A kiválasztott hőmérsékleti módra való áttérés mindig a lehető legnagyobb sebességgel történik.
Jegyzet. Az alapjel körüli hőmérséklet enyhe ingadozása a napsugárzás és a külső hőmérséklet ingadozása miatt következik be.
A rendszer levegőbemenetébe integrált dugaszolható szűrő védi a belső teret a portól és a pollentől.
Általános megjegyzések az A/C rendszer működéséhez
A klímarendszer működése miatt páralecsapódás képződhet az autó alja alatt – meleg időben egy parkoló autó alatt kis tócsa képződése nem okozhat gondot.
Forró napsütéses időben indulás előtt szellőztesse ki a nap által felmelegedett autó belsejét.
Tartsa nyitva a szellőzőnyílásokat a hátsó polc és a jármű hátsó ablaka közötti térben.
Télen indulás előtt tisztítsa meg a hótól az autó szélvédője előtti légbeszívó rácsot.
Hűtőközeg-szivárgás esetén az A/C működése automatikusan leáll, és a rendszer gazdaságos üzemmódba kapcsol.
Irányító szervek
A levegő az autó belsejébe a szellőzőrendszer légcsatornáinak hálózatán keresztül jut, amelyek terelőkkel ellátott fúvókákban végződnek.
Levegőelosztási minta és első légút kimeneti vezérlők
1 - A rendszer működésének vezérlőpultja; 2 - A műszerfal központi fúvókáinak áramlási szakaszainak szabályozói; 3 - A műszerfal oldalsó fúvókáinak áramlási szakaszainak szabályozói; 4 - A műszerfal központi fúvókáinak forgó terelői; 5 - A műszerfal oldalsó fúvókáinak forgó terelői; 6 - A légellátó fúvóka terelője a szélvédő fújásához
Fúvóka terelők (1. és 2) légcsatorna a hátsó levegőellátáshoz
A levegő az utastér elejébe négy fő irányban áramlik: a vezető és az első utas elülső szintjére (műszerfal középső és oldalsó szellőzőnyílásai), a szélvédő fújásához (műszerfal első terelői), oldalsó ablakok fújására (oldalterelők) és a lábterekbe (alsó légcsatornák).
Az első légcsatornák kifúvó fúvókái a műszerfalon és az utastér lábtereiben találhatók.
Az elülső szint légcsatornái kifúvó fúvókáinak lamellákkal ellátott terelőinek kialakítása lehetővé teszi az intenzitás szabályozását (a fúvóka teljes átfedése a szabályozó teljesen felfelé forgatásával történik) és a kimenő folyamok iránya (a forgóelem a fúvókaszerelvény).
Az elülső légkondicionáló működési vezérlőegység a műszerfal konzolrészének tetején található.
Az utastér hátsó részébe vezető levegőellátási út fúvókáinak zsalugáterei forgatható kialakításúak, a légnyomás és az áramlás függőleges irányú elosztása a közvetlenül a szerelvény alatt található vezérlőkapcsolóról történik. a terelők közül.
Elülső vezérlőpanel az automatizált légkondicionáló rendszer működéséhez
Az A/C rendszer kezelőpaneljének kialakítása az ábrán látható.
Elülső vezérlőpanel az automatizált légkondicionáló rendszer működéséhez
1 - Forgó szabályozó a ventilátor működési sebességének beállításához; 2 - Forgó szabályozó a hőmérséklet mód kiválasztásához; 3 - Forgó szabályozó a levegőelosztás irányának kiválasztásához; 4 - Gomb az ablakokból a kondenzvíz eltávolítási mód aktiválásához; 5 - Gomb a levegő keringési módok váltásához; 6 - Az AUTO mód bekapcsolására szolgáló gombok; 7 - Gomb a gazdaságos mód bekapcsolásához; 8 - Gomb a hátsó ablak elektromos fűtésének aktiválásához; 9 - A kabin hátsó részének levegőellátásának kikapcsolására szolgáló gomb; 10 - Fülke levegő hőmérséklet-érzékelője
Automatikus üzemmód
A rendszer automatikus működési módja alapvető. Az üzemmód aktiválásához nyomja meg a vezérlőpanel központi kapcsolójának AUTO gombját - a gombba épített LED-nek világítania kell. A kívánt hőmérsékleti mód kiválasztása a központi kapcsoló forgatógombjának elforgatásával történik (a szabályozó gyűrűjébe épített világító szegmens a kiválasztott érték jelzésére szolgál).
