Forró motornál lassan nyissa ki a tágulási tartály sapkáját, és engedje ki a gőzt. A hűtőfolyadék hőmérséklete semmi esetre sem haladhatja meg a 90°C-ot.
Állítsa a testfűtés mindkét csapját az előlapon a pozícióba "Warm" (meleg).
Lazítsa meg a leeresztő csavart a hűtő alsó tartályában.
Lazítsa meg a dugót vagy dugókat (8 hengeres motorban) a hengerblokkban (a jobb oldalon az első motortartó konzol mögött egy 6 hengeres motorban). Nyolchengeres motoroknál nem tévesztendő össze a főtengely fő csapágyfedelének csavarjaival (lásd a 35. ábrát).
A hűtőfolyadék leeresztése után helyezze vissza a leeresztőcsavarokat és húzza meg. Csavarhúzóval húzza meg a radiátor dugóját; Húzza meg a hengerblokk dugóit 30 Nm nyomatékkal 6 hengeres motorok esetén.
A hűtőrendszer légzsilip nélküli feltöltésének biztosítása érdekében a következő sorrendben kell dolgozni:
Légkondicionálóval felszerelt vagy anélküli járműveken teljesen nyissa ki a karosszériafűtés szelepét.
Öntsük fagyálló (lásd az 5.1.1. szakaszt) jelig a hűtőbe vagy a tágulási tartályba "Kalt" (hideg). Ne zárja be a dugót.
Indítsa be a motort, és állítsa a motor hőmérsékletét üzemi állapotba, pl. mielőtt a termosztát kinyílik. Zárja el a dugót 60...70°C hűtőfolyadék hőmérsékleten.
Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.