Szeleprugók
A nyolchengeres motorra vonatkozó összes utasítás egyformán vonatkozik a hathengeres motorra is.
Szelepvezetők
Tisztítsa meg a vezetőperselyeket úgy, hogy egy benzinnel átitatott rongyot húz át a lyukon. Tisztítsa meg a vezetőperselyek külső részeit egy elektromos fúró tokmányába szorított drótkefével.
Ellenőrizze a szelepvezetők kopását műszerrel. Ha a mérő nem haladó oldala belefér a vezetőfuratba, a szelepvezetőt ki kell cserélni.
A szelepvezetőt egy tüskével nyomják ki. Lehetőség van 1-es névleges méretű szelepvezető beépítésére, amelyet egy tüskével addig nyomnak a hengerfejbe, amíg az állítógyűrű a fej végfelületéhez nem ütközik. Lehetőség van túlméretezett szelepvezető beépítésére, a furatot ezután kézi dörzsárral megmunkálják. Beépítés előtt az új vezetőperselyt javasolt szárazjégben lehűteni, ezt a műveletet célszerű szakműhelyben elvégeztetni.
A szelepvezető cseréje előtt ellenőrizze a hengerfej általános állapotát. A szelepvezető benyomása után a furatot szívószelepeknél 9.000...9.015 mm-re, kipufogószelepeknél 11.00...11.018 mm-re kell dörzsölni. A szívószelep-vezető hosszabb.
Szelepvezető cseréjekor új szelepet kell beszerelni és a szelepüléket újra meg kell dolgozni.
A szelepvezető cseréje után a szelepüléket süllyeszteni kell. Ha a szelepülék megmunkálása már nem lehetséges, ne változtassa meg a szelepvezetőt.
Szelepülések
Ha a vezérműtengely csapágyai elkoptak, túlméretezett perselyek szerelhetők be (vezérműtengely csapok köszörültek) vagy új hengerfej beszerelése.
Ellenőrizze a szelepülék felületeinek kopását vagy sérülését. A kisebb kopást 45°-os süllyesztéssel küszöböljük ki. Ha ez a javítás már nem lehetséges, a szelepüléket ki kell cserélni.
A szelepüléseket a hengerfejbe nyomják, és a régi gyűrűk eltávolításához speciális szerszámmal kifúrják őket, megelőzve a hengerfej sérülését. Ezután ellenőrizze a lyuk méretét "D1" (62. ábra) és szükség esetén a következő javítási méretre dolgozzák fel. A javítási méretű szelepüléknek 0,074... 0,1 mm-es interferencia illesztést kell biztosítania.
62. ábra. A szívó- és kipufogószelep-ülék furatának mérése a hengerfejben. Bal oldalon a bemenet alatt, jobb oldalon a kipufogószelepek alatt.
Melegítse fel a hengerfejet vízfürdőben 90°C-ra, majd hűtse le a szelepüléket szárazjéggel, majd egy tüskével nyomja a szelepüléket a hengerfejbe.
A szelepüléket fúróval vagy köszörűvel megmunkálja. Szerelje be a szelepet és határozza meg a méretet "A", ábrán látható 63. A méret csökkentése "A" a hengerfej illesztési síkjának megmunkálása után lehetséges.
63. ábra. Minimális távolság a szeleptárcsa és a hengerfej osztott felülete között.
A megmunkálás után mérje meg a szelepülék letörésének szélességét. Ha a bemeneti szelepülék letörésének mérete nem felel meg a táblázatokban szereplő méreteknek, akkor felülről 15°-os szögben süllyesztve, alulról pedig a kívánt értékre kell hozni. süllyesztő 60°-os szögben.
Ezután le kell csiszolni a szelepülék és a szelep munkaletöréseit átlapoló pasztával. Vigye fel a pasztát a szelepülék munkaletörésére és szerelje be a szelepet, a tapadókorong segítségével forgassa el a szelepet két irányba, az ülés felületéhez nyomva.
A lelapolás után tisztítsa meg a részeket a szennyeződéstől és a lefedő paszta maradványoktól, és ellenőrizze a szelepülék és a szelep munkaletöréseit. Mindkét részen jól láthatónak kell lennie egy folytonos átlátszatlan gyűrűnek, amely megfelel a szelepülék munkaletörésének szélességének. Egy ólomrúd segítségével tegyen egy csíkot a szelep munkaletörésére, majd óvatosan helyezze be a szelepet a vezetőhüvelybe, és a szelepülékhez nyomva fordítsa el a szelepet 90°-kal.
Távolítsa el a szelepet a vezetőhüvelyről és ellenőrizze a szelepülék munkaletörését, ha az ólomrúd nyomai egyenletesen oszlanak el a munkaletörés teljes felületén, ez azt jelenti, hogy a köszörülés megfelelően történik és a hengerfej megfelelő további működéshez. Ha hézagok vannak, ismételje meg a lelapolást, vagy használjon új hengerfejet.
Szelep
A nyolchengeres motorszelepekre vonatkozó fent megadott összes információ a hathengeres motorokra is vonatkozik. A szelepszár végére egy jelölés kerül, és az azonos jelölésű szelepek szerelhetők fel.
Ellenőrizze, hogy a szelepek megfelelnek-e a méret- és beállítási adatok táblázatában megadott adatoknak, és cseréljen ki minden olyan szelepet, amely nem felel meg ezeknek az adatoknak.
A kipufogószelepek cseréjekor ügyeljen a biztonsági óvintézkedésekre a szelepek ártalmatlanításakor.
Rendeléskor mindig tüntesse fel a gyártási évet és a motorszámot.
Hengerfej
A nyolchengeres motorokra vonatkozó utasítások a hathengeres motorokra is vonatkoznak. A hengerfej illesztési síkjai utólagos méretbeállítással marhatók "A" (lásd a 63. ábrát) a szükséges értékre.
Vezérműtengely és vezérműtengely ház
A vezérműtengelyek a vezérműtengely házába vannak beépítve. A bal oldali vezérműtengely 5 csapágyon forog. A vezérműtengely házát névleges, 1 és 2 javítási méretben gyártják. A vezérműtengely ház osztott felülete sérülés esetén marható. A deformált ház kiegyenesedik, amikor a hengerfejhez rögzítik.
A vezérműtengelyt szélső támasztékokkal mérőprizmára helyezzük, vagy mérési központokban rögzítjük, és mérőóra segítségével a vezérműtengely lassú forgatásával ellenőrizzük a középső csapágycsapok kifutását. Ha a kifutás meghaladja a 0,01 mm-t, akkor a tengelyt ki kell utasítani és ki kell cserélni.
Hengerfej szerelvény
A hengerfej összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. A szelepeket csak a kartoncímkén található jelöléseknek megfelelően szerelje fel. Az olajtömítéseket csak speciális tüskével szabad beépíteni, méretüknek meg kell egyeznie a szelepszár átmérőjével.
A vezérműtengelyek és vezérműtengely-házak beszerelését a vonatkozó fejezetek ismertetik.