Jegyzet. Ha a szabályozót a kapcsolószerelvényen kék és piros pontokkal jelölt szélső helyzetbe forgatja, a hőmérsékletszabályozási funkció le van tiltva.
A kényelmes hőmérsékleti mód hozzárendelése után nyomja meg az AUTO gombot és tartsa lenyomva legalább 3 másodpercig, ekkor a rendszer a kiválasztott beállítás automatikus fenntartása üzemmódba kapcsol.
Jegyzet. A hátsó ablakfűtés szükség esetén manuálisan is aktiválható.
A vezérlőrendszer kialakítása lehetőséget biztosít az alapvető hőmérsékleti rendszer programozására. Fordítsa a központi kapcsoló forgatógombját a kívánt pozícióba (például 21°C), majd nyomja meg és tartsa lenyomva az AUTO gombot körülbelül 10 másodpercig.
Jegyzet. A beállított hőmérséklet beállítását kis lépésekben kell elvégezni.
A levegőelosztás intenzitásának és irányainak manuális beállítása
A levegőelosztás intenzitása és iránya az oldalsó kapcsolók forgatógombjaival manuálisan állítható be (az AUTO mód vezérlő LED kialszik), - a kiválasztott hőmérsékleti mód nem változik.
A levegőellátás intenzitása a ventilátorsebesség üzemmódok 5 fokozatán belül változtatható.
Figyelem! Ha a légáramlást nullára állítjuk, a rendszer kikapcsol! Ezt a beállítást csak rövid időre szabad kiválasztani.
A levegőelosztási irány kiválasztása a következő lehetőségeket kínálja:
Levegőellátás a szélvédő fújásához
Levegőellátás az üvegfúváshoz, az elülső szintre és a lábnyílásokhoz
Levegőellátás a lábtérbe és az elülső szintbe a műszerfal oldalsó fúvókáin keresztül
Levegőellátás az első szintre
Az automata üzemmódba az AUTO gomb megnyomásával térhet vissza (a szabályozók gyűrűibe épített világító szegmenseknek ki kell aludniuk), - győződjön meg arról, hogy az automatikus üzemmód vezérlő LED-je megfelelően be van kapcsolva.
Ablak kondenzátum eltávolítási mód
A kondenzvíz gyors eltávolításához az ablakokról nyomja meg az gombot, a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell. Ugyanakkor a rendszer automatikusan biztosítja a maximális fűtési és ventilátorteljesítményt, levegőellátást a szélvédő és az oldalsó ablakok fújásához (a műszerfal oldalsó fúvókáin keresztül, - ne felejtse el teljesen kinyitni az átmenő fúvókákat, és szükség szerint kioldja a forgó terelőket) és a kabin hátsó részének levegőellátásának kikapcsolása.
Az összes többi beállítás módosítása, a hátsó ablakfűtés funkció kivételével, le van tiltva az üzemmód aktiválásának idejére.
Az üzemmód kikapcsolásához nyomja meg újra ugyanazt a gombot, vagy az AUTO gombot.
Jegyzet. A szélvédő külső felületéről a kondenzátum eltávolításához válassza ki az üvegfúvás levegőellátási módját () és aktiválja az ablaktörlőket.
Zárt légkeringető üzemmód
A zárt légkeringtetés üzemmód aktiválása az elülső A/C vezérlőpult bal oldali kapcsolójának alsó gombjával történik, - a gombba épített ellenőrző LED-nek világítania kell. Ebben az üzemmódban az utastér frisslevegő-ellátása ki van kapcsolva. Ez a funkció segít megakadályozni, hogy gázos vagy bűzös levegő kerüljön a jármű belsejébe.
Jegyzet. A zárt keringés hosszan tartó használata az ablakok bepárásodásához és a levegő tömöttségének növekedéséhez vezet, ezért ezt az üzemmódot csak szükség esetén és viszonylag rövid időre ajánlatos bekapcsolni, például ha füstös területeken halad át. vagy szennyezett légkör. Amint már nem szükséges az utasteret elszigetelni, a frisslevegő-ellátást helyre kell állítani.
A kapcsoló gomb ismételt megnyomása helyreállítja a levegőellátást.
Lehetőség van a zárt keringető üzemmód automatikus leállítására is egy időzítő jelzéssel: kb. 30 perc után bekapcsolt klíma mellett vagy 5 perc után kikapcsolt klíma esetén.
Jegyzet. Magas külső hőmérséklet esetén a zárt keringető üzemmód aktiválása automatikus, és nem jár együtt a kapcsológomb vezérlő LED-jének bekapcsolásával.
