Rajz 6.12. A középkonzol eltávolítása után elérhető elemek (AKP): 1– a kapcsolási jelenetek megvilágító lámpája; 2 - fedél; 3 – parkolási mód reteszelője; 4 - kapcsoló mechanizmus
Az automata sebességváltóban egy nyomatékváltó található számos bolygószerkezet és a motor között (hidrodinamikus nyomatékváltó), amely a motor nyomatékának továbbítására szolgál a munkaüregeiben keringő ATF folyadékon keresztül (Automatic Transmission Fluid). A nyomatékváltó egy szivattyúból, egy turbinából és egy reaktorból áll. Ezek az elemek egy közös házba vannak zárva oly módon, hogy zárt olajkeringést képeznek. A motor meghajtja a szivattyú kerekét, amely a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítja. Az automata sebességváltó bemenő tengelyéhez csatlakoztatott turbina ezt az energiát nyomatékká alakítja. A reaktor a szivattyú és a turbina között helyezkedik el, amelyeknek mindig van egy bizonyos fordulatszám-különbsége. Az autó indulásakor maximális és a sebesség növekedésével csökken. Így bizonyos mértékig mindig jelen van a csúszási mód.