Általános információ
Figyelem! A használt motorolajjal való hosszan tartó bőrrel való érintkezés meglehetősen veszélyes. Az eljárás során használjon védőkrémet és viseljen kesztyűt. Az olajjal átitatott ruházatot azonnal le kell cserélni.
Jegyzet. A rendszeres és gyakori motorolajcsere az első számú megelőző karbantartási eljárás az amatőr szerelő számára. Idővel az olaj érzékeny a hígításra és szennyeződésre, ami a motor idő előtti kopásához vezet.
A motorolaj szükség esetén speciális szondával kiszivattyúzható (általában benzinkutakon lehet kölcsönözni) a szondavezető csövön keresztül.
Figyelem! Soha ne dobja ki a használt olajat a lefolyóba!
Az olajcsere után ajánlatos a motorra egy címkét ragasztani, amelyen feltünteti a betöltött olaj márkáját és az eljárás végrehajtásának dátumát.
A különféle típusú olajok használata hátrányosan befolyásolja a motor működését. Semmilyen körülmények között ne keverje össze a különböző márkájú olajokat. Bizonyos helyzetekben (főleg holtszezonban) Különböző viszkozitású motorolajok keverése megengedett, feltéve, hogy azok típus és márka szerint megegyeznek.
Szükséges eszköz
- Megfigyelő gödör / felüljáró / hidraulikus lift (ha az olajat nem a tetején keresztül pumpálják ki);
- Aljzatfej a leeresztő csavar kicsavarásához;
- Speciális fúvóka a szűrőfedél lecsavarásához (103 589 02 09 00);
- Vízelvezető tartály (ha az olaj nem szívódik ki a nívópálca vezetőcsövén keresztül) legalább 6 literes térfogattal.
Szükséges pótalkatrészek és fogyóeszközök:
- Alumínium vagy réz tömítő alátét a leeresztő csavarhoz (ha az olajat nem a tetején keresztül pumpálják ki), - néha cserélhető szűrővel szállítják;
- Cserélhető patronos szűrőelem;
- A Mercedes-Benz által jóváhagyott szükséges mennyiségű motorolaj.
Motorolaj leeresztése
1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
2. Emelje fel a járművet, és helyezze vízszintesen az emelőállványokra.
3. Helyezzen egy edényt az olajteknő alá a használt olaj összegyűjtésére.
4. Távolítsa el a leeresztő csavart az olajteknőből (lásd ellenállni. illusztráció a) és teljesen engedje le az olajat - ha a leeresztőcsavar nem a motorteknő legalacsonyabb pontján található, akkor egy speciális eszközt kell használnia az olaj kiszivattyúzásához (lásd ellenállni. illusztráció b).
a.
1 - leeresztő csavar
2 - olajteknő
b.
Figyelem! Ha nagy mennyiségű fémforgács és kopástermék van a használt olajban, az például a főtengely csapágyain és a hajtórúd csapágyain lévő horzsolást jelzi. A javítás utáni sérülések elkerülése érdekében az olajcsatornákat és a tömlőket alaposan meg kell tisztítani. Ezenkívül, ha van ilyen, ki kell cserélni az olajhűtőt.
5. Várja meg, amíg az olaj nem folyik át a leeresztő nyíláson, majd csavarja vissza a dugót a tömítő alátét cseréje után, - ellenőrizze, hogy a dugó a szükséges erővel meg van-e húzva, - a leeresztő csavar túl szoros meghúzása szoros illeszkedés károsodásának kockázatával jár.
6. Engedje le az autót kerekekre.
Olajszűrő csere
Benzines modellek
1. Az olajszűrő munkaelemének eltávolítása (benzines modellek).
2. A kazettás olajszűrő fedele a motor tetejére kerül, az utóbbi bal első sarkába (lásd az illusztrációt Benzines modellek motortere (a G55 AMG példáján)).
3. Speciális fúvóka segítségével (103 589 02 09 00) csavaros kupak kioldása (2) burkolat (5) olajszűrőt, és távolítsa el egy működő elemmel együtt (4).
4. A központi rúdra adott rövid ütésekkel üsse ki a munkaelemet a fedélből az előkészített lefolyótartályba.
5. Cserélje ki az O-gyűrűt (3) fedők (2).
6. Töltse be a burkolatot (5) összeszerelés cserélhető munkadarab (4), majd helyezze vissza a fedelet a helyére és húzza meg egy speciális szerszámmal (lásd a 3. bekezdést).
Dízel modellek
1. A vonatkozó szemléltető anyagokat a Ref. illusztrációk
A - Az olajszűrő munkaelemének eltávolítása (G270 CDI modellek M612 motorral)
1 - Borító
2 - O-gyűrű
3 - Munkadarab
b - Az olajszűrő munkaelemének eltávolítása (G400 CDI modellek M628 motorral)
2. Az eljárás megegyezik a benzinmotoroknál leírtakkal. A 612-es sorozatú motorral felszerelt modelleken a szűrőhöz való hozzáférés érdekében először el kell távolítani a hengerfej-díszítő panelt/légszűrő egységet.
Feltöltés friss motorolajjal
Figyelem! A turbódízel olajcsere utáni első indításakor ügyeljen arra, hogy a motor először alapjáraton járjon, amíg az olajnyomásra figyelmeztető lámpa ki nem alszik. A motor fordulatszámának növelése, amikor az ellenőrző lámpa világít, a turbófeltöltő meghibásodásának kockázatával jár!
1. Az olajat a kupakkal ellátott hengerfejfedél speciális betöltőcsonkon keresztül töltik be (lásd az illusztrációkat Benzines modellek motortere (a G55 AMG példáján), G270 CDI dízel modellek motortere és Motortér G400 CDI dízel modellekhez).
2. Olajcsere során használjon ugyanolyan típusú és lehetőség szerint azonos márkájú új olajat, mint amilyet a motorból leeresztett. Használjon tölcsért, hogy minimalizálja a fröccsenést. Minden olajcsere alkalmával ragasszon fel egy címkét a motorra, amelyen feltünteti a feltöltött olaj típusát és minőségét, valamint a csere dátumát.
3. Az első szakaszban töltsön be a motorba körülbelül 0,5 literrel kevesebb olajat, mint amennyi a jelzett Műszaki adatok, majd melegítse fel a motort, és néhány perc múlva ellenőrizze a szintet – ha szükséges, végezze el a megfelelő korrekciót úgy, hogy a szintet a nívópálca lapján lévő MAX jelzésig hozza.
Jegyzet. A felesleges olajat ki kell szivattyúzni a motorból, hogy elkerüljük a motor tömítéseinek károsodását és a katalizátor meghibásodását.
4. Próbaút után ellenőrizze a leeresztő csavar és az olajszűrő fedelének tömítettségét.
5. Körülbelül 2 perccel a motor leállása után ellenőrizze újra az olajszintet, és szükség esetén javítsa ki.