Figyelem! Minden önzáró csavart és anyát hiba nélkül ki kell cserélni!
Első differenciálmű
Az első differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréje | Az első differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréje |
Az első differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréje | Az első differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréje |
1. Az első differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréjét szemléltető anyag a Ref. illusztrációk, amelyek a szövegben szereplő összes hivatkozást tartalmazzák.
2. Válassza le a kardántengelyt a differenciálmű hajtómű karimájáról, és használjon egy 41 mm-es aljzatot 3/4-es adapterrel és megfelelő mérőeszközzel a differenciálmű kezdeti forgási ellenállásának meghatározásához.
3. Tömítse le és lazítsa meg az anyát (14b), az anyát hiba nélkül ki kell cserélni.
4. Húzza kifelé a karima kioldásához (14s) hajtómű a differenciálműházból.
5. Egy megfelelő csavarhúzóval oldja ki a tömítést (14d) az ülésből és megfelelő tüskével (093) tegyen egy újat a helyére, miután a szivacsokat megkente univerzális SAE 85 W-90 hipoid olajjal.
6. A további összeszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik - az ÚJ anya meghúzásakor (14b) rögzítse a csatlakozó karimát (14s) kulccsal (092).
Figyelem! Húzza meg az anyát több fokozatban, amíg el nem éri a kezdeti differenciálnyomaték-ellenállást (lásd a 2. bekezdést)! Végezetül tömítse le az anyát, és ne felejtse el ellenőrizni a differenciálművet, nincs-e rajta szivárgás.
Hátsó differenciálmű
A hátsó differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréjére vonatkozó szemléltető anyag az ábrán látható, amely a szövegben szereplő összes hivatkozást tartalmazza. Az eljárás megegyezik az első differenciálműnél leírtakkal.
A hátsó differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréje
40 - Dió; 40b - Záró alátét; 41 - Csatlakozó karima; 42 - Meghajtó hajtómű olajtömítés; 106 - Hátsó hajtótengely