Jegyzet. Lásd még a szakasz anyagait Állapotellenőrzés és motortér tömlők cseréje, szivárgások lokalizálása.
A tömlők és a hajtószíjak a leginkább alkalmatlan pillanatban szoktak meghibásodni – a radiátor- vagy fűtőtömlők szakadásával kapcsolatos problémák elkerülése érdekében gondosan vizsgálja meg őket, az ábrán látható módon
1. A motor számos súlyos meghibásodása a hűtőrendszer hibáihoz kapcsolódik. Ha az autó automata sebességváltóval van felszerelve, akkor annak működése és élettartama is közvetlenül kapcsolódik a hűtőrendszer működéséhez.
2. A hűtőrendszer ellenőrzését hideg motorral kell elvégezni, ezért jobb, ha azt a nap első útja előtt, vagy legkorábban három órával a motor leállítása után végezze el.
3. Lassan, óvatosan, ha a motor nem hűlt le teljesen, távolítsa el a tágulási tartály sapkáját. Alaposan öblítse le kívül-belül tiszta vízzel. Tisztítsa meg a tartály töltőnyílását is. A korrózió jelenléte a betöltőcsonkban azt jelenti, hogy a hűtőfolyadékot ki kell cserélni (lásd alább). A tágulási tartályban lévő hűtőfolyadéknak viszonylag tisztának és átlátszónak kell lennie. Ha barnás színű, ürítse ki a rendszert és töltse fel új hűtőfolyadékkal.
4. Gondosan ellenőrizze a hűtőtömlőket, valamint a kisebb átmérőjű fűtőtömlőket. Ellenőrizze a hűtőrendszer tömlőit teljes hosszában, ha repedéseket, duzzanatokat és az anyag elöregedésének jeleit találja, cserélje ki őket. A repedéseket könnyebb megtalálni a tömlő összenyomásával. Különös figyelmet kell fordítani a rögzítő bilincsekre, amelyek elvághatják vagy kilyukadhatnak a tömlőkben, ami hűtőfolyadék-szivárgáshoz vezethet.
5. Győződjön meg arról, hogy minden tömlőcsatlakozás biztonságos. A hűtőfolyadék szivárgása általában fehér vagy rozsdás lerakódásként jelenik meg a tömítés meghibásodásának területén. Ha járműve huzal típusú bilincseket használ, célszerű azokat csavaros bilincsekre cserélni.
6. A hűtő elejét sűrített levegővel vagy puha kefével tisztítsa meg (valamint a légkondicionáló kondenzátora, ha van). Távolítson el minden rovart, levelet és egyéb idegen tárgyat, amely a radiátor bordáira esett – ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a bordákat, és ne vágja el rajtuk az ujjait.
7. Ha a hűtőfolyadék szintje folyamatosan csökken, és nem talált szivárgást, végeztesse el a hűtőrendszer nyomáspróbáját egy Mercedes-Benz szervizben.
A hűtőfolyadék fagyállóságának ellenőrzése
Figyelem! Ne engedje, hogy fagyálló a bőrével vagy a jármű festett felületeivel érintkezzen. Érintkezés esetén azonnal öblítse le bő vízzel. A fagyálló rendkívül mérgező és lenyelés esetén halálos. Ne hagyjon fagyállót nyitott edényben vagy a padlóra kifolyva; édes illata könnyen vonzza a gyerekeket vagy háziállatokat. Ellenőrizze a helyi előírásokat a használt fagyálló megsemmisítésére vonatkozóan. Sok területen speciális központok működnek az elfogadására.
1. A téli szezon kezdete előtt feltétlenül ellenőrizni kell a hűtőfolyadék fagyálló koncentrációját, különösen, ha üzem közben tiszta vizet öntöttek a rendszerbe - használjon fagyállósági fokozatú hidrométert.
2. Enyhén melegítse fel a motort, hogy a hűtő felső csöve felmelegedjen. A fagyálló folyadék koncentrációjának mérésekor a folyadék hőmérséklete körülbelül +20°C legyen.
3. Óvatosan fordítsa el egy széles tartály dugóját.
Figyelem! Amikor a motor forró, óvatosan nyissa ki a tágulási tartály fedelét. Fennáll az égési sérülés veszélye! A parafára rongyot kell tenni. Csak akkor nyissa ki a dugót, ha a folyadék hőmérséklete nem haladja meg a +90°C-ot.
4. Szívjon fel folyadékot a hidrométer izzójával.
5. Szélességi fokainkon a fagyálló koncentrációja elegendő ahhoz, hogy a rendszert -25°C-os hőmérsékletig, különösen hideg éghajlaton -35°C-ig megvédje.
Hűtőfolyadék csere
1. Készítsen elő egy megfelelő méretű leeresztő edényt.
2. Távolítsa el a tágulási tartály fedelét.
3. Nyissa ki a fűtésszabályozó szelepet.
4. Távolítsa el a forgattyúház védelmét.
5. Először egyenként engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőből (lásd ellenállni. a és b illusztrációk), majd a forgattyúházból (lásd ellenállni. illusztrációval).
a - A radiátor leeresztő szelepének helye, - húzzon rá egy 12 mm belső átmérőjű tömlőt a szelepre (benzines modellek)
b - A radiátor leeresztő szelepének helye, - húzzon egy 12 mm belső átmérőjű tömlőt a szelep fölé (dízel modellek)
c - A forgattyúház vízköpeny leeresztő dugójának elhelyezkedése, - szükség esetén használjon 14 mm belső átmérőjű tömlőt
6. Ellenőrizze a hűtőút csatornáinak nyitott szakaszainak átjárhatóságát, szükség esetén tisztítsa meg.
7. Mérje fel a leeresztőcsavarok tömítő alátéteinek állapotát, cserélje ki a hibás alátéteket.
8. Öntse a szükséges mennyiségű friss hűtőfolyadékot a rendszerbe a tágulási tartály nyakán keresztül. Ha egy autót -25°C-ig terjedő hőmérsékletű körülmények között üzemeltet, a hűtőfolyadékban a fagyálló koncentrációjának körülbelül 40% -nak kell lennie. Amikor a hőmérőt -35°C-ra csökkenti, a koncentrációt 50% -ra kell növelni (cm. Műszaki adatok).
Jegyzet. Ha magasabb fokú fagyvédelem szükséges, a fagyálló koncentráció szintje akár 60%-ra is növelhető (ez a koncentráció -40°C-ig fagyvédelmet biztosít). A hűtőfolyadék fagyálló-tartalmának további növelése csökkenti annak hatékonyságát mind a hő eltávolításában, mind a motor korrózió elleni védelmében.
9. Indítsa be a motort, és engedje ki a légzsákokat a hűtőútból (lásd alább).
10. Ragasszon egy címkét a tágulási tartály kupakjára, amely feltünteti a koncentrációt, a fagyálló márkáját és a csere dátumát. A rendszer bármilyen későbbi feltöltése (a tervezett csere előtt) csak azonos összetételű folyadékkal vagy desztillált vízzel szabad elvégezni
Légzsákok eltávolítása
1. Ha a motor túlmelegszik a folyadékcsere után, az oka valószínűleg a rendszerben lévő légzsákok. A dugók általában a rendszer tankolásakor jelentkező kapkodásból erednek, és nem zavarják a hűtőfolyadék megfelelő keringését.
2. A hűtőrendszer gumitömlőiben található légzsákok tapintással általában meglehetősen könnyen észlelhetők. A hűtőfolyadék cseréje után a légzsákok általában eltűnnek a motor első indításakor.
3. A normál üzemi hőmérsékletre felmelegedett motornál kapcsolja be a fűtést és annak ventilátorát – a meleg levegőnek elegendő mennyiségben kell bejutnia az utastérbe. Az elégtelen légfűtés egyik oka a hűtőrendszer csatornájában lévő légzsákok jelenléte lehet.
4. A légzsákok megjelenése a hűtési útvonalon néha a legsúlyosabb következményekkel jár, és nem csak a fűtőteljesítmény hatékonyságának csökkenéséhez vezet. Egy kellően nagy dugó megakadályozhatja a folyadék keringését a motor vízköpenyében. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek dugók a motor belsejében, érezze meg a felső hűtőtömlőt: amikor a motor jár, annak forrónak kell lennie. A tömlő elégtelen fűtése jelezheti légzsákok jelenlétét a köpenyben, valamint a termosztát esetleges hibás működését.
Benzines modellek
1. Ha a motor első indítása után, a hűtőfolyadék cseréje után levegődugók maradnak a rendszerben, állítsa le a motort és várja meg, amíg teljesen lehűl, majd távolítsa el a tágulási tartály sapkáját és nyomja össze a hűtőfolyadék tömlőit. A legrosszabb esetben a hűtőrendszert teljesen ki kell üríteni, és friss hűtőfolyadékkal fel kell tölteni (lásd fent).
Dízel modellek
G270 CDI (M612)
Felkészülés a légzsákok eltávolítására a turbófeltöltős motor hűtőrendszeréből (1/4)
Felkészülés a légzsákok eltávolítására a turbófeltöltős motor hűtőrendszeréből (2/4)
Felkészülés a légzsákok eltávolítására a turbófeltöltős motor hűtőrendszeréből (3/4)
Felkészülés a légzsákok eltávolítására a turbófeltöltős motor hűtőrendszeréből (4 a 4-ből)
N90 - Töltőlevegő-hűtő vezérlőmodul
1. Állítsa állásba az AT választókart «R» és kapcsolja le a gyújtást.
2. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat (1), húzza le a fedelet (2) közvetlenül a műszerfal alatt távolítsa el a csavarokat (3) és távolítsa el a fedelet (4).
Jegyzet. A TELE AID segélyhívó rendszerrel felszerelt modelleken (kód ET2), válassza le az elektromos vezetékeket a jobb első ajtó megfelelő hangszórójáról.
3. Nyissa ki a jobb első ajtót, és engedje el az oldalsó fedelet a reteszekről (5) a műszerfal jobb oldalán a töltőlevegő-hűtő vezérlőmoduljához való könnyű hozzáférés érdekében (N90).
4. Távolítsa el az N90 modult és a kapocsblokk 2. és 5. sz. kapcsait egymás között, hogy lezárja a keringtető szivattyú áramkörét (M44).
Figyelem! Legyen óvatos: a blokkon és a modul csatlakozóján lévő sorkapcsok számozása nem egyezik!
5. Nyissa ki a tágulási tartály fedelét és kapcsolja be a gyújtást - a keringető szivattyú aktiválása eltávolítja a dugókat a hűtőrendszer útjából.
6. Miután meggyőződött a levegő eltávolításának teljességéről, kapcsolja ki a gyújtást és helyezze a helyére az eltávolított alkatrészeket.
G400 CDI (M628)
Figyelem! Az eljárás során folyamatosan figyelje a folyadékszintet a tágulási tartályban, szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat! Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 60-70°C-ot, a tágulási tartály fedelét le kell zárni.
1. A 628-as sorozatú motorral felszerelt modelleken a keringető szivattyú elektromos motorjának aktiválásával levegőt is elvezetnek a hűtőútból (M44).
2. Csatlakoztassa és aktiválja a STAR DIAGNOSIS olvasót (a műszer gyártójának utasításai szerint járjon el).
3. Válassza ki a jármű modelljét, jelezve a motor és a kormánymű típusát.
4. Lépjen be a fő vezérlőmodul csoportba, és válassza ki a kívánt illesztőprogramot.
5. Adja meg az áramellátó rendszer típusát (CDI-V1).
6. Válassza ki az aktiválási módot a keringetőszivattyú motorjának célpontként történő megadásával (M44).
7. A szivattyú aktiválásához nyomja meg a funkciógombot «F3», - a szivattyú csak akkor működik, ha megnyomja a gombot.
Figyelem! A billentyűt fizikailag kell megnyomni, nem virtuálisan az egérrel!
Olaj eltávolítása a dízelmotorok hűtő- és fűtőpályáiról
Figyelem! Ne nyissa ki a tágulási tartály kupakját, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete el nem éri a 90°C-ot. Legyen óvatos a fedél kinyitásakor – ne forrázza le magát!
Olaj eltávolítása a dízelmotor hűtő-/fűtőútjáról
1 - tágulási tartály; 2a - Radiátor leeresztő szelep; 2b - A motor forgattyúházának leeresztőcsavarja; 3 - Túlfolyó tartály (nem használják a szóban forgó modelleken); 1 - 8 Radiátor; 20 - Termosztát; A - A fűtőberendezés előremenő és visszatérő áramlása
1. Távolítsa el a forgattyúház védelmét. Ürítse ki a hűtőrendszert (lásd fent).
2. Távolítsa el a hűtőrendszer termosztátját (fejezetet lásd Hűtő-, fűtés-, szellőző- és klímarendszerek).
3. A rögzítőlemez eltávolításához használjon fogót (6), majd egyszerre lehúzva és elfordítva távolítsuk el a burkolatból (4) termosztát kezelőelem (5). Továbbá a burkolat használható eszközként az olaj eltávolítására a hűtőrendszerből.
4. Kapcsolja be a fűtést a maximális teljesítmény érdekében (részt lásd Komfort eszközök), ha van, aktiválja a kiegészítő fűtést is (lásd uo).
5. Töltse fel a hűtőrendszert speciális öblítőoldattal (5% koncentrátum 95% vízhez).
6. Indítsa be a motort, és mérsékelt fordulatszámon melegítse fel kb. 80°C hőmérsékletre (körülbelül 5 percet vesz igénybe).
7. Állítsa le a motort, és hagyja lehűlni körülbelül 50°C-ra.
8. Engedje le az oldatot a hűtőrendszerből (lásd fent).
9. Töltse fel a hűtőrendszert tiszta vízzel, járassa a motort 5 percig, majd kapcsolja ki és engedje le ismét a vizet.
10. Töltse fel a hűtőrendszert friss hűtőfolyadékkal, távolítsa el a levegőt a hűtőútból (lásd fent) és vizsgálja meg a rendszerelemeket, hogy nincs-e rajta szivárgás.