Jegyzet. Lásd még rész Kényelem Fejezetek Irányító szervek.
A szellőzőrendszer által a szűrőn keresztül az utastérbe szállított levegő a vezető és az utasok választásától függően fűthető vagy hűthető. A fűtés vagy a légkondicionáló az utastérben, a műszerfal alatti házban található. Az utastérbe szállított teljes levegőáram ugyanazon a házon keresztül fűtésre vagy hűtésre irányul. A hőmérséklet és a légáram szabályozása a kezelőpanelen található kezelőszervekkel történik.
A motor működése közben keletkező hőt a hűtőfolyadék átadja az utastérben található fűtőtestnek. A szellőzőrendszer beszívott levegőárama áthalad a hűtőn, és a hűtőben áramló motorhűtőfolyadék hője melegíti fel. A fűtés mértékét a hideg és meleg levegő meghatározott arányú keverésével szabályozzuk, egy keverőcsappantyúval egy szervóval.
A használt levegőt visszacsapó szelepekkel ellátott szellőzőnyílásokon keresztül távolítják el az utastérből.
A hőcserélőn keresztüli légáramlás növelését friss levegő ventilátor biztosítja.
Ha szükség van a frisslevegő-ellátás leállítására, például rossz szag esetén a rendszer keringető üzemmódba kapcsol, amelyben csak az ott elérhető levegő kering az utastérben.
A rendszer keringető üzemmódba kapcsolását az ellenőrző lámpa bekapcsolása igazolja (fejezetet lásd Kezelőszervek és technikák a biztonságos működés érdekében).
Kabin klímarendszer
Klíma kapcsolási rajza
1 - Ventilátor; 2 - Párologtató; 3 - Expanziós szelep; 4 - Víztározó; 5 - Kondenzátor ventilátor; 6 - Kondenzátor; 7 - Kompresszor; a - Külső levegő a kondenzátor hűtéséhez; b - Meleg levegő kivezetése; c - A ventilátoron áthaladó hűtetlen levegő; d - Hűtött levegő áramlik a kabinba; A - Magas nyomású, gáznemű; B - Magas nyomású, folyékony; C - Alacsony nyomású, folyékony; D - Alacsony nyomású, gáznemű
Az ábrán egy tipikus légkondicionáló rendszer működési diagramja látható. A klímaberendezésen végzett munkákat szakműhelyben kell elvégezni. Soha ne nyissa ki a hűtőkört, mert a bőrrel érintkezve a hűtőközeg fagyási sérülést okozhat.
A légkondicionáló rendszer a belső hőmérsékletet a külső hőmérséklet alá csökkentheti. A rendszer működése közben csökken a páratartalom az utastérben. Nedves időben a beáramló friss levegőt előhűtik, majd felmelegítik a beállított hőmérsékletre. Így megszárad. Ezzel az eljárással a szemüveg párásodása megszűnik.
A légkondicionáló rendszer kompresszorból, kondenzátorból, fojtószelepből, elpárologtatóból, hűtőközeg-tartályból és csatlakozó csővezetékekből áll.
A klímarendszer a hűtőrendszer radiátora előtt elhelyezett kondenzátorból, egy közös házban elhelyezett elpárologtatóból, fűtőtest hőcserélővel, kompresszorból, vevőből/szárítóból, valamint a fenti komponenseket összekötő hűtőközegcsövekből áll. Az elpárologtató bemeneténél csappantyú van beépítve, amely biztosítja a rendszer működéséhez szükséges nyomásesést. A klímarendszer útjában munkaközegként R134a típusú hűtőközeget használnak, amely a meghatározó paraméterek kombinációjától függően változtatja aggregációs állapotát (hőmérséklet és nyomás).
A ventilátor a kabin levegőjét juttatja az elpárologtatóhoz, amely a radiátor elvével ellentétes elven működik, a karburátorban a hőt a levegőből veszik át, és a hűtőközegnek továbbítják. Melegítéskor a hűtőközeg elpárolog, és az elpárologtató kimeneténél gáz halmazállapotúvá válik.
