ETS/ESP hidraulikus modulátor beépítési részletek
DK - Első működő átlós kontúr; HL - A bal hátsó kerék féknyeregéhez; HR - A jobb hátsó kerék féknyeregéhez; SK - Második átlós munkakörvonal; VL - A bal első kerék féknyeregéhez; VR - A jobb első kerék féknyeregéhez
1. A hidraulikus modulátor beépítésének részletei az ábrán láthatók, amelyre a szövegben minden hivatkozás vonatkozik.
2. Kapcsolja le a gyújtást.
3. Távolítsa el a mosófolyadék tartályt (fejezetet lásd Test).
4. Az előző jelölés után válassza le a hidraulika vezetékeket az ETS / ESP hidraulika modulátorról - azonnal dugja be a vezetékek és a csatlakozó csatlakozók nyitott végeit.
5. Távolítsa el a bal első kereket és a kerékjáratvédő szekrényt.
6. Oldja ki a bajonettzárat, és válassza le a hidraulikus modulátor 15 tűs elektromos csatlakozóját.
7. Csavarja ki a tartólemezt, távolítsa el a hidraulikus modulátort, és vegye ki a motortérből a kerékíven keresztül, miután az osztómű szellőzővezetékét kioldotta a bilincsekből. Ha szükséges, emelje fel és vegye le a rögzítőlapot a gumibetétekről.
8. A beszerelés fordított sorrendben történik - győződjön meg arról, hogy a hidraulika vezetékek megfelelően vannak csatlakoztatva.
9. Végül légtelenítse a fékrendszert (lásd a részt A fékrendszer légtelenítése) és törölje a fedélzeti öndiagnosztikai modul memóriáját (fejezetet lásd Motor elektromos rendszerek).