A kipufogórendszer élettartama a működési feltételektől függ. Főleg rövid távolságok megtételekor nagyobb mértékben képződnek páralecsapódások, korom és maró savak a rendszerben, mint jó fűtött motorral nagy távolságok megtételekor.
1. A katalizátoros kipufogócsatorna a legkevésbé érzékeny a korrózióra a többi részhez képest, mivel a kipufogógázok még mindig +800°C és + 1000°C közötti hőmérsékleten haladnak át itt.
2. A kipufogógázok a rezonátorban és a hangtompítóban erősen lehűlnek, hőmérsékletük eléri a +150...+300°С-ot. A hangtompítóban halmozódik fel a legtöbb kondenzvíz. Az üzemanyag égési maradványaival keveredve agresszív savakat képez, amelyek «esznek» hangtompító fém belülről.
3. Az elülső kipufogórendszer alkatrészei megsérülhetnek a hőterhelés miatt hosszú utazások során, amikor az eső forró fémet ér. Ez az anyag elszakadását vagy törését okozhatja.
4. Télen a víz és az útkezelő folyadék fröccsenése hozzájárul a külső korrózióhoz. A szikláknak vagy kemény talajnak való ütközés szintén lerövidíti a rendszer élettartamát, csakúgy, mint a vibráció, ha a hangtompító felfüggesztési rendszere megsérül.