Ellenőrizze a nyakát (csapok) támasztékok meredek alaktól való eltéréshez és szűkítéshez.
Rögzítse a főtengelyt a forgógép két nyúlványa közé, vagy helyezze be két prizmába, és mérje meg a vezérműtengely kifutását egy mérőórával.
A fő és a hajtórúd csapágyhézaga kalibrált műanyag hézagmérővel mérhető. Helyezzen egy műanyag hézagmérőt a csapágycsap teljes hosszára, és szerelje fel a perselyt a csapágyfedéllel együtt. Húzza meg a csapágyfedél csavarjait a kívánt nyomatékkal.
Vegye le a kupakot és helyezze be újra, majd határozza meg a műanyag hézagmérő vastagságát. Mielőtt új betéteket vásárolna a fő- és hajtórúdcsapágyakhoz, meg kell határoznia, hogy a főtengely fő- és hajtórúd-csapja mennyit lesz köszörülve.
Mérje meg axiálisan (tengelyirányú) főtengely hézag. A mért holtjátéknak az előírt határokon belül kell lennie.
A motor javítása során a sebességváltó bemenő tengelyének golyóscsapágyát ki kell cserélni.
A csapágyat és a dugógyűrűt egy lehúzóval és ütközővel együtt kell kihúzni.
Kenje meg az új csapágyat, és egy megfelelő rúddal illessze rá a főtengelyre..
Hajtsa be a gyűrűdugót.
V8 főtengely és kapcsolódó alkatrészek
1. Csavar M18x1,5x45 mm. 2. Lapos rugók (3 db.). 3. Csavar M8x22 mi (6 elem). 4. Szíjtárcsa. 5. Rezgéscsillapító. 6. Hub. 7. Főtengely hajtómű. 8. Főtengely. 9. Kulcs. 10. főtengely csapágyház a hengerblokkban. 11. Főtengely csapágyház a csapágyfedélben. 12. Helyezze be a központi csapágyat a hengerblokkba. 13. Helyezze be a központi csapágyat egy csapágyfedélbe. 14. Helyezze be a hajtórúd csapágyait. 15. 4,5 nm vastag alátétek. 16. Erőátvitel (rabszolga) 1,5 mm vastag és 286 mm átmérőjű korong. 17. Erőátvitel (rabszolga) 1 mm vastag és 287 mm átmérőjű korong. 18. Csatlakozócsavar átviteli tárcsákhoz M12x1,5x23 mm (8 darab). 19. Korona hegesztett acélgyűrűvel. 20. Központi csavarok. 21. Rugós alátét B6. 22. M6 anya.
Lendkerék
1. Az önindító hajtógyűrűje. 2. Lendkerék. 3. Szerelőcsap. 4. Lendkerék rögzítőcsavarja. 5. Az önindító hajtógyűrűje. 6. Lendkerék automata sebességváltóhoz. 7. Meghajtó lemez. 8. Távmosó. 9. Rögzítő csap, 10. Csavar a meghajtótárcsák rögzítéséhez.
A lendkerék felszerelését már fentebb leírtuk. Régi lendkerék újrafelhasználásakor ellenőrizni kell a gépet karcolások és kopás szempontjából.
Ha új lendkerék van beszerelve, akkor annak súlyának meg kell egyeznie a régivel.
Közbenső karima
Ha közbenső karimát szerelnek fel, akkor azt középre kell helyezni.
Helyezze be a közbenső karimát a hengerblokk központi csapjaiba, és enyhén húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Csatlakoztasson egy mérőórát a főtengelyre, és helyezze a hézagmérőt a közbenső karima kerek középső részének külső átmérőjére.
Forgassa el a főtengelyt, és mérje meg a legnagyobb kifutást. A főtengely forgatásakor ügyeljen arra, hogy a számlapjelző mérőeszköz ne lógjon be a közbenső karima mélyedésébe.
Használjon könnyű ütögetéseket a közbenső karimán a kifutás korrigálásához. Ha túl nagy, távolítsa el a közbenső karimát, fúrja ki mindkét lyukat a központi csapokhoz 12,1-12,2 mm átmérőjűre, szereljen be vastagabb csapokat, és ismételje meg a mérést.