Az akkumulátor száz százalékos visszatérése 27°C-os környezeti hőmérsékleten, -18°C-on történik, a visszatérési hatékonyság 40% -ra csökken, és valamivel több mint kétszer annyi energia szükséges a motor indításához.
indító teljesítmény (indítóáram) jelzi, hogy az akkumulátor képes-e elindítani a járművet nagyon hideg időben. Azt az áramerősséget mutatja amperben, amelyet az akkumulátor 30 másodpercig szolgáltat -18°C-on anélkül, hogy a feszültség 7,2 volt alá csökkenne (a megbízható induláshoz szükséges minimális szint). Minél magasabb ez a szám, annál nagyobb az akkumulátor indítóereje.
A készenléti teljesítmény azt az időt jelzi percekben, amely alatt az akkumulátor 25 amperes áramot ad le 27°C-on, azaz. mennyi időt biztosít az akkumulátor az autóban lévő összes segédeszköz működéséhez éjszaka és rossz időben egy hibás generátorral.
Téli körülmények között, -18°C alatti hőmérsékleten a belső ellenállás növekedése miatt csökken az akkumulátor töltési hatékonysága. Rövid téli utak során az akkumulátor által a motor beindítására fordított energiának nincs ideje visszanyerni, és az akkumulátor kezd elhasználódni, fokozatosan lemerül, és a végén visszafordíthatatlanul meghibásodik.
A nyári hónapokban, hosszú utakon a motor nagyon felforrósodik, és gyakran előfordul, hogy nehéz újraindítani. Az ilyenekre «forró» Az induló vállalkozások néha annyi energiát fogyasztanak, amennyit az akkumulátorok igényelnek, mint fagyos időben. Ez különösen vonatkozik a nagy hengerűrtartalmú, nagy sűrítésű motorokra, valamint a légkondicionáló rendszerrel felszerelt modellekre.
Új akkumulátor vásárlása
A fentiek jelzik a megfelelő akkumulátor kiválasztásának fontosságát, figyelembe véve a motor és a jármű felszereltségének paramétereit.
Az első dolog, amire új akkumulátor vásárlásakor figyelni kell, az a teljesítmény. Három ilyen jellemző van. Először is: NÉVLEVES KIMENETI FESZÜLTSÉG, amelynek ugyanaz az értéke (12 V) minden személygépkocsin használt, ami gyakorlatilag kizárja a hiba lehetőségét.
Jegyzet. Vásárláskor ajánlatos az akkumulátort töltődugóval ellenőrizni.
Második: KAPACITÁS, Amper/óra mértékegységben mérve (A/h) és durván szólva az akkumulátorban lévő elektromosság mennyiségének meghatározása. Ennek a paraméternek az értékének megválasztása határozza meg, hogy az akkumulátor mennyi ideig képes biztosítani a motor indító indítását, pontosabban azt, hogy hányszor lehet a motort indítani. Az akkumulátor ára szinte egyenesen arányos a kapacitásával. És a harmadik jellemző: INDÍTÁSI ÁRAM, Amperben mérve (A), azaz a motor indításakor az önindítóhoz jutó áram. Az akkumulátorok indítóáramának mértéke négy különböző szabvány szerint jelezhető: GOST (háztartási akkumulátorokhoz), EN (európai szabvány), SAE (amerikai szabvány) és DIN (Németország). Az utolsó, német szabvány áll a legközelebb a GOST-unkhoz, és a legtöbb európai gyártmányú akkumulátorra van felragasztva «alapértelmezett», azaz amikor a standard rendszer nincs megadva. Minél nagyobb az indítóáram, annál nagyobb az önindító fordulatszáma, és annál nagyobb nyomatékot tud továbbítani a motor lendkerékére.
Ideális esetben a megvásárolt csereakkumulátornak teljes mértékben meg kell felelnie a jármű üzemeltetési utasításában meghatározott követelményeknek a teljesítmény tekintetében, amely alatt az élettartama maximális lesz. A kisebb kapacitású akkumulátor vásárlása aligha tekinthető jó pénzmegtakarításnak, mivel az sokkal kevesebbet fog kibírni, ráadásul a téli szezonban a motor indításával kapcsolatos kellemetlen problémákhoz vezethet. Ne vásároljon túl nagy indítóáramú akkumulátort - egy ilyen hobbi az indító meghibásodásának kockázatával jár. Ha a normál akkumulátor nem forgatja megfelelően a motort, a legjobb, ha először kicseréli a motorolajat, ami nagy valószínűséggel automatikusan megoldja a problémát.
Az utóbbi időben az ország piaca tele van rossz minőségű árukkal és hamisítványokkal. Az akkumulátorok sem kivételek. Számos jel létezik, amelyek alapján kellő valószínűséggel meg lehet különböztetni az eredetit a hamisítványtól. Először is, és ami talán a legfontosabb, az akkumulátor házán fel kell tüntetni a gyártás országát és a gyártó üzemet, jobb, ha címmel. Másodszor: fel kell tüntetni a gyártás dátumát, ami különösen fontos a zárt akkumulátorok esetében (felügyelet nélkül) típus. A szállítási készletnek tartalmaznia kell egy műszaki útlevelet, míg az utasítások megléte nem feltétlenül szükséges, mivel Nyugaton az akkumulátorok gyakorlatilag nem kerülnek kiskereskedelmi forgalomba, és az autóra történő beszerelésüket általában az autószerviz szakemberei végzik.. Harmadszor: a jó minőségű akkumulátorok jó megjelenésűek. A háznak sima élekkel kell rendelkeznie, megbízható dugókkal és sima pólusú kapcsokkal kell ellátni védőkupakokkal, amelyeket gyakran speciális korróziógátló zsírréteggel vonnak be.
Akkumulátortöltő
A meghibásodott akkumulátort a töltő gyártójának utasításai szerint töltse fel.
Eljárás az akkumulátor leválasztása után
1. Először csatlakoztassa a pozitív vezetéket az akkumulátorhoz, majd a negatívot.
Figyelem! Mindig a negatív kábelt kell leválasztani az akkumulátorról és utoljára csatlakoztatni!
2. Írja be a rádióaktiváló kódot.
3. Szerelje fel a fedélzeti órát a műszerfalra.
4. Aktiválja a kormányszög-érzékelőt.
5. Szinkronizálja a felső sraffozású meghajtót, és ha van, akkor a tolómeghajtót is (lamellás) tetők.
6. Szinkronizálja az elektromos ablakemelőket.