összeomlás a kerék síkjának a függőlegeshez viszonyított dőlésszögének nevezzük. Ha a kerekek felső élükkel kifelé dőlnek, a dőlésszöget pozitívnak nevezzük, és fordítva. A dőlésszöget fokban mérik. A megfelelő dőlésszög-beállítás meghatározza a futófelületek és az útfelület közötti érintkezési foltok méretét és helyzetét, és lehetővé teszi a felfüggesztés geometriájában bekövetkező változások kompenzálását, amelyek kanyarodáskor és az autó egyenetlen útfelületen történő mozgása során jelentkeznek.
Konvergencia (konvergencia) az autó kerekeinek elülső éleinek egymáshoz való konvergenciájának mértékét nevezzük. A kerekek párhuzamosságának ilyen megsértése lehetővé teszi a futófelület kopásának minimalizálását azáltal, hogy megakadályozza a megcsúszást kanyarodáskor. Nulla konvergencia esetén a kerekek elülső élei közötti távolság egyenlő a hátsó éleik távolságával. A normál konvergencia általában kevesebb, mint a hüvelyk töredéke (1 hüvelyk = 2,54 cm). A konvergencia beállításának megsértése a gumiabroncs futófelületének felgyorsult kopásához vezet az útfelületen való megcsúszás miatt.
partozás a királycsap / a kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögének nevezzük, vagyis ennek a tengelynek a függőlegestől való eltérési szögét a keréktárcsa síkjában. Ha a forgócsap/királycsap hátra van döntve, a kifutás pozitívnak mondható, fordítva.
Jegyzet. Analógia szerint a kerék forgástengelyének keresztirányú szöge egy képzeletbeli királycsapnak a függőlegestől való eltérésének szöge az autó DP-jére merőleges síkban.
A kormányzott kerekek eltérése egy kanyarban a belső és a külső kerék forgásszöge közötti különbségnek nevezzük, ha az elsőt adott szögben elforgatjuk.
A kerekek beállításának ellenőrzésének feltételei
Az autó beépítési szögeinek ellenőrzéséhez speciálisan felszerelt felüljáró / lift szükséges. A teszt megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy az alábbi feltételek teljesülnek:
- A gumiabroncsok légnyomása megfelel a névlegesnek;
- Az első kerekek egyenesen vannak felszerelve;
- Az autó nincs megrakva, az üzemanyagtartály tele van;
- Az autó felfüggesztésének elemei erővel felborulnak;
- A kormánymű megfelelően van beállítva;
- A hajtórúdvégek és a felfüggesztés gömbcsuklók holtjátéka nem lépi túl a megengedett határokat;
- Az azonos tengelyű kerekekre szerelt gumiabroncsok profilmélysége azonos.