Pneumatikus alapjárati sebességfokozó rendszer
Rajz 4.73. Vákuumvezetékek és szelepek diagramja: 1 - vezérlőmodul a légkondicionáló kompresszorának működéséhez; 2 - kapcsolási simaságot vezérlő modul (ARA); 3 - kipufogógáz-szabályozó modul (ARF); 4 – fűtési rendszer vezérlő modul; 5 - gázpedál; 6 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 7 - fojtó szűrővel; 8 - lendkerék; 9 - az indítófokozat sebességérzékelője; 10 - bypass nyomásszabályozó szelep; 11 - bypass szelep a kipufogógázokhoz; 12 - kipufogócső; 13 - szívócső; 14 - vákuumszivattyú; 15 - befecskendező szivattyú; 16 - kipufogógáz szelep; 17 - nyomásszabályozó szeleptest; 18 - termikus szelep; A - fúj; B - oldalsó fogyasztók; C - állítsa le a motort
A rendszer a befecskendező szivattyú alapjárati fordulatszám-szabályozóján lévő vákuumkamrán keresztül működik. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete +30°C alatt van, az alapjárati fordulatszám kb. 100 perccel nő-1. ábrán látható séma. A 4.73 a termikus szelep működését mutatja. Amikor a szelep nyitva van, vákuum hat a membránra. Az alapjárati fordulatszám állandó marad. Amikor a szelep zárva van, a vákuumkamra szellőzőcsövön keresztül kommunikál a légkörrel, és a sebesség nő.
Az alapjárati fordulatszám pneumatikus rendszerének ellenőrzése
Az ellenőrzés az egyes csővezetékek tömítettségének öblítéssel történő ellenőrzéséből áll. Ha a vákuumkamra sérült, ki kell cserélni.
1. Válassza le a csővezetéket a vákuumkamráról. Jó membrán esetén a fújás és szívás nem lehetséges.
2. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 30°C alatt van, a szelepnek nyitva kell lennie, magasabb hőmérsékleten pedig zárva kell lennie. A szelep a hengerfej bal oldalán található.
3. Ha a vákuumkamrába vezető csővezetékre 0,5 bar nyomást gyakorolnak, az üresjárati fordulatszámnak 100 perccel kell növekednie-1.
Elektronikus alapjárati fordulatszám szabályozás
Az alapjárati fordulatszám beállításához az indítófogaskerék érzékelője méri a főtengely pontos fordulatszámát, és jelet küld a vezérlőegységnek. A vezérlőegység figyeli a szükséges és az aktuális értékek közötti különbséget, és szabályozza a fordulatszámot a motor terhelésétől függően. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete +60°C alatt van, az alapjárati fordulatszám a megadott paraméterek szerint növekszik. Ehhez egy impulzusos feszültségvezérelt elektroanyagot használnak, amely a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szabályozójára hat. A túlfeszültség elleni védelem érdekében egy 10 amperes biztosíték van beépítve a vezérlőegységbe.
Az elektronikus alapjárati fordulatszám-szabályozás ellenőrzése
Ha az alapjárati fordulatszám nem működik megfelelően, vagy ha a motor beindítása után leáll, ellenőrizze az elektronikus vezérlőrendszert
1. Győződjön meg arról, hogy a gázpedál megfelelően van beszerelve – a pedál felengedésekor a meghajtó (kábel) a lengőkarnak szabadnak kell lennie.
2. Hagyja a meleg motort alapjáraton járni, és húzza ki a mágnesszelep csatlakozóját körülbelül 3 másodpercig. A dugó kihúzásakor a sebességnek rövid időre növekednie kell.
3. Ha a fordulatszám nem változott, csatlakoztasson rövid időre 12 V-os feszültséget az elektromágnesre (maximum 3 másodpercig, hogy elkerüljük a tekercs kiégését). Ha a fordulatszám nem növekszik, cserélje ki a mágnesszelepet.