Jegyzet. Lásd még rész Komfort eszközök.
A szellőzőrendszer által a szűrőn keresztül az utastérbe szállított levegő a felhasználó választása szerint fűthető vagy hűthető. A fűtés hőcserélője és az A/C párologtató az utastérben, a műszerfal alatti házban található. Az utastérbe szállított teljes levegőáram ugyanazon a házon keresztül fűtésre vagy hűtésre irányul. A hőmérséklet és a légáram szabályozása a kezelőpanelen található kezelőszervekkel történik.
A motor működése során keletkező hőt a hűtőfolyadék a fűtési rendszer utastérben elhelyezett hőcserélőjébe juttatja. Az utastérbe szállított levegőt a hőcserélőn keresztül vezetik, és az utóbbi belsejében áramló hűtőfolyadék hője melegíti fel. A fűtés intenzitását a hideg és meleg levegő meghatározott arányú keverésével szabályozzuk, a szervomotorral felszerelt keverőcsappantyú helyzetének változtatásával.
A használt levegőt visszacsapó szelepekkel ellátott szellőzőnyílásokon keresztül távolítják el az utastérből.
A hőcserélőn áthaladó levegő áramlási sebességét a fűtőventilátor sebességének kiválasztásával szabályozzuk.
Szükség esetén a cirkulációs üzemmód bekapcsolásával blokkolható az utastér külső levegőellátása (részt lásd Komfort eszközök).
Kabin klímarendszer
Egy tipikus légkondicionáló rendszer működési diagramja
1 - Fűtőventilátor; 2 - Párologtató; 3 - Expanziós szelep; 4 - Vevő-szárító; 5 - Kondenzátor ventilátor; 6 - Kondenzátor; 7 - Kompresszor; a - Külső levegő; b - Kifelé szellőztetett fűtött levegő; c - Nem hűtött, ventilátor fújja; d - hűtött levegő belép a kabinba; A - Nagynyomású gáz; B - Nagynyomású folyadék; C - Alacsony nyomású folyadék; D - Alacsony nyomású gáz
Egy tipikus légkondicionáló rendszer működési diagramja a fenti ábrán látható. A klímaberendezésen végzett munkákat szakműhelyben kell elvégezni. Semmilyen körülmények között ne nyissa ki az A/C áramkört, mert a bőrrel érintkezve a hűtőközeg fagyási sérülést okozhat.
A légkondicionáló rendszer a belső hőmérsékletet a környezeti hőmérséklet alá tudja csökkenteni. A K / V másik funkciója az utastérbe szállított levegő páratartalmának csökkentése nedves időben: a levegőt először lehűtik, majd újra felmelegítik egy előre meghatározott hőmérsékletre. A párátlanítás lehetővé teszi a kondenzátum gyors eltávolítását az ablakokból.
A klímarendszer a hűtőrendszer radiátora előtt elhelyezett kondenzátorból, fűtő hőcserélővel közös házban elhelyezett elpárologtatóból, kompresszorból, vevő/szárítóból, valamint a fenti komponenseket összekötő hűtőközegcsövekből áll. Az elpárologtató bemeneténél fojtószelep van felszerelve, amely biztosítja a rendszer működéséhez szükséges nyomáskülönbséget. A klímarendszer útjában munkaközegként R134a típusú hűtőközeget használnak, amely a meghatározó paraméterek kombinációjától függően változtatja aggregációs állapotát (hőmérséklet és nyomás).
A ventilátor a kabin levegőjét szállítja az elpárologtatóba, amely a radiátorral ellentétes elven működik, amelyben a hőt eltávolítják a levegőből és átadják a hűtőközegnek. Melegítéskor a hűtőközeg elpárolog, és az elpárologtató kimeneténél gáz halmazállapotúvá válik.
Kompresszor a klímaberendezést a motor főtengelyéről szíjhajtás hajtja meg, és túlnyomást biztosít a rendszer munkaútjában egészen a 30 atm. Az adiabatikus kompresszió hatására a gáz halmazállapotú hűtőközeg felmelegszik. Belépés kondenzátor, a hűtőközeget a külső levegő átmenő áramlása lehűti és nagynyomású folyadékká alakítja. Ha áthalad gázkar folyékony hűtőközeg nyomása felszabadul. Továbbá a hűtőközeg elpárolog a körben, miközben erősen lehűl és áthalad párologtató, hőt vesz fel a rajta átfújt levegőből. A hűtött levegő a jármű belsejébe kerül. Az elpárologtatóban történő felmelegedés hatására a hűtőközeg alacsony nyomású gázzá alakul és ismét belép a kompresszorba, majd a folyamat megismétlődik.
