A benzinmotorok kompressziós értékeit a táblázat tartalmazza. 5.1.
5.1 táblázat Benzinmotorok kompressziós értékei
A hengerekben a nyomáskülönbség nem haladhatja meg az 1,5 bar-t. A régebbi motorokban a kompresszió csökken, azonban ha a különbség nem haladja meg az elfogadható határokat, ez nem tekinthető meghibásodásnak. Amint a kompresszió eléri az alsó határt, a motort meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
Ha a henger kompressziója több mint 1,5 barral különbözik, az okot a következőkben kell keresni:
- dugattyúk vagy dugattyúgyűrűk kopása;
- gyűrűk ragasztása a dugattyúkban;
- henger kopása (gyakran a beragadt gyűrűk miatt);
- korom a szelepeken és az üléseken;
- sérült szelep;
- égett szelep (túl kis távolsággal).
Kompressziómérés
1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Ezt követően körülbelül 5 km-t kell letenni a megfelelő olajhőmérséklet biztosítása érdekében.
2. Állítsa le a motort a gyújtás kikapcsolásával.
3. Nyissa ki a motorháztetőt.
4. Fékezze le a járművet a rögzítőfékkel.
5. Állítsa a váltókart üres állásba (vagy pozícióban «R» - automata sebességváltós autón).
6. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
Figyelem! Ne forgatja a főtengelyt az indítóval, hogy az üzemanyag ne kerüljön a hengerekbe és ne sértse meg a kompressziós rögzítőt.
Rajz 5.3. Tömörítés ellenőrzése: 1 - kompressziómérő; 2 - tömítőkúp
7. Helyezze be az 1. kompressziómérőt (rajz 5.3) a gyújtógyertya menetes részébe, nyomja meg a tömítőkúppal 2.
8. Csatlakoztassa a felvevőt:
- csavarja le a vezérlőegység fedelének rögzítését;
- a vezérlőegység házában válassza le a kapocscsatlakozót «50» és csatlakoztassa a csatlakozó 1. érintkezőjét a felvevő vezérlőáramkör vezetékéhez;
- távolítsa el a pozitív kapocs fedelét «30» a motortérben a bal kerékíven, és csatlakoztassa a felvevő tápkábelét a pozitív kapcshoz «30».
9. Kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja le a gázpedált ütközésig, és tartsa ebben a helyzetben az egész ellenőrzés alatt.
10. Forgassa el többször a főtengelyt az indítóval, miközben lenyomja a rögzítő érintkezőkapcsolóját, hogy a szénlerakódásokat és a kormot kilökje a hengerből.
11. A készülék érintkezőkapcsolójának megnyomásával indítsa el a motor főtengelyét (legalább 9 fordulat), amíg a leolvasott érték nem változik.
12. Írja le a kapott tömörítési értéket.
13. Egymás után ellenőrizze az összes hengert, és hasonlítsa össze a kapott eredményeket a névleges méretekkel.
14. Csavarja be a gyújtógyertyákat.
15. Csatlakoztassa a terminál csatlakozóját «50» vezérlődobozt és szerelje fel a fedelet.
16. Zárja le a pozitív kapocs fedelét «30» a kerékíven.
17. Zárja le a motorháztetőt.
Különbségek a V6-os motor munkarendjében
1. Távolítsa el a légszűrőt a levegőtömeg-érzékelővel együtt.
2. Távolítsa el a gyújtótekercs bal oldaláról.
3. Távolítson el egy-egy gyújtógyertyát minden hengerből.
4. A tömörítés ellenőrzése után olvassa ki a motor hibakód-memóriáját egy erre szakosodott autószervizben, és szükség esetén törölje a tartalmát.
Az alacsony tömörítés okai
Alacsony kompresszió mellett csepegtessen egy kis olajat a fúvóka furatába. Ellenőrizze újra a tömörítést.
Ha a mért értékek nem nőnek: A szelepek, szelepülékek, szelepjáratok, a hengerfej vagy a hengerfejtömítés megsérülhet.
Ha jobb eredményeket ér el, akkor az okot a dugattyúgyűrűkben vagy magukban a hengerekben kell keresni. Az olaj rövid időre javítja a dugattyúk és a hengerfalak tömítését, így a sűrített levegő ellenállása megerősödik.