1. Légáramlásmérő. 2. Alaplap (korong). 3. Üzemanyagszelep indítása. 4. Fúvóka 5. Üresjárati keverék beállító csavar. 6. Biztonsági kapcsoló. 7. Hőmérséklet kapcsoló. 8. Kiegészítő légorsó. 9. Üzemanyag-adagoló. 10. Nyomásszabályozó a rendszerben. 11. Lengéscsillapító 12. Üzemanyagszűrő. 13. Fűtésszabályzó. 14. Üzemanyag-akkumulátor (tárolóeszköz). 15. Üzemanyag-szivattyú. 16. Szívó csappantyú.
A K-Jetronic egy mechanikus benzinbefecskendező berendezés, amely folyamatosan fecskendezi be az üzemanyagot a szívócsőbe a szívószelepek előtt.
A tartályból az üzemanyag először az üzemanyag-tároló tartályba kerül, majd a szűrőn keresztül az üzemanyag-elosztóba.
Az üzemanyag-tápszivattyú relé feszültség alá helyezi az üzemanyag-szivattyút és a hidegindító befecskendező szelepet indításkor és a motor járása közben. A relé megszakítja az üzemanyag-szivattyú áramellátását, amikor a gyújtás le van kapcsolva, és amikor a gyújtási impulzusok leállnak (a motor leállt és a gyújtás be van kapcsolva).
A felmelegedés-szabályozó dúsítja az üzemanyag-keveréket a felmelegedési fázisban.
1981 szeptembere óta az autókat alapjáraton megnövelt motorfordulatszám-kapcsolóval szerelték fel, ami segít üzemanyag-megtakarításban és egyenletesebb gyorsulást biztosít.
A motor sebességtúllépés kapcsolója a fojtókaron lévő mikrokapcsoló kikapcsolásakor a légáramlásmérőt megkerülve friss levegőt juttat a motorba, aminek következtében a légáramlásmérő lengéscsillapítója nulla állásba kerül és blokkolja az üzemanyag-ellátást.