Jegyzet. Az alábbi eljárás a havi rendszerességgel végzett eljárásokat írja le. Az egyéb folyadékszint-ellenőrzésekről lásd alább a megfelelő szervizspecifikus szakaszokat. A Menetrendben meghatározott időközöktől függetlenül próbálja meg ne hagyja figyelmen kívül az autók alatti folyadékszivárgás előfordulását - az ilyen jelek olyan meghibásodásokat jeleznek, amelyeket azonnal meg kell szüntetni.
Figyelem! A munkafolyadék szintjének ellenőrzésekor az autót szigorúan vízszintesen kell elhelyezni!
A folyadékok a kenő-, hűtő-, fék- és szélvédőmosó rendszerek szerves részét képezik. A normál fogyasztás és a jármű üzemeltetése közbeni szennyeződési hajlam miatt szükséges az állapot/szint időszakos ellenőrzése és a munkafolyadékok cseréje – olvassa el a követelményeket Műszaki adatok az alkalmazott kompozíciók típusaira és az adott rendszerek töltési térfogatára.
Motorolaj
A szivárgások vizuális ellenőrzése
1. A tápegység észrevehető olajozása és magas olajfogyasztása esetén gondosan ellenőrizze azokat a helyeket, ahol a legnagyobb valószínűséggel szivároghat:
- A motorolaj-betöltő kupak tömítőeleme, - ellenőrizze repedéseket és egyéb mechanikai sérüléseket;
- A forgattyúház szellőzőrendszerének alkatrészei (különösen - a szellőzőtömlő a hengerfej burkolatától a szívócsatornáig);
- fedél tömítés (ek) hengerfejek;
- hengerfejtömítés (rendben) hengerek;
- A motor forgattyúházának leeresztőcsavarjának tömítőeleme;
- Olajszűrő tömítés, - alaposan vizsgálja meg azt a helyet, ahol a szűrő illeszkedik a szerelőkarimára;
- Olajteknő tömítés;
- Első és hátsó főtengely tömítések.
2. Tekerje be a generátort polietilénbe, permetezze be a motort normál hideg tisztítószerrel, majd rövid idő elteltével mossa le az egységet autómosóban.
3. Az illesztőfelületek illesztéseit és a tápegység tömítőelemeit kívülről szórja meg mésszel vagy talkummal.
4. Ellenőrizze az olajszintet, szükség esetén javítsa (lásd alább).
5. A rövid alatt (kb 30 km) utazás (lehetőleg autópályán) melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre - a forró olajat fokozott folyékonyság jellemzi, és könnyebben átszivárog a szivárgásokon.
6. Parkolja le az autót egy biztonságos helyre, és lámpával kiemelve vizsgálja meg a motort, hogy megtalálja az olajszivárgás forrásait. Szüntesse meg a szivárgások kialakulásának okait.
Szintellenőrzés
Jegyzet. A motorolaj maximális megengedett fogyasztása 1 l/1000 km, az olajfogyasztás tényleges szintje a vezetési stílustól függ - a gyakori vezetés magas motorfordulatszámon az olajfogyasztás növekedéséhez vezet.
1. Az impellens olaj szintjének ellenőrzésének funkcióját a fejezet tartalmazza «Normál kijelző» fedélzeti számítógép főmenüje (olvassa el a jármű használati útmutatóját, - érdeklődjön az autóirodalmi boltokban).
2. Az olajszint fizikai ellenőrzését a vezetőcsőbe csavart és a forgattyúház olajteknőjének aljára a motorba engedett nívópálcával kell elvégezni (lásd az illusztrációkat Benzines modellek motortere (a G55 AMG példáján), G270 CDI dízel modellek motortere és Motortér G400 CDI dízel modellekhez). Az olajszintet ellenőrizni kell a nap első útja előtt, vagy körülbelül 5 perccel a motor leállítása után. Ha a tesztet közvetlenül a motor leállítása után hajtják végre, az eredmények nem tükrözik megfelelően a helyzetet, mivel az olaj egy része szétoszlik a belső galériákban és a motor alkatrészeiben.
3. Vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből, és szárítsa meg a pengét tiszta ruhával vagy papírtörlővel. Tolja vissza a nívópálcát a csőbe ütközésig, majd távolítsa el ismét. A szondalapát vizsgálata után becsülje meg az olajjal átitatott terület méretét. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő felső és alsó jelölés között kell lennie. Ha szükséges, töltse fel a motort a megfelelő mennyiségű, megfelelő minőségű olajjal.
