Az első kerekek dőlésszöge és dőlésszöge együtt van beállítva. A dőlésszög beállítását az alsó keresztirányú kar zsanérjaiban lévő excentercsavarok elforgatásával hajtják végre. Az első excenter elsősorban a dőlést, a hátsó bütyök a kormánytengely dőlésszögét változtatja, a dőlésszög és a dőlésszög mérésénél ügyeljen a következő pontokra:
A beállításnál segédletként diagramot kell használni. Diagram nélkül a beállítási munka bonyolultsága megnő.
Mérés előtt állítsa előre az első kerekeket.
A csavarfejen lévő excentercsavarokra egy excenter alátét van felszerelve, a második excenter alátét a csavar menetes végén lévő horonyba van rögzítve.
A beállításkor lazítsa meg az anyát. Az anya meghúzásakor ügyelni kell arra, hogy az excentercsavar feje ne forduljon el. A rögzítőanya meghúzási nyomatéka 120 Nm.
A dőlésszög beállításánál az excenter pozitív irányú elforgatásával a forgástengely hosszirányú dőlésszöge is pozitív irányba változik; negatív irányú beállításkor a forgástengely emelkedési szöge negatív irányba változik. Például a dőlésszög pozitív irányának 0°10'-kal történő megváltoztatása az elülső excentercsavar elforgatásával a dőlésszög pozitív irányban 0°10'-kal változik. Ilyen permutációk akkor fordulnak elő, ha negatív irányba változnak. A 0°10'-os dőlésszög-változás pozitív irányban 0°30'-os hangmagasság-változást eredményez negatív irányban. A 0°10'-ről történő dőlésszög-eltolás 0°30'-os hangmagasság-változást ad pozitív irányba.
A dőlés és a görgő mérésére optikai műszereket kell használni. Kis szögek csak átmenetileg mérhetők mechanikus műszerrel.