Névleges tömörítés
A kompresszió mértéke különböző típusú motoroknál eltérő. Általában meleg motornál 26-32 bar, legalább 18 bar.
A különbség nem haladhatja meg a 3 bart. Ha a kompressziós érték több mint 3 barral tér el a különböző hengereknél, akkor ennek okát a következőkben kell keresni:
- 1. Kopott dugattyúk vagy dugattyúgyűrűk.
- 2. Ragasztható gyűrűk a dugattyúkban.
- 3. Hengerkopás (gyakran a dugattyúgyűrűk beragadásának eredménye).
- 4. Szénlerakódások a szelepeken és az üléseken.
- 5. Sérült szelep.
- 6. Leégett szelep (túl kis távolsággal).
Kompressziómérés
A kompressziót saját maga is megmérheti egy kompressziómérővel. Szüksége van egy asszisztensre, aki beindítja a motort mérés közben. A kompresszió pontos méréséhez a szelepsort be kell állítani. A műhelyben van nyomásveszteség mérő készülék. Ezzel megtalálhatja azt az alkatrészt, amely a nyomásveszteségért felelős.
A munka sorrendje
1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.
2. Emelje fel a motorháztetőt.
Rajz 4.22. Az injektor fedelének helye: 1 - autópálya; 2 - fúvókafedél
3. Távolítsa el a szívócsövet (rajz 4.22).
4. Távolítsa el a fúvóka fedelét.
5. Kapcsolja ki a porlasztókat.
6. Helyezze a járművet a kézifékre és a váltókart üresbe.
7. Ne indítsa be a motort az indítókulccsal, különben üzemanyag kerül a motorba, ami károsíthatja a mérőműszert. Használjon önrögzítő kompressziómérőt, amely érintkezőkapcsolóval rendelkezik, amelyhez a motor elektromosan csatlakozik.
Rajz 4.23. Kompresszió mérése: 1 - fúvókák; 2 - kompressziómérő; 3 - nagynyomású csővezeték
8. Csavarja be a kompressziómérőt az előkamra megfelelő menetes részébe (rajz 4.23).
9. Vegye le a vezérlődoboz fedelét, válassza le az érintkezőt «50» és csatlakoztasson egy kompressziómérőt.
10. Távolítsa el a fedelet «+» a motortér bal belső ívén.
11. Csatlakoztassa a kompressziótesztelő csatlakozókábelét «+» (kapcsolatba lépni «30»).
12. Kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja le ütközésig a gázpedált, és tartsa lenyomva az egész mérés során.
13. Forgassa el a motort önindítóval, nyomja meg a kompressziómérő érintkező kapcsolóját (kb 5 s).
14. Csatlakoztassa a kompressziómérőt a következő hengerhez.
15. Egyenként ellenőrizze az összes hengert, és hasonlítsa össze a rögzített értékeket a névleges értékekkel.
Hibafelismerés
1. Cseppentsen egy kis mennyiségű olajat a fúvóka nyílásába, majd mérje meg újra a kompressziót.
2. Ha a kapott értékek túl alacsonyak, ez azt jelezheti, hogy a szelepek, szelepülékek, szelepcsatornák, a hengerfej vagy a hengerfejtömítés sérült.
3. Ha jobb eredményeket ér el, akkor az okot a dugattyúgyűrűkben vagy magukban a hengerekben kell keresni. Az olaj rövid időre javítja a dugattyúk és a hengerfalak tömítését, ezért a sűrített levegő nagy ellenállással távozik (az előző verzióhoz képest).
Sűrített levegő szivárgása a motor működése közben
Ha a motor működése közben sűrített levegő szivárog a motortérben, ennek okai a következők lehetnek:
1. Bemeneti cső vagy csappantyú: A bemeneti szelep hibás.
2. A hűtő vagy a tágulási tartály kinyitásakor: a hengerfej tömítés hibás, repedés a hengerfejben.
3. Az olajbetöltő nyak kinyitásakor vagy a nívópálca eltávolításakor: a hengerfalak, a dugattyúk vagy a dugattyúgyűrűk elkoptak.
4. «lövések» a kipufogódobban: a kipufogószelep hibás.
Nyomásveszteség teszt
A műhelyekben a kompresszió mellett gyakran ellenőrzik a nyomásveszteséget. A mérésekhez a motornak melegnek kell lennie, az összes fúvókát ki kell csavarni, a szívóvezeték burkolatának, az olajbetöltő sapkának és a hűtősapkának nyitva kell lennie. A méréshez a vizsgált henger dugattyújának a felső holtpontban kell lennie. A teszter a megfelelő hengerbefecskendező aljzathoz és a kompresszorhoz csatlakozik. A nyomásmérő skála kalibrálásra kerül, mielőtt levegőt juttatna az égéstérbe. Ha az égéstérben nyomásveszteség lép fel, ez százalékban jelenik meg a készülék skáláján. A teljes nyomásveszteség nem haladhatja meg a 25%-ot, a szelepeknél és a hengerfejtömítéseknél legalább 10%, a dugattyúgyűrűknél pedig 20%-nál. Hallgatással megállapíthatja, hogy a levegő távozik-e a szívóvezetéken keresztül (nyomócső), kipufogócső, olajbetöltő sapka, hűtőrendszer, vagy a szomszédos hengerkamrán keresztül.