1 - A G320/500/55 AMG/400 CDI modelleken használt mérőszonda pengéjének kialakítása
2 - A G270 CDI modelleken használt szondalapát kialakítás
Jegyzet. Ahhoz, hogy a szintet a nívópálca lapján lévő alsó jelzéstől a felső jelzésig emeljük, körülbelül 2 liter olajra van szükség.
4. A szintnek a megengedett tartomány alsó határa fölé történő csökkentése motorolaj-éhezés kialakulásához vezet, és ez utóbbi súlyos mechanikai károsodásával jár. Ügyeljen arra is, hogy ne töltse túl az olajat a felső jelzés fölé, mert ez gyújtógyertyák kidobásához vagy a tápegység tömítéseinek meghibásodásához vezethet a túlzott nyomásnövekedés következtében.
5. A motor olajjal való feltöltéséhez el kell távolítani a menetes betöltősapkát (lásd az illusztrációkat Benzines modellek motortere (a G55 AMG példáján), G270 CDI dízel modellek motortere és Motortér G400 CDI dízel modellekhez). Használjon hosszú kifolyós tölcsért vagy olajkannát, hogy elkerülje az olaj fröccsenését a motorba való betöltéskor. Az olaj feltöltése után csavarja fel és szorosan húzza meg a betöltőnyílás sapkáját, majd indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze a leeresztőcsavart és az olajszűrő blokkhoz illeszkedő felületét, hogy nincs-e rajta szivárgás. Állítsa le a motort, várjon 5-10 percet, amíg az olaj kifolyik az olajteknőbe, majd ellenőrizze újra a szintet.
Jegyzet. A felesleges olajat le kell engedni vagy ki kell szivattyúzni a forgattyúházból – a túlzott mennyiségű impellens olaj a katalizátor meghibásodását okozhatja. Kövesse nyomon a zselés száj fedelének meghúzásának megbízhatóságát.
6. A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. Az állandóan alacsony szint a meghibásodott olajtömítések, sérült tömítések, kopott dugattyúgyűrűk vagy szelepvezetők miatti olajszivárgást jelez. Ha az olaj színében vagy állagában tejre hasonlít, vagy vízcseppek vannak benne, ez a hengerfejtömítés lehetséges károsodását vagy repedések kialakulását jelzi a fej testén (rendben) vagy blokkolja. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésekor mindig ellenőrizze annak állapotát is. A hüvelyk- és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról - ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni (lásd a részt Motorolaj és olajszűrő cseréje).
Motor hűtőfolyadék
Figyelem! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlenül kifröccsenő anyagot bő vízzel haladéktalanul le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és a szervezetbe jutása még kis mennyiségben is a legsúlyosabb következményekkel jár, akár halállal is. Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, a kiömlött hűtőfolyadékot azonnal gyűjtse össze a padlón. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. Konzultáljon a helyi hatóságokkal a használt hűtőfolyadék ártalmatlanítási módjairól – a világ számos régiójában külön helyek vannak a különféle hulladékok fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
Jegyzet. Az utóbbi időben nem mérgező minőségű fagyállókat fejlesztettek ki, azonban ezeket is szervezetten kell ártalmatlanítani.
1. A kézikönyvben szereplő összes jármű túlnyomás-kiegyenlítő típusú hűtőrendszerrel van felszerelve. A műanyag tágulási tartály jobb oldalon található a motortérben, és tömlőkkel csatlakozik a hűtőhöz és az erőegység vízköpenyéhez (lásd az illusztrációt Benzines modellek motortere (a G55 AMG példáján)). Ahogy a motor működés közben felmelegszik, a táguló hűtőfolyadék megtölti a tartályt. Amikor a motor lehűl, a hűtőfolyadék automatikusan visszafolyik a hűtőrendszerbe, amely állandó szinten tartja a szintjét.
2. A hűtőfolyadék szintjét a tartályban rendszeresen ellenőrizni kell úgy, hogy a jármű szigorúan vízszintes helyzetben van, és a motor ki van kapcsolva. Hideg állapotban a hűtőfolyadék szintjének a kiviteltől függően el kell érnie a tágulási tartály falán/belsején lévő referenciajelet. A motor felmelegedése után a hűtőfolyadék szintje körülbelül 1,0-1,5 cm-rel emelkedik. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást - csak a kívánt összetételű folyadékot adjon hozzá (cm. Műszaki adatok).
3. Miután megtett egy rövid utat az autóban, mérje meg újra a hűtőfolyadék szintjét, de desztillált víz hozzáadásával enyhe beállítás végezhető, azonban nem szabad elfelejteni, hogy a gyakori víz hozzáadása a fagyálló felhígulásához vezet, ezért okosabb mindig adjon a rendszerhez a kívánt összetételű keveréket.