Biztonsági óvintézkedések a légkondicionáló rendszer alkatrészeinek szervizelésekor
Figyelem! A rendszer nyomás alatt van! Ne kísérelje meg leválasztani a légkondicionáló rendszerhez kapcsolódó csöveket anélkül, hogy először eltávolította volna belőle a munkafolyadékot. A folyadék eltávolítása a rendszerből meglehetősen bonyolult művelet, amelyet egy töltőállomáson kell elvégezni. A rendszer R134a típusú hűtőközeget tartalmaz. Győződjön meg arról, hogy az állomás rendelkezik az ilyen típusú hűtőközeghez szükséges berendezésekkel. Viseljen védőszemüveget a rendszercsövek leválasztásakor.
A klímaberendezést csak a biztonságos munkavégzésre kiképzett, megfelelő felszereléssel, a nyomáscsökkentési szabályok betartásával és az autóipari hűtőközeg gyűjtési és tárolási módszereivel ismerő szakemberek végezhetik a karbantartást.
- A jelenleg használt R134a hűtőközeg lényegesen kevésbé korrozív, mint a korábbi R12 hűtőközeg. Azonban nagyon veszélyes az egészségre – ha szembe kerül és a bőrrel érintkezik, a hűtőközeg égési sérüléseket okozhat. Bár az R134a hűtőközeg nem mérgező, gőzei fulladást okozhatnak – soha ne ürítse ki a rendszert zárt helyen. Ne feledje, hogy a hűtőközeg gőzei nehezebbek a levegőnél, próbáljon meg ne mászni az ellenőrző nyílásba a rendszer kiürítése közben;
- Amikor a hűtőközeg gőzei nyílt lánggal érintkeznek, mérgező gázok szabadulnak fel, amelyek bizonyos arányban levegővel keveredve robbanásveszélyessé válhatnak. A hűtőközeg gőzeinek belélegzése egy meggyújtott cigarettán keresztül tragikus következményekhez vezethet;
- Ne engedje, hogy hűtőközeg kerüljön a légkörbe. Az R12-vel ellentétben az R134a hűtőközeg nem okoz ózonréteget, hanem hozzájárul az üvegházhatás kialakulásához a légkörben;
- Az A/C rendszer speciális anyagból készült tömítőelemeket használ, amelyek meghatározott típusú hűtőközeggel működnek (134a-hoz - zöld). Annak érdekében, hogy véletlenül a nem megfelelő típusú hűtőközeg munkaútjába kerüljön, a rendszer töltésekor speciális adapterfúvókákat használnak;
- A rendszer ürítését Mercedes-Benz márkájú műhelyben kell elvégezni;
- Mielőtt bármilyen, a jármű alkatrészeinek fűtésével kapcsolatos munkát végezne (hegesztés, forrasztás, festés utáni szárítás), a rendszert le kell meríteni. A rendszer kisütésének szükségessége akkor is felmerül, ha az alkatrészeinek karbantartását végzik;
- A K / V rendszer alkatrészeinek szervizelésekor feltétlenül viseljen védőszemüveget;
- Ha a hűtőközeg a bőrre vagy a szembe kerül, ne dörzsölje az érintett területet - azonnal öblítse le bő hideg vízzel, majd kérjen orvosi segítséget;
- Egy új hengerben a hűtőközeg nyomás alatt van. Tárolja a palackot hőmérsékleten nem magasabb, mint 50°С. Próbálja meg megakadályozni, hogy a henger magasból leessen, vagy más olyan helyzetekben, amelyek a sérüléséhez vezethetnek;
- Az A/C rendszer alkatrészeinek karbantartását jól szellőző helyen kell végezni - a hűtőközeg erősen illékony, és gőzeinek felhalmozódása légzési nehézségeket okozhat;
- A kondenzátor vagy az elpárologtató gőzzel történő tisztítása nem megengedett, csak hideg vizet vagy sűrített levegőt használjon.