Az egyes hengerek égésterébe egy speciális gyertyát csavarnak, amely egy testből áll, amelybe egy fűtőrúd van nyomva, és amelyet két spirál alkot: fűtés és beállítás. Feszültség alkalmazása után a rúdban lévő fűtőtekercs néhány másodpercen belül felmelegszik + 850°C hőmérsékletre, miközben a gyertyán áthaladó áram eléri a 30 A-t. A fűtési fokozat növekedésével a spirál ellenállása is növekszik, ami segít az áramerősség 15 - 25 A értékre való csökkentésében. Az izzórendszer figyelmeztető lámpájának lekapcsolása után a műszerfalon a motor indítható.
A hengerek előmelegítéséhez szükséges idő nem haladja meg a 10 másodpercet, és egy speciális relé és egy motorvezérlő modul szabályozza (ECM), hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőn keresztül (ECT) információkat kap a motor aktuális hőmérsékletéről. A kapott adatok elemzése alapján az ECM szabályozza a fűtési rendszer időtartamát és a fűtés üzemi áramát.
Jegyzet. A közvetlen befecskendezéses dízelmotoroknál csak 0°C alatti hőmérsékleten van szükség előizzásra.