4. A hűtőfolyadék szintjének rendszeres beállításának szükségessége a szivárgás jelenlétét jelzi (külső vagy belső), - alaposan vizsgálja meg a radiátor, a csatlakozó tömlők, a töltősapka, a leeresztő csavarok és a vízszivattyú külső állapotát (lásd a részt A hűtőrendszer működésének és a hűtőfolyadék fagyállóságának ellenőrzése, folyadékcsere). Ha nem lehet azonosítani a szivárgás forrását, ellenőrizze a tágulási tartály és a hűtő sapkáinak tömítettségét műhelyben.
5. A hűtőrendszer alkatrészeinek fedeleinek eltávolítását a motor teljes lehűlése után kell elvégezni. Tekerje be a fedelet egy ronggyal, és csavarja le az ellenállás első gyengülési pontjáig - ha gőz vagy hűtőfolyadék kezd kiszökni a burkolat alól, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, és csak ezután távolítsa el teljesen a fedelet.
6. A hűtőfolyadék állapotát is ellenőrizni kell, viszonylag tisztának kell lennie. Ha a folyadék vörösesbarna színű, le kell engedni, majd a hűtőrendszer útját át kell öblíteni, és a megfelelő összetételű friss keverékkel meg kell tölteni. Még ha a hűtőfolyadék normálisnak tűnik is, az összetételében lévő korróziógátlók idővel elveszítik hatékonyságukat, ezért a cserét minden esetben a A folyamatos karbantartás ütemezése.
7. Szükség esetén a hűtőfolyadék fagyállóságának ellenőrzése elvégezhető hidrométerrel - a mérési eredményeket hasonlítsa össze a követelményekkel Műszaki adatok.
Hűtőfolyadék szint ellenőrzési pont a tágulási tartályban (nyakon keresztül ellenőrizve)
Fékfolyadék
Figyelem! A fékrendszer hidraulikus pályájának szervizelésekor legyen rendkívül óvatos. Ne engedje, hogy a fékfolyadék a szemébe, szájába vagy a jármű festett felületére kerüljön! Ne feledje, hogy a fékfolyadék erősen higroszkópos, pl. képes felszívni a levegőben lévő nedvességet - semmi esetre se töltsön hidraulikafolyadékot a fékrendszerbe, ha hosszabb ideig lazán zárt edényben tárolták! Csak ajánlott típusú fékfolyadékot használjon – a különböző típusú folyadékok keverése a fékrendszer meghibásodásához vezethet!
1. Tartályfék főhenger (GTZ) rendszer a motortér bal hátsó sarkában van felszerelve. A vezető fékfolyadék szintjének csökkenésére a műszercsoportba épített figyelmeztető lámpa működése figyelmeztet (lásd a részt Műszercsoport, mérők, ellenőrző lámpák és jelzőlámpák), amelynek úszókapcsolója a burkolatba van beépítve (2000. 12. előtti kiadású modellek) /keret (kiadású modellek 2000. 12. óta) GTC tank.
a - A felszerelt tartály elhelyezkedése (1) főfékhenger 12.2000-ig terjedő modelleken | b — A tartállyal felszerelt hely (1) főfékhenger a 2000.12-től származó modelleken |
2. A fékfolyadék szintjét szemrevételezéssel ellenőrzik, és a jelek között kell lennie «MAX» és «MIN», a GTZ tartály áttetsző falaira alkalmazva. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást a szükséges mennyiségű friss folyadék hozzáadásával a tartály nyakán keresztül - mielőtt lecsavarná a fedelet, törölje le a tartályt kívülről, nehogy szennyeződés kerüljön a hidraulika útjába.
Jegyzet. Ne töltse túl a tartályt folyadékkal.
3. A fedél eltávolítása után ellenőrizze a folyadékot és a GTZ tartály falait, hogy nincs-e rajta szennyeződés. Ha rozsdaszemcséket, szennyeződést vagy vízcseppeket észlel, a folyadékot ki kell cserélni, majd ezután «szivattyúzás» fékrendszer (fejezetet lásd Fék- és segédrendszerek).
4. A beállítás/csere befejezése után ellenőrizze, hogy a tartály kupakja egyenletesen és szorosan van-e zárva.
5. A folyadékszint fokozatos csökkenése a GTZ tartályban a fékbetétek kopásának köszönhető. Nincs szükség folyadék hozzáadására, ha annak szintje nem esik a jel alá «MIN», - szükség esetén ellenőrizze a fékbetétek súrlódó betéteinek állapotát, - a fékbetétek cseréje automatikusan kiegyenlíti a szintet.