A klímakompresszort a motor főtengelye hajtja meg szíjhajtással, és 30 atm-ig terjedő túlnyomást biztosít a rendszer munkapályáján. Az adiabatikus kompresszió hatására a gáz halmazállapotú hűtőközeg felmelegszik. A kondenzátorba belépő hűtőközeget a külső levegő átmenő áramlása lehűti, és kondenzálva nagy nyomás alatt folyadékká alakul. Amikor áthalad a fojtószelepen, a folyékony hűtőközeg nyomása felszabadul. Továbbá a hűtőközeg a körben elpárolog, ugyanakkor erősen lehűl, és az elpárologtatón áthaladva hőt vesz el a rajta átfújt levegőből. A hűtött levegő a jármű belsejébe kerül. Az elpárologtatóban történő felmelegedés hatására a hűtőközeg alacsony nyomású gázzá alakul, és ismét belép a kompresszorba, majd a keringési folyamat megismétlődik.
Biztonsági óvintézkedések a légkondicionáló rendszer alkatrészeinek szervizelésekor
Figyelem! A rendszer nyomás alatt van! Ne kísérelje meg leválasztani a légkondicionáló rendszerhez kapcsolódó csöveket anélkül, hogy először eltávolította volna belőle a munkafolyadékot. A folyadék eltávolítása a rendszerből meglehetősen bonyolult művelet, amelyet egy töltőállomáson kell elvégezni. A rendszer R134a típusú hűtőközeget tartalmaz. Győződjön meg arról, hogy az állomás rendelkezik az ilyen típusú hűtőközeghez szükséges berendezésekkel. Viseljen védőszemüveget a rendszercsövek leválasztásakor.
A klímaberendezést csak a biztonságos munkavégzésre kiképzett, megfelelő felszereléssel, a nyomáscsökkentési szabályok betartásával és az autóipari hűtőközeg gyűjtési és tárolási módszereivel ismerő szakemberek végezhetik a karbantartást.
- A jelenleg használt R134a hűtőközeg lényegesen kevésbé korrozív, mint a korábbi R12 hűtőközeg. Ez azonban nagyon veszélyes az egészségre. Kerülje a szembe vagy bőrrel való érintkezést - égési sérülést szenvedhet. Bár nem mérgező, gőzei fulladást okozhatnak – ne távolítsa el a rendszerből, ha zárt helyen van. Gőzei nehezebbek a levegőnél, ezért ne álljon a jármű alá, amikor kiveszi a rendszerből;
- Tartsa távol a hűtőközeg gőzeit nyílt lángtól. Amikor ég, mérgező gázok szabadulnak fel. A levegővel bizonyos arányban kevert gáz robbanásveszélyessé válhat. A gőzök belélegzése egy meggyújtott cigarettán keresztül tragikus következményekkel járhat;
- Ne engedje, hogy hűtőközeg kerüljön a légkörbe. Az R12-vel ellentétben az R134a típusú hűtőközeg nem okoz ózonréteget, hanem üvegházhatás megjelenéséhez vezet a légkörben;
- A rendszer speciális anyagból készült tömítéseket használ, amelyek egy adott típusú hűtőközeggel működnek (134a-hoz - zöld). Annak érdekében, hogy véletlenül ne keverje össze a különböző típusú hűtőközegeket, bizonyos típusú adaptereket használnak egy adott típusú hűtőközeg feltöltésére;
- A rendszert Mercedes-Benz szervizben kell lemeríteni;
- Mielőtt bármilyen, a jármű alkatrészeinek fűtésével kapcsolatos munkát végezne (hegesztés, forrasztás, festés utáni szárítás), ürítse ki a rendszert. Ezenkívül a rendszert le kell üríteni a légkondicionáló rendszer bármely alkatrészének javítása előtt;
- Viseljen védőszemüveget, ha a légkondicionáló rendszer közelében dolgozik;
- Ha a hűtőközeg bőrre vagy szembe kerül, ne dörzsölje az érintett területet. Azonnal öblítse le hideg vízzel legalább 15 percig. Azonnal forduljon orvoshoz vagy egészségügyi intézményhez. Az öngyógyítás nem megengedett;
- Egy új hengerben a hűtőközeget nyomás alatt tárolják. A palackot 50°C-ot meg nem haladó hőmérsékleten tárolja. Tegyen intézkedéseket annak megakadályozására, hogy a henger magasból leessen, vagy más olyan helyzetekben, amelyek a sérüléséhez vezethetnek;
- A munkát jól szellőző helyen kell végezni - a hűtőközeg erősen illékony, és gőzeinek felhalmozódása légzési nehézségeket okozhat;
- A gáznemű hűtőközeg nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan kell összegyűlnie az alján, például egy autó alatt;
- A kondenzátor vagy az elpárologtató gőzzel történő tisztítása nem megengedett, csak hideg vizet vagy sűrített levegőt használjon.