Csavarja ki az elülső oldalon a vontatási relét rögzítő csavarokat, oldja ki a meghajtás engedélyező kart, és távolítsa el a vontatási relét.
274. séma. A Bosch önindító metszete.
Lazítsa meg az önindító hátulján lévő fedélcsavarokat, és vegye le a fedelet.
Lazítsa meg a csapágyfedél két csavarját az elosztó oldalán.
Egy lehúzó segítségével nyomja le az armatúra tengelyének végéről a reteszelő hüvelyt, és vegye le az indítófedelet. Mentsd meg az alátéteket.
Vegye ki mindkét kefét a kefetartóból, és távolítsa el a kefetartót.
Távolítsa el az indítóházat a gerjesztő tekercsekkel együtt.
Távolítsa el a hajtáskapcsoló kar tengelyét, és távolítsa el a kart.
Távolítsa el a tömítést a végpajzsról, ügyelve annak beépítési helyzetére.
Forrassza le a gerjesztőtekercs keféit a tekercsről, és cserélje ki, ha a gerjesztőtekercseket cseréli. A gerjesztő tekercsek cseréjekor végezze el a következő munkát:
Lazítsa meg a négy csavart, amelyek a pólussarut rögzítik a sárgaréz szárra koppintva (lásd a 275. ábrát).
275. ábra. A pólussarut rögzítő csavarok kicsavarása egy bit segítségével.
Távolítsa el a rúdpapucsokat, és távolítsa el a gerjesztő tekercseket a kefékkel együtt a cipőkről.
Az armatúra vagy a fogaskerék eltávolításához használhatja a 276. ábra ajánlásait.
276. ábra. A nyíl azt az irányt mutatja, hogy az indítóhajtás végétől a gyűrűt válllal nyomni kell. Lent található a rögzítőgyűrű.
Egy megfelelő átmérőjű csődarabbal nyomja le (nyíl mutatja) galléros gyűrűt, és oldja ki a biztosítógyűrűt.
Távolítsa el a biztosítógyűrűt az armatúra tengely hornyából.
Távolítsa el a sorját az armatúra tengelyének végéről.
Rögzítse a horgonyt egy satuban, és távolítsa el a fogaskereket az armatúra tengelyéről, a 277. ábrán látható módon.
277. ábra. Az önindító meghajtó mechanizmusának eltávolítása az armatúra tengelyéről.
Minden részlet (kivéve a gerjesztő tekercseket, ha azokat újra kell használni) tisztítsa meg benzinnel és alaposan ellenőrizze. Ellenőrizze az armatúra tekercselést, hogy nincsenek-e túlmelegedés jelei és a kollektor. A kollektor enyhe kopása esetén finom csiszolt kendővel tisztítható, erős kopásnál a kollektort minimális fémeltávolítással esztergagépen kell megmunkálni.
Az önindító hajtóműve nem szerelhető szét, és ha sérült, ki kell cserélni. A fogaskeréknek szabadon kell mozognia az armatúra tengelye mentén, ellenkező esetben ki kell cserélni.
Az indító összeszerelése fordított sorrendben történik, mint a szétszereléskor. A minimális megengedett kefehossz 13 mm. Az új kefék beszerelésekor távolítsa el a régi keféket, és tisztítsa meg a végüket, amelyre a huzalszálakat forrasztják, és forraszd ki a szálakat. Lapítsa ki a mag végét, tegyen rá egy új kefét és forrassza.
Az önindító összeszerelésekor különösen ügyeljen a következő pontokra:
Helyezze a fogaskereket a tengelyre, szerelje fel a nyomógyűrűt és rögzítse az új biztosítógyűrűt a tengelyre. Helyezze a rögzítőgyűrűt a szerszámra (lásd a 278. ábrát) és nyomjon bele egy rögzítőgyűrűt, amely megszünteti az armatúra tengelyére nehezedő nyomást.
278. ábra. A rögzítőgyűrű benyomása a nyomógyűrűbe.
Ha ki kell cserélni a csapágyperselyt az elosztófedélben, a régi hüvely kinyomása után melegítse fel a fedelet 5 percig forró olajban, és nyomja be az új hüvelyt.
A visszahúzó tekercs felszerelésekor ellenőrizze, hogy a tolószár szabadon csatlakozik-e a hajtáskapcsoló karjához.
Az összeszerelés során a 279. ábrán látható helyekre tömítőanyagot kell felvinni "DZ".
279. ábra. A betűk azokat a területeket jelölik, ahol az összeszerelés előtt tömítőanyagot kell felvinni.
Az armatúra axiális hézaga 0,1...0,3 mm, a kollektorfedélben lévő csapágypersely és a biztosítógyűrű közé megfelelő vastagságú tartó alátét beépítésével állítható.