6. Ha a fékfolyadék szintjét rendszeresen módosítani kell, azonnal gondosan ellenőrizze a fékrendszer hidraulikus útját, hogy nincs-e rajta szivárgás, - gondosan vizsgálja meg a féknyergek / kerékhengerek, a GTZ, a fékcsövek, a tömlők, ill. szakszervezeti kapcsolataik, (lásd a szakaszokat A fékrendszer ellenőrzése és Állapotellenőrzés és motortér tömlők cseréje, szivárgások lokalizálása).
7. Amikor a folyadék szintje a GTZ tartályban a jel alá esik «MIN» fékrendszer kell «szivattyú» (fejezetet lásd Fék- és segédrendszerek).
Szervokormány folyadék (szervókormány)
Figyelem! Ha a szervokormány tartályában a folyadékszint az aktuális hőmérsékleti tartománynak megfelelő zóna alá süllyedt, akkor a szervokormány állapotát egy Mercedes-Benz márkájú szervizben kell ellenőrizni - az egyszerű szintállítás ebben az esetben nem lesz elegendő.
Jegyzet. Az ütemezett karbantartási eljárások részeként a szervokormány folyadékszintjét nem figyelik.
1. A szervokormány folyadékszintjének ellenőrzése körülbelül 20°C hőmérsékleten történik. A szervokormány tartálya mérőszondával ellátott csavaros kupakkal van felszerelve, és a motortérben jobbra van elhelyezve (lásd az illusztrációt Benzines modellek motortere (a G55 AMG példáján) és a hozzá tartozó illusztrációk). A dízelmotoros modelleknél a hengerfej díszburkolatát el kell távolítani, hogy hozzáférjen a szervokormány tartályához. A folyadékszintnek a jelek között kell lennie «MIN» és «MAX» a ceruza pengéjén.
a - A szervokormány tartályának elhelyezkedése benzines modelleken
30a - Szervokormány tartály
30g - Szervokormány tartálysapka
a - GUR folyadékszint szonda
b - A szervokormány tartályának elhelyezkedése M612 motorral felszerelt dízelmodelleknél
30a - Szervokormány tartály
30g - Szervokormány tartálysapka
a - GUR folyadékszint szonda
c - A szervokormány tartályának elhelyezkedése az M628-as motorral felszerelt dízelmodelleknél
Differenciálzár folyadék
Figyelem! A differenciálzár működtetőjének hidraulikus köre fékfolyadékot használ, amelyet különleges óvintézkedésekkel kell kezelni (lásd a fenti figyelmeztetést a megfelelő alfejezetben).
Jegyzet. Az ütemezett karbantartási eljárások részeként a differenciálzár hidraulikus hajtás folyadékszintjét nem figyelik.
1. A differenciálzár hidraulika tartályának elhelyezkedése az ábrán látható Benzines modellek motortere (a G55 AMG példáján) és a hozzá tartozó illusztrációk.
A — A tartály elhelyezkedése (1) Hidraulikus differenciálzár-hajtás a sorozatgyártású modelleken 12.2000-ig.
b — A tartály elhelyezkedése (1) Hidraulikus differenciálzár hajtás sorozatgyártású modelleken 2000.12.-től
2. A folyadékszintnek valamivel a MAX jelzés felett kell lennie, az áttetsző tartályfalra helyezve - szükség esetén végezze el a megfelelő beállítást úgy, hogy először ellenőrizze a hidraulikus hajtás hidraulikus útját, hogy nincs-e szivárgás kialakulásának jele, és megszünteti az utóbbi okokat.
Sebességváltó folyadék (ATF)
Jegyzet. A szóban forgó autómodelleken használt automata sebességváltók a teljes élettartam alatt sebességváltó-folyadékkal vannak feltöltve, és nem igényelnek rendszeres ellenőrzéseket és szintbeállításokat.
ATF szint ellenőrzés
93a - Reteszelő retesz
93 - Borító
A - 25°С
B - 80°С
1. A legjobb az ATF szintjét akkor ellenőrizni, amikor a motor és a sebességváltó meleg – tartson rövidre (kb 15 km) utazás.
2. Parkolja le a járművet vízszintes felületen, és húzza be a rögzítőféket. A jármű biztonságos rögzítéséhez támassza alá a kerekeket ékékekkel.