Gazdaságos üzemmód
A gazdaságos üzemmód kiválasztásakor az A/C kompresszor kikapcsol.
A gazdaságos üzemmód aktiválásához nyomja meg a központi kapcsoló ACoff gombját - a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell.
Az Eco mód letiltja a rendszerfunkciókat, például a hűtést és a párátlanítást.
Az üzemmód kikapcsolása ugyanazon gomb ismételt megnyomásával történik.
Motor maradékhő hasznosítási mód
Az utastér a motor leállítása után egy ideig fűthető az erőegység tömege által felhalmozott maradékhő felhasználásával. Az üzemmód az előlapi vezérlőpanel központi kapcsolójának ACoff / REST gombjával aktiválható - a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell.
A motor maradékhő üzemmódjának aktiválása előtt (REST) fordítsa a gyújtáskulcsot 1-es helyzetbe.
Az üzemmód aktiválásakor a levegőellátás intenzitása és iránya automatikusan beáll.
Jegyzet. A REST üzemmód használatának előfeltétele, hogy az akkumulátor megfelelő töltése legyen.
Az üzemmód körülbelül 30 perc elteltével automatikusan kikapcsol egy időzítő jelzésére, amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 2 állásba fordítják, és akkor is, ha az akkumulátor töltöttségi szintje észrevehetően csökken.
Zárja el a hátsó levegőellátást
Az utastér hátsó részének levegőellátásának kikapcsolása az első vezérlőpult jobb oldali kapcsolójának alsó gombjával történhet - a gombba szerelt vezérlő LED-nek világítania kell, a hátsó panelről történő vezérlés pedig blokkolva van.
A levegőellátás visszaállításához nyomja meg újra ugyanazt a gombot - a vezérlő LED-nek ki kell aludnia, és a hátsó vezérlőpanel automatikus üzemmódba kapcsol (fúvókajáratok nyílnak).
Hátsó ablak fűtés
A hátsó ablakfűtés csak a gyújtáskapcsoló 2-es kulcsállásában működik. A hátsó ablak fűtőeleme az első A/C vezérlőpult jobb oldali kapcsolójának felső gombjával aktiválható - a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell.
Jegyzet. Télen a fűtés bekapcsolása előtt távolítsa el a fagyot és a havat az üvegről.
Figyelem! A fűthető hátsó ablak fűtőeleme sok áramot fogyaszt, ezért sokáig nem szabad aktiválni.
A fűtést a külső hőmérséklettől és a jármű sebességétől függően körülbelül 6-17 perc elteltével egy időzítő automatikusan kikapcsolja.
Jegyzet. A hátsó ablakfűtés akkor is kikapcsolható, ha egyszerre nagy számú áramfogyasztó aktiválódik, illetve ha az akkumulátor töltöttségi szintje érezhetően csökken - a gombba épített ellenőrző LED villogni kezd. A feszültségszint helyreállításával a fűtőelem automatikusan aktiválódik.
Az automatizált rendszer működésének vezérlésének hátsó kapcsolója К/В
A hátsó kapcsoló a vezérlőpanel középső részében található, amely a középkonzol hátsó végfalán található, közvetlenül a hátsó légcsatorna terelők alatt. Az A/C kapcsoló mindkét oldalán külön kapcsolók találhatók a hátsó ablakemelők számára.
Hátsó klíma vezérlő kapcsoló
1 - A levegőellátás intenzitásának beállítására szolgáló gomb
2 - Gomb a légáramlás irányának kiválasztásához a függőleges síkban
4 - Automatikus mód aktiváló gomb
Automatikus üzemmód
Az automatikus üzemmód aktiválása a beépített vezérlő LED-del ellátott hátsó váltó AUTO gombjával történik.
Ha az automata üzemmód be van kapcsolva, a légkondicionáló rendszer automatikusan fenntartja a hőmérsékletet a kabin hátsó részén az elülső légkondicionáló vezérlőpult gombjával kiválasztott beállításnak megfelelően.
A levegőelosztás intenzitásának és irányainak manuális beállítása
A levegőelosztás intenzitása és iránya manuálisan állítható be a hátsó váltó oldalsó billenőkapcsolóival (az AUTO mód vezérlő LED kialszik). Az előlapon kiválasztott hőmérsékleti mód változatlan marad.
A ventilátor működési sebességét a bal oldali gombos vezérlő szabályozza, az elosztási irányt függőleges síkban - a jobb oldali.
Az automata üzemmódba való visszatérés az AUTO gomb megnyomásával történhet - győződjön meg arról, hogy az automatikus üzemmód vezérlő LED megfelelően aktiválódik.