Támassza meg az autót emelőállványokkal, és vegye le a kereket. a Csavarhúzóval óvatosan húzza le a fékbetéteket a tárcsáról.
Hajtsa le az agysapkát egy széles csavarhúzóval, és távolítsa el.
Távolítsa el a rádiózavar-szűrő érintkezőrugóját (lásd a nyilat).
Lazítsa meg a szorítóanya csavarját (9d).
Egyidejűleg húzza meg az agyat (9) és egy anyát, hogy az agy ne menjen tovább. Ezután fordítsa vissza az anyát körülbelül 60 perccel, és lazítsa meg a feszültséget a tengelycsonk megütésével (5a) fa kalapáccsal. Az ábrán a külső kerékcsapágy is látható (9s).
A csapágy axiális hézagát mérőórával és megfelelő támasztékkal mérjük. A rés névleges értéke 0,01-0,02 mm.
Állítsa a mérőórát 2 mm-es terhelésre. Így már a teszt megkezdése előtt 2 mm-es rést fog mutatni.
Mérje meg a hézagot a féktárcsa erős meghúzásával, majd lenyomásával. Minden mérés előtt többször el kell forgatni az agyat.
Figyelmeztetés: Ez megtörténhet. hogy mérés közben a kerékagy ne forduljon el.Speciális szerszámok hiányában a hézagot úgy kell beállítani, hogy az egyáltalán ne érezhető legyen.Ezt követően a rést a műhelyben ellenőrizni kell.
Húzza meg a szorítóanya csavarját, és ellenőrizze újra a csapágyak axiális hézagát.
Szerelje be az érintkező rugót.
Vigyen fel körülbelül 15 g magas hőmérsékletű gördülőcsapágy-zsírt az agysapkára. Az 1982 novembere előtt gyártott gépeken távolítsa el a régi zsírt a kupakról, és töltse fel újjal.
Tegye a helyére az agysapkát úgy, hogy enyhén megütögeti egy fa kalapáccsal.
Szerelje vissza az első kereket, engedje le a gépet, és húzza meg a kerékcsavarokat átlós sorrendben.