3. Járassa a motort alapjáratra. Nyomja le a lábfékpedált, és óvatosan állítsa el a fokozatválasztó kart a helyzetből «R» pozícióba «D», majd küldje vissza. Ellenőrizze, hogy vannak-e külső ATF-szivárgásra utaló jelek.
4. A folyadékszint-mérő pálca a sebességváltó hátulján található. A nívópálca eltávolítása előtt óvatosan törölje le a forgattyúház melletti felületét - a szennyeződés bejutása a sebességváltóba elfogadhatatlan.
5. Egy megfelelő csavarhúzóval feszítse ki a reteszelő reteszt (a retesz piros füle letörik, és a megmaradt töredék lefelé tolódik ki a fedélből) és távolítsa el a fedelet (lásd a fenti ábrát).
6. Indítsa be a motort, és a járművet a lábfékkel mozdulatlanul tartva mozgassa egymás után a fokozatválasztó kart az összes működési tartományon keresztül, végül állítsa vissza a helyzetbe «R».
7. Alapos letörlés után töltse be teljesen a nívópálcát a sebességváltó betöltőcsonkjába. Távolítsa el a nívópálcát, és határozza meg az ATF szintet a sebességváltó házában a lapát nedvesített felületének hosszával; ha az egység hideg, a szintnek az alsó min és max jelzése között kell lennie (25°С) szonda skála, amikor forró - azonos jelek között a tetején (80°) Mérleg (lásd a fenti ábrát).
8. Rövid vezetés közben melegítse fel a sebességváltót normál üzemi hőmérsékletre, várjon körülbelül 2 percet, majd járó motor mellett ellenőrizze újra a folyadékszintet. Ha az ATF szint túl magas, a felesleges folyadékot hiba nélkül ki kell szivattyúzni az AT forgattyúházból - a szint túllépése, valamint az ATF hiánya a sebességváltó meghibásodásához vezethet.
9. Helyezze vissza a töltősapkát, és rögzítse az új rögzítőkapocs segítségével (lásd a fenti ábrát).
10. Gondosan vizsgálja meg az AT forgattyúházat, hogy nincs-e rajta szivárgás, ha szükséges, végezze el a szükséges korrekciókat.
Transzfer tok kenőanyag
Jegyzet. Az ütemezett karbantartási eljárások részeként nem ellenőrzik az olajszintet az osztóműben.
1. Győződjön meg arról, hogy a jármű vízszintesen áll. Törölje le az osztómű házának felületét a betöltő/ellenőrző dugó körül (lásd ellenállni. Illusztráció - A betöltő/vezérlő dugó helye a 750.65 sorozatú osztómű forgattyúházán).
2. Csavarja ki a dugót, és ujját a lyukba dugva ellenőrizze az olajszintet a forgattyúházban - pontosan el kell érnie a furat alsó bevágásáig. Szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat.
Szélvédő/fényszórómosó
Figyelem! Az ablakmosó koncentrátum nagyon gyúlékony! Ne használjon tüzet, nyílt lángot vagy dohányozzon a szélvédőmosó koncentrátum kezelésekor.
1. Az ablakmosó folyadék tartály a motortér jobb hátsó sarkába, a hűtőrendszer tágulási tartálya mögé van beépítve, és bajonettsapkával ellátott betöltőnyal van felszerelve (lásd ellenállni. Illusztráció - A szélvédő/fényszórómosó folyadék tartály elhelyezkedése a motortérben (minden modellhez)). A tartály űrtartalma körülbelül 7,5 liter (cm. Műszaki adatok).
2. A műszercsoportba épített figyelmeztető lámpa a vezető folyadékszintjének csökkenésére figyelmeztet, - az ellenőrzőlámpa érzékelő-kapcsolója a mosófolyadék tartály felső részébe van szerelve.
3. A mérsékelt égövön a rendszer normál vízzel feltölthető, de ajánlatos üvegtisztítót adni a vízhez (A nyári MW koncentrátum S jelzésű). A tartály legfeljebb kétharmadáig lehet tele, hogy legyen szabad hely arra az esetre, ha a víz fagyáskor kitágul. Hideg éghajlatú területeken speciális üvegmosó koncentrátumot kell használni (W jelzés), amely csökkenti a folyadék fagyáspontját, amely bármelyik autófelszerelés-boltban megvásárolható. Általában koncentrált vagy előkészített formában értékesítik. A koncentrátum vízzel való összekeverését szigorúan a gyártó csomagolásán található utasításai szerint kell elvégezni.
Figyelem! Semmi esetre se használja a hűtőrendszer fagyállóját az ablakok mosásához, mert a karosszériaelemekre kerülve károsíthatja a fényezést!