I. Generátor. 4. Szíjtárcsa. 5. Legyező. 6. Elülső tartó (zárójel). 7. Meghajtó csapágy. V. Forgórész. 9. Hátsó csapágy. 10. Alátét. 11. Dióda tábla. 12. Hátsó tartó. 13. Feszültségszabályozó. 14. Kondenzátor az elektromos interferencia elnyomására.
Autó "Mercedes" háromfázisú generátorral van felszerelve. A generátort a főtengely hajtja meg egy ventilátorszíjon keresztül, a generátor forgórésze a generátor tekercselésével az állórész tekercsében körülbelül kétszeres sebességgel forog (fordulat).
A generátor tekercsére szénkeféken és áramkollektorokon keresztül elektromos feszültség kerül, ami mágneses mezőt eredményez. A mágneses tér helyzete az állórész tekercsekhez viszonyítva folyamatosan változik a forgórész forgása miatt. Ez viszont háromfázisú áram megjelenéséhez vezet az állórész tekercsében.
Mivel az akkumulátort csak egyenárammal lehet tölteni, a háromfázisú áramot a diódalapra szerelt egyenirányító segítségével alakítják át egyenárammá. A feszültségszabályozó a generátor áramának be- és kikapcsolásával alakítja át a töltőáramot az akkumulátor töltési körülményeitől függően. Ugyanakkor a feszültségszabályozó állandó generátorfeszültséget tart fenn (kb 14 V) a motor fordulatszámától függetlenül.
Figyelem: A háromfázisú generátort soha nem szabad akkumulátor nélkül üzemeltetni, soha ne járassa a motort akkumulátor nélkül.