Általános információ
Különböző típusú relék működési elvei
Tápellátás vagy vezérlőjel ellátására a járműben lévő számos elektromos fogyasztó számára (például üzemanyag-befecskendező alkatrészek, kürt, önindító, ventilátor (s) hűtőrendszerek, ködlámpák stb.) reléket használnak. Valójában a relé egy elektromos kulcs, amely biztosítja a HV áramkör lezárását a HV jelnek megfelelően. Relé meghibásodása esetén a megfelelő fogyasztó nem működik. A relé nagy része a motortérben van elhelyezve, mások «elszórt» autóval. A relé megfelelő működésének ellenőrzése az alábbiakban található. A meghibásodott reléket ki kell cserélni.
Vizsgálat
A relé helyes bekötése mindig a jelen fejezet H részében megadott kapcsolási rajzok alapján határozható meg.
Általában egy vezérlőáramkör mindig a relé két érintkezőkapcsára van csatlakoztatva. Amikor feszültséget kapcsolnak ezekre az LV kivezetésekre, az áram keringeni kezd a relé vezérlő tekercsén, aminek következtében a villamosenergia-fogyasztó munkakörének nagy érintkezői bezáródnak. A többi kivezetés a munkavégző termináljai (BB) áramkör és zárva vannak egymáshoz, amikor a vezérlőáramkör tápfeszültséget kap.
A relé kivezetéseinek azonosításának megkönnyítése érdekében a testére általában egy magyarázó jelölést helyeznek el a kulcscsatlakozási rajz képével. Ha nincs ilyen jelölés, nézze meg a kapcsolási rajzokat (cm. Bekötési rajzok).
Az ellenőrzéshez csatlakoztasson egy ohmmérőt a relé áramkör két BB kivezetése közé - a normál esetben nyitott relében nem szabad vezetőképességnek lennie. Most csatlakoztasson egy biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a relé egyik vezérlőkapcsa és az akkumulátor pozitív kapcsa közé (B+). Egy másik áthidaló vezeték segítségével földelje le a második vezérlőkapcsot - a relének kattannia kell, majd az ohmmérő rögzíti a vezetőképesség jelenlétét (normál esetben nyitott relé). Egyes relék megkövetelik a csatlakozás polaritásának kötelező tiszteletben tartását.
Ha a teszt sikertelen, cserélje ki a relét.