Viszkózus ventilátor
Rajz 4.50. Viszkózus kapcsolás ebben az összefüggésben: 1 - tengelykapcsoló ház; 2 – házfedél; 3 - nagynyomású mosó; 4 - tartalék üreg; 5 - munkaüreg; 6 - csap; 7 - csapágy; 8 – csapágytengely; 9 - tömítés; 10 - bimetál lemezek; 11 - szelep
viszkózus tengelykapcsoló (rajz 4.50), szilikon olajjal töltött, a ventilátor járókerék közepén helyezkedik el, és bimetál lemezek vezérlik. A bimetál lemezeken egy acél csap található, amely kb. +85°C környezeti hőmérsékleten megnyitja az olaj bejutását a munkaüregbe. A viszkózus szilikonolaj erőkört hoz létre a szíjtárcsa és a ventilátor között, amelynek hatására az utóbbi megkezdi a levegő meghajtását.
Amikor a motor hideg, a tengelykapcsoló gyakorlatilag lekapcsol - az olaj a tartalék üregben van, így nincs energiafogyasztás a szellőzéshez. A ventilátor fordulatszáma 1000 perc alatt marad-1. A motor fordulatszámával együtt változik, de csak alacsony fordulatszámon. 4500 perc elérésekor-1 kiold a biztonsági szelep, ami 3300 perc körülire korlátozza a ventilátor fordulatszámát-1.
A viszkózus ventilátor ellenőrzése
1. Leállított motor mellett ellenőrizze a ventilátor mozgását.
2. Győződjön meg arról, hogy a ventilátornak nincs erős axiális és radiális holtjátéka.
3. Ügyeljen arra, hogy a viszkózus tengelykapcsolón ne legyenek olajnyomok. Ha van olaj, akkor azt ki kell cserélni.
4. Meleg motornál és zárt motorháztetőnél állítsa a fordulatszámot 3000 percre-1.
Rajz 4.51. Viszkózus kapcsolás: 1 - járókerék; 2 - tengelykapcsoló ház; 3 - járókerék rögzítőcsavarok; 4 - bimetál lemezek
5. Csatolás (rajz 4.51) +90...+95°C hűtőfolyadék hőmérsékleten kell elkezdeni dolgozni. Ellenkező esetben cserélje ki a tengelykapcsolót.
Ventillátor
Az elektromos ventilátor csak 4 hengeres motorokhoz van felszerelve. A 4 hengeres motor hűtőrendszere azonnal «töltött» amikor a motor alapjáraton jár vagy például hegyi terepen halad. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklet-ellenőrző lámpája hirtelen szaggatottan kezd világítani, ez a ventilátor hibás működését jelzi. Ebben az esetben a motor lehűlése után folytathatja a vezetést a javítási helyre. Ebben az esetben a motort ne érje nagy terhelés és a lehető legkevesebb alapjárat.
Figyelem! Leállított, de még forró motor mellett ne tartsa a kezét a ventilátor járókerék környékén! A ventilátor akkor is elkezdhet működni, ha a gyújtás ki van kapcsolva.
A ventilátor állapotának ellenőrzése
1. Ellenőrizze a biztosítékot.
2. Húzza ki a dugót a termosztát háza melletti csatlakozóból.
3. Csatlakoztassa a dugót. Ha a ventilátor működik, akkor a hőkapcsoló hibás. Ha nem működik, akkor a ventilátor hibás vagy a kábel elszakadt.
4. A vezetés folytatásához húzza át a dugót és szigetelje le. Ezenkívül szigetelje le az illeszkedő részt, hogy elkerülje a rövidzárlatot és a szennyeződés bejutását.
5. Ha hosszabb időre megáll vagy parkol, ügyeljen arra, hogy eltávolítsa az áthidaló vezetéket, hogy megakadályozza az akkumulátor lemerülését.