkentésére
- Gomb a kondenzvíz eltávolítása / üveg leolvasztása üzemmód bekapcsolásához
- Gomb a levegőkeringtetési módok váltásához
- Gomb a kabinszűrő klímarendszerének bemeneti levegőútjához való csatlakozáshoz
- Gomb a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához
- Légáramlás elosztó gombok
- Gazdaságos mód gomb
- Kulcsos kapcsoló a ventilátor sebességének kényszerített kiválasztásához
- A motor maradékhőjének felhasználási módját engedélyező gomb
Automatikus üzemmód
A rendszer automatikus működési módja alapvető. Az üzemmód aktiválásához nyomja meg egyszerre az gombokat
a vezérlőpult felső sarkaiban - a gombokba épített LED-eknek világítaniuk kell. Kényelmes szobahőmérsékletű kabinba történő beépítéshez (22°C) nyomja meg egyszerre az és az gombot. A kijelzőn a következő információk jelennek meg:
Ebben az üzemmódban az adagolási sebesség és a légáramlás eloszlása automatikusan beállításra kerül. A műszerfal központi légcsatornáinak terelőin a hőmérsékleti módok kiválasztására szolgáló gombokat ki kell nyomni.
Üveg leolvasztás üzemmód
Nyissa ki teljesen a műszerfal oldalablakainak átjáróit.
Az üvegolvasztás mód aktiválásához nyomja meg az gombot, a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell. A kijelzőn a következő információk jelennek meg:
A leolvasztási mód kikapcsolható ugyanazon gomb ismételt megnyomásával.
Ablak kondenzátum eltávolítási mód
A kondenzvíz gyors eltávolításához az ablakokról kapcsolja ki a gazdaságos vagy a zárt keringtetésű üzemmódot, majd aktiválja az automatikus üzemmódot az gombok egyidejű megnyomásával (A vezérlő LED-eknek világítaniuk kell) és az gombokkal kézzel válassza ki az utastér felső részének levegőellátásának módját. A kijelzőn a következő információk jelennek meg:
Ne felejtse el teljesen kinyitni a műszerfal oldalsó fúvókáinak áramlási szakaszait.
Gazdaságos üzemmód
A gazdaságos üzemmód aktiválásához nyomja meg az EC gombot - a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell.
Az Eco mód letiltja a rendszerfunkciókat, például a hűtést és a párátlanítást.
Az üzemmód kikapcsolása ugyanazon gomb ismételt megnyomásával történik.
Kényszerített légáramlás irányának kiválasztása
A légáramlás elosztásának iránya a vezérlőpult gombjaival választható ki. Nyomja meg a gombokat, amíg a kívánt átállás megerősítése meg nem jelenik a kijelzőn. Az alábbi példában a levegőellátási mód az utastér vezető felének üvegének és az első utas lábánál történő fújáshoz van kiválasztva:
A műszerfal központi fúvókáin keresztül történő levegőellátás aktiválásához nyomja meg az egyik terelőgombot.
Az automatikus üzemmódba való visszatérés az AUTO gombok megnyomásával történik.
A levegőellátás intenzitásának kényszerített kiválasztása
A ventilátor működésének hét sebességi üzemmódja közül az egyik kiválasztható manuálisan az kulcskapcsolóval, - a visszaigazoló információ grafikusan jelenik meg a kijelzőn (tompító ékjelző szakaszok):
Ugyanezzel a kapcsolóval a K/V kikapcsolás történik. tartsa lenyomva a kapcsolót, amíg az üzenet meg nem jelenik a kijelzőn «OFF» és a kabin levegőellátása leáll:
Jegyzet. A légkondicionáló rendszer hosszú időre történő kikapcsolása az ablakok bepárásodását okozhatja.
A K/V aktiválása az vagy gombok valamelyikének megnyomásával, vagy a szekció megnyomásával történhet «+» kulcsos kapcsoló .
Motor maradékhő hasznosítási mód
A belső tér a motor leállítása után egy ideig fűthető a maradékhő felhasználásával. A megfelelő mód a vezérlőpult gombjával aktiválható - a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell.
Az mód bekapcsolása előtt fordítsa el a gyújtáskulcsot 0 vagy 1 állásba, vagy vegye ki a zárból. A hátsó légcsatorna fúvókájának/fúvókáinak átjáró részét is el kell zárni.
módban a levegőellátás intenzitása és iránya automatikusan beállítható.
Jegyzet. Az mód használatának előfeltétele az akkumulátor megfelelő töltöttségi szintje.
Az üzemmód körülbelül 30 perc elteltével automatikusan kikapcsol egy időzítő jelzésére, amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 2 állásba fordítják, és akkor is, ha az akkumulátor töltöttségi szintje észrevehetően csökken.
Légkeringető üzemmód
A légkeringtetési mód az A/C vezérlőpult gombjával aktiválható, a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell. Ebben az üzemmódban az utastér frisslevegő-ellátása ki van kapcsolva. Ez a funkció segít megakadályozni, hogy gázos vagy bűzös levegő kerüljön a jármű belsejébe.
Jegyzet. A zárt keringés hosszan tartó használata az ablakok bepárásodásához és a levegő tömöttségének növekedéséhez vezet, ezért ezt az üzemmódot csak szükség esetén és viszonylag rövid időre ajánlatos bekapcsolni, például ha füstös területeken halad át. vagy szennyezett légkör. Amint már nem szükséges az utasteret elszigetelni, a frisslevegő-ellátást helyre kell állítani.
A kapcsoló gomb ismételt megnyomása helyreállítja a levegőellátást.
A zárt keringető üzemmód időzítő jelzéssel történő automatikus lekapcsolása is lehetséges: +5°C feletti külső hőmérsékleten kb. 30 perc elteltével, 5°C alatti hőmérsékleten 5 perc után, gazdaságos üzemben pedig 5 perc után (EU) a légkondicionáló rendszer működési módja.
Jegyzet. Magas külső hőmérséklet esetén a zárt keringető üzemmód aktiválása automatikusan megtörténik - körülbelül 30 percenként egy adag friss levegő kerül az utastérbe. Ezenkívül a szén-monoxid koncentrációjának veszélyes növekedése a bemeneti áramban a zárt üzemmód automatikus aktiválásához vezet (ÍGY) vagy nitrogén-oxidok (NOx), feltéve, hogy az üzemmód le van tiltva EC és a külső levegő hőmérséklete nem lehet alacsonyabb +7°С-nál.
Csatlakozás a kabinszűrő beszívott levegő útjához
Ha megnyomja az gombot az A/C kezelőpaneljén, egy aktív szénnel töltött kabinszűrő csatlakozik a légkondicionáló rendszer bemeneti légcsatornájához. A szűrő aktiválását a kapcsológombba épített ellenőrző LED működése igazolja.
A kabinszűrő csatlakoztatása lehetővé teszi, hogy drasztikusan korlátozza a káros összetevők koncentrációját a beszívott levegő áramlásában, és megakadályozza a kellemetlen szagok bejutását az autó belsejébe.
A beállított levegőellátási intenzitás fenntartása érdekében a szűrő csatlakoztatásakor a K / V ventilátor sebessége automatikusan megnő.
Jegyzet. A szén-monoxid koncentrációjának növelése a kültéri levegőben (ÍGY) vagy nitrogén-oxidok (NOX) a zárt cirkuláció automatikus aktiválásához vezet (lásd fent).
üzemmódok és üvegolvasztás aktiválása () az utastér szűrőjének automatikus kikapcsolásához vezet.
Ha az utastér gyors felmelegítésére/lehűtésére van szükség, a szűrőt is ki kell kapcsolni.
Hátsó ablak fűtés
A hátsó ablakfűtés csak a gyújtáskapcsoló 2-es kulcsállásában működik. A hátsó ablak fűtőeleme a légkondicionáló rendszer kezelőpaneljén található gombbal aktiválható (lásd a 19.3 ábrát), - a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell.
Jegyzet. Télen a fűtés bekapcsolása előtt távolítsa el a fagyot és a havat az üvegről.
Jegyzet. A fűthető hátsó ablak fűtőeleme sok áramot fogyaszt, ezért sokáig nem szabad aktiválni.
A fűtés automatikus leállítását egy időzítő jele hajtja végre körülbelül 12 percen belül.
Jegyzet. A hátsó ablakfűtés akkor is kikapcsolható, ha egyszerre nagy számú áramfogyasztó aktiválódik, illetve ha az akkumulátor töltöttségi szintje érezhetően csökken - az gombba épített ellenőrző LED villogni kezd. A feszültségszint helyreállításával a fűtőelem automatikusan aktiválódik.