Nincs abban semmi meglepő, hogy idővel berozsdásodnak és részben megsemmisülnek. Ne próbálja erővel lecsavarni ezt a rögzítőelemet - valószínűleg megsérül. Vigyen fel bőséges mennyiségű behatoló folyadékot a megfelelő anyára vagy csavarra (típusú WD40) és hagyja, hogy beszívja a rozsdát. Drótkefével távolítson el minden rozsdát és szennyeződést a rögzítőelem látható menetes részeiről. Néha egy kalapáccsal az anyára tett éles ütés egy sodródáson keresztül tönkreteheti a rozsdát, amely a csavar és az anya menetei között van. Az anya megütésekor azonban ügyeljen arra, hogy a sodródás ne szálljon le az anya felületéről, és ne sértse meg a csavar meneteit.
Rozsdás anya vagy csavar kicsavarásakor használjon hosszú csavarkulcsot - így növeli az alkalmazott erőt; azonban soha ne szereljen fel hosszú fogantyút a racsnis villáskulcsra, mert nemcsak a kulcs visszahúzó mechanizmusát károsíthatja, hanem saját magát is megsérülheti. Ha a csavar vagy anya nem lazul meg, próbálja meg enyhén meghúzni. Ha a csavar / anya kicsavarásakor nagy erőfeszítéseket tett vagy megsértette a fejét (a felületét), telepítéskor használja az új (új).
Az ebben a fejezetben leírt eljárások többségének végrehajtása során emelje fel az autót, készítsen megbízható támogatást. Az emeléshez használjon hidraulikus kocsiemelőt. Szükség lehet rá néhány felfüggesztési alkatrész felakasztásához is, amikor egy adott eljárást hajt végre.
Figyelem! Semmi esetre sem szabad csak emelővel alátámasztott jármű alatt dolgozni! A jármű hátsó részének megemelésekor ne használja a kereszttartót az emelőkar támasztékaként.