Megjegyzés: A kérdéses modellek felszerelhetők BENDIX, GIRLING és TEVES féknyergekkel. Kissé eltérnek egymástól a fékbetét rögzítési rendszerében.
Visszavonás
Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
Emelje fel az autót, és támassza meg.
Távolítsa el az első vagy a hátsó kerekeket.
Megjegyzés: A külső és belső ékek, illetve a jobb és bal kerék ékei nem cserélhetők fel. Ha a betétek összekeverednek a beszerelés során, az a fékek hibás működéséhez vezethet. Mindig egyszerre cserélje ki az összes fékbetétet ugyanazon a tengelyen.
Húzza ki a dugót (3) fékbetét kopásjelző (ha telepítve van) a megfelelő csatlakozóról (4). Az ábrán a BENDIX/GIRLING féknyereg látható.
Húzza ki a tűt az ujjából (2) és egy szakáll segítségével hajtsa ki az ujjakat (5).
Távolítsa el a rugókat (1), a fékbetétek rögzítése.
Távolítsa el az ujjait a féknyeregről (17) szakáll segítségével (30). Az ábrán a TEVES rendszer féknyerge látható.
Távolítsa el a keresztirányú rugót (16).
Távolítsa el a fékbetét kopásérzékelőjét (2) (ha telepítve van).
Figyelem: Ha az érintkezőcsap szigetelése átkopott, vagy az érzékelő szigetelése vagy a hozzá vezető vezeték megsérül, az érzékelőt ki kell cserélni.
Húzza ki a fékbetétet (1) fogóval vagy csavarhúzóval. Ha a bélés rozsdásodik a blokkhoz, speciális lehúzót kell használnia.
Nyomja meg a fékpofát úgy, hogy a dugattyúk bemenjenek a hengereikbe, és húzzák ki. Ismételje meg a fenti lépéseket a második blokkhoz.
Telepítés
Figyelem: Ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékbetétekkel, mert ezzel a dugattyúk kilökődnek a hengereikből.
Puha fémkefével és porszívóval tisztítsa meg a féknyereggel a betétek érintkezési felületeit, vagy törölje le alkohollal. Ne használjon ásványolaj alapú oldószereket vagy éles szerszámokat.
A betétek felszerelése előtt húzza át a kezét a féktárcsán, és ellenőrizze, hogy nincs-e benne féktárcsa "fésűk". A hibás lemezt ki kell cserélni. A szürke vagy kék foltokkal rendelkező tárcsákat új fékbetétek beszerelése előtt meg kell tisztítani.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát.
Ellenőrizze, hogy a portokok nincsenek-e repedve. A meghibásodott portokokat ki kell cserélni, mert a féknyeregbe kerülő szennyeződés fékfolyadék szivárgását okozza. Szivárgás esetén a féknyereget el kell távolítani, és javítás céljából szét kell szerelni (speciális műhelyben végezzük).
Nyomja be mindkét dugattyút a helyére speciális fogóval (31). Ezt a műveletet kemény faszerszámmal lehet elvégezni (például kalapácsfogantyúk), azonban ügyelni kell arra, hogy a dugattyúk vagy a portokok ne sérüljenek meg.
Figyelem: Amikor az egyik dugattyút a helyére tolja, a másodikat tartsa fékpofával (18). mert különben kiszorul. Ha szükséges, használhatja a régi fékbetétet.
Figyelem: A dugattyúkat a hengerekbe tolva a belőlük származó fékfolyadék visszafolyik a tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, ha szükséges, körtével szívja le a felesleget.
Ne feledje, hogy a fékfolyadék mérgező, és soha ne szívja ki szájon keresztül csövön keresztül. Csak speciálisan erre a célra kialakított körtét vagy fecskendőt kell használni. A párnák felszerelése után ellenőrizze, hogy a tartályban lévő folyadék mennyisége nem haladja meg a maximális jelölést, mivel melegítés hatására kitágul. A kiömlött fékfolyadék lefolyik a főfékhengerben, és sérülést és korróziót okozhat.
Megjegyzés: Ha redundáns.» Ha a fékbetétek kopottak, ellenőrizni kell a dugattyúk mozgásszabadságát. Ha a dugattyúk ragadnak, a féknyereg javításra szorul (műhelyben gyártják).
Megelőzni "sikoltás" fékezni kell a fékbetétek hátsó felületére, valamint a féktárcsák oldalfelületeire (lásd a nyilakat) speciális zsír (pl.: Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC). A zsír semmilyen esetben sem kerülhet a betétek munkafelületére. Ha véletlenül a betétek munkafelületére kerül, azonnal távolítsa el alkohollal.
Szerelje be a fékbetéteket a féknyeregbe.
Szerelje be a párnákat rögzítő rugókat, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a portokokat. Ügyeljen arra, hogy ne csípje be a rugót a portok és a féknyereg közé.
Az ujjakat belülről kifelé tolja a helyükre úgy, hogy a fékbetéteken keresztül lehessen nyomni. Amikor az ujjait a helyére tolja, ügyeljen arra, hogy ne forduljanak el.
Nyomja az ujjait a féknyereg hengereibe, és ellenőrizze a rugók biztonságát.
Szerelje be a keresztirányú rugót és a csap rögzítőit.
Vigyázat: A cipő cseréjekor mindig cserélje ki a cipő visszatérő rugóját is.
Szerelje be a fékbetét kopásjelző érzékelőjét (ha van) és csatlakoztassa a féknyereg csatlakozójához.
Cserélje ki a kereket, engedje le a gépet és húzza meg a kerékcsavarokat átlós sorrendben.
Figyelem: A munka befejezése után leállított motor mellett nyomja le többször a fékpedált, amíg a pedál határozott ellenállását nem érez.
1. Főfékhenger, 3. Alacsony fékfolyadékszint figyelmeztető dugó, 4. Kupak, 6. Fékszervo henger, 8. Vákuumcső, 10, 11. Fékcsövek, 45. SPD kapcsoló vezeték. A nyíl az alacsony fékfolyadékszint-jelző kapcsolóját mutatja.
Ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban (2) és szükség esetén töltse fel a maximális jelig.
Megjegyzés: Nyomáskülönbség-kapcsolóval felszerelt modelleken (SPD), a jelzőlámpa.a betétek cseréje után kigyulladhat. Ez» Ebben az esetben a csapot be kell nyomni (42) a kapcsolónál (41).
Fuss új betétekkel úgy, hogy többször 80-ról 40 km/h-ra lassan fékezzen. Hagyja lehűlni a fékeket a megállások között.
Figyelem: A betétcsere után az első 200 km-en kerülni kell a hirtelen